الثلاثاء 26 مارس 2024
القائمة

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

وقت القراءة 5 دقيقة.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

أداء آريس أعلنوا ذلك منذ زمن طويل والآن أصبحوا جديين! بعد الانتقال إلى مصنع تبلغ مساحته 18.000 متر مربع تقريبًا في بداية العام، قرروا العمل بكامل طاقتهم، ومن بين أمور أخرى، يريدون بناء 53 سيارة Land Rover Defender خاصة. أهم ما يميز سيارة Defender المحولة هو محرك V8 وبالطبع التغييرات الواسعة في الجسم. لكن التغييرات العديدة في الداخل بالإضافة إلى الإعداد الجديد تمامًا للهيكل هي أيضًا جزء منها وتضمن في النهاية وصول السيارة الجديدة بالكامل تقريبًا إلى أيدي المالكين.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

مالك مشارك وليد الغفاري يصف بثقة التحويل بأنه "المدافع عن جميع المدافعين". يوجد تحت غطاء المحرك محرك V278 قوي بقوة 439 حصانًا وعزم دوران 8 نيوتن متر، والذي رأى النور في الأصل بمحرك V4,5 سعة 8 لتر من Land Rover. يتم تحقيق الزيادة في الأداء من خلال زيادة الإزاحة إلى 4.748 سم مكعب، وأعمدة كامات جديدة، ورؤوس أسطوانات معدلة، وفوهات حقن أكبر. يتم أيضًا إنشاء مشهد صوتي يشبه السيارة الرياضية من خلال مشعبات مصممة خصيصًا ونظام سحب الهواء ITG ونظام العادم الرياضي Milltek بما في ذلك المحولات الحفازة الرياضية مع صمام جانبي وأربعة أنابيب عادم.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

إذا لم يكن هذا كافيًا بالنسبة لك، فيمكنك أيضًا طلب نوع ضاغط، والذي يبلغ أيضًا إزاحته 4,7 لترًا ويزيد الطاقة إلى 468 حصانًا و649 نيوتن متر، وهو ما قد يفاجئ العديد من الرياضيين عندما يبدأون. وبغض النظر عن المحرك الذي يختاره العميل، فإن ناقل الحركة يكون دائمًا مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونيك بست سرعات. وبعيدًا عن المنحدرات المعبدة، يساعد هيكل Fox المعدل بالكامل، مما يسمح برفع 75 ملم لمحرك V8 ذو السحب الطبيعي أو 50 ملم للنسخة المزودة بضاغط. هناك أيضًا مجموعة من العجلات القوية مقاس 18 بوصة المصنوعة محليًا والمجهزة بإطارات 305/70 R18 Cooper للطرق الوعرة. كل شيء معًا يضع المدافع في مستوى أعلى بكثير.

يتم إبطاء الحمل الضخم بواحدة سباق AP نظام مكابح مع ملاقط مكابح بستة مكابس وأقراص مقاس 362 × 32 ملم في الأمام ونظام محسّن على المحور الخلفي. وحتى لا تقف العجلات الجديدة حرة وترمي الحجارة، كان هناك الكثير من التغييرات على الجسم. يتم تثبيت مشاعل حاجزة ضخمة في كل مكان، والتي يتم تثبيتها بوصلات لولبية مكشوفة وتغطي العجلات بشكل صحيح. هناك غطاء محرك جديد، وأغطية للمصابيح الأمامية، وشبكة المبرد المعدلة، ومصدات أمامية وخلفية جديدة وحماية قوية أسفل الجسم. تحسبًا لذلك، تم تثبيت عيون قطر ضخمة في الأمام والخلف ويمكن الوصول إلى المقصورة عبر درجات على الجانب.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

بعض أجزاء الجسم مصنوعة من الكربون الخفيف للغاية وعالي الجودة. تفاصيل صغيرة مثل الأضواء الإضافية، أو أنبوبة التنفس الموضوعة لأعلى، أو رافعة كابل WARN الضخمة تكمل التغييرات من الخارج. ويمكن أيضًا إعادة تصميم المقصورة بالكامل عند الطلب وإبهارها بالكثير من التفاصيل العملية والرفاهية. هناك مقاعد مصممة خصيصًا مع لمسات جلدية وكربونية مخيطة يدويًا، كما تتوفر الآن فرامل انتظار إلكترونية في سيارة ديفندر.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

تمت إزالة غطاء السجاد وتم تركيب لوحة فحص قوية ولكن عالية الجودة بدلاً من ذلك. هناك أيضًا عجلة قيادة مُعاد تصميمها بالكامل، والعديد من اللمسات الأخرى بالكروم والألومنيوم بالإضافة إلى دواسات رياضية أنيقة وشارة حصرية برقم تسلسلي متتالي. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات التي لم تكن معروفة لنا من قبل، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

(الصور: أداء هل)

هذه هي التغييرات على لاند روفر ديفندر:

  • محرك V8 مع أو بدون شاحن فائق
    - بدون ضاغط 278 حصانًا و439 نيوتن متر (زيادة في الإزاحة إلى 4.748 سم مكعب، أعمدة كامات جديدة، رؤوس أسطوانات منقحة، حاقنات أكبر، مشعبات مصممة خصيصًا، نظام سحب الهواء ITG، نظام العادم الرياضي Milltek بما في ذلك المحولات الحفازة الرياضية مع صمام جانبي وأربعة مواسير عادم) )
    – خيار ضاغط اختياري بقوة 468 حصانًا و649 نيوتن متر
  • ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونيك بست سرعات
  • هيكل Fox + رفع 75 مم لمحرك V8 ذو السحب الطبيعي أو 50 مم للضاغط
  • جنوط مقاس 18 بوصة مع إطارات 305/70 R18 Cooper للطرق الوعرة
  • نظام مكابح AP Racing مع ملاقط مكابح بستة مكابس وأقراص مقاس 362 × 32 مم في الأمام، ونظام محسّن على المحور الخلفي
  • مشاعل الحاجز في كل مكان مع وصلات لولبية مكشوفة
  • غطاء محرك السيارة الجديد
  • أغطية للمصابيح الأمامية
  • شبكة المبرد المعدلة
  • مصدات جديدة أمامية وخلفية
  • الحماية السفلية
  • عيون سحب ضخمة في الأمام والخلف
  • خطوات مثبتة على الجانب
  • أضواء إضافية
  • أنبوب الشفط المتوضع لأعلى
  • تحذير الونش
  • تصميم داخلي بمقاعد مخصصة، والكثير من لمسات الكربون والألمنيوم، وفرامل انتظار إلكترونية، وإزالة فرش السجاد واستبداله بلوحة مربعة، وعجلة قيادة معاد تصميمها، ودواسات رياضية، ولوحة حصرية برقم تسلسلي

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات أخرى من المعدل Ares Performance، وفيما يلي مقتطف صغير:

افعل ذلك بنفسك - أداء آريس بنتلي مولسان كوبيه

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

رسميًا: Project Panther & Pony من شركة الموالف ARES Performance

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

مرسيدس G63 AMG مثل Ares X-Raid الجديدة بقوة 760 حصان

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

الرؤية - مفهوم آريس لأداء مرسيدس G63 AMG

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

آريس أداء تيسلا موديل S شوتينغ بريك وقابل للتحويل

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

أستون مارتن رابيد إس من موالف ARES Performance

الكربون ومحرك V8 – تصميم ARES لتحويل Land Rover Defender

لاند روفر ديفندر من تصميم آريس

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ