tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 13 ديسمبر 2018 الساعة 08:16 صباحًا
في ربيع هذا العام، كان أردن على معرض جنيف للسيارات تم تقديم محرك Arden AJ 703 SVR بقوة 23 حصان استنادًا إلى سيارة Jaguar F-Type SVR (أبلغنا). تلقى الرياضي البريطاني برنامجًا مكثفًا للديناميكية الهوائية، وزيادة كبيرة في الأداء إلى 703 حصانًا، وجنوط مقاس 21 بوصة وتغييرات مختلفة في الداخل. والآن بعد حوالي نصف عام، هناك بالفعل أول ترقية لـ AJ 1 SVR. قامت شركة Krefeld التقليدية بمراجعة طقم الجسم قليلاً وتعرض الآن نسخة جديدة من ألياف الكربون الأنيقة. وفي المقدمة، يمكن ملاحظة ذلك، على سبيل المثال، في الملحقات المصممة حديثاً لمداخل الهواء الموجودة على المصد. أصبح التصميم الآن أكثر دقة قليلاً وليس ضخمًا تمامًا ويمتد إلى حافة قوس العجلة للمصد.
12/2018 – حسب الطلب الداخلية الفردية
تبدو شفرات العتبات ذات الجنيحات في الجزء الخلفي دون تغيير بصريًا وهي بالطبع مصنوعة أيضًا من نسيج ألياف الكربون الأنيق والخفيف للغاية. ومع ذلك، فإن الملحقات الصغيرة الموجودة على اليمين واليسار للمئزر الخلفي تتشكل بشكل مختلف إلى حد كبير. كما أنها أصبحت الآن أقل حجمًا بشكل ملحوظ ويمتد تصميمها الآن إلى ما قبل إدخال ناشر Arden الذي لم يتغير. ولم يتغير الجناح الخلفي الثابت أيضًا، كما أن الشبكة الأمامية ذات الشعار المضاء مطابقة لتلك الموجودة في سيارة جنيف. ولحسن الحظ أنهم احتفظوا أيضًا بالحواف المطروقة ذات القطعة الواحدة بمظهر القفل المركزي. نعتقد أن مجموعة العجلات مثالية ببساطة لسيارة F-Type.
تأتي حافة "Sportline GT" المصنوعة من السبائك الخفيفة بقياس 21 بوصة (9,5×21 بوصة مع 265/30 ZR21 في الأمام و11×21 بوصة مع 295/25 ZR21 في الخلف) تم تركيبها و تأتي بقوة 703 حصان / 517 كيلو وات و 873 نيوتن متر (السلسلة: 575 حصانًا/ 423 كيلووات) في الشارع. وبالطبع لا يمكن تحقيق الزيادة الهائلة في الأداء من خلال ضبط بسيط للرقاقة فقط. إنه يتطلب الكثير أكثر. قام Arden بتركيب ثمانية مكابس مصنوعة خصيصًا، وقام بترقية الضاغط، وقام بتثبيت نظام سحب الكربون المعدل وبالطبع قام بتثبيت برنامج جديد على وحدة التحكم في المحرك. كل هذا مسموع بفضل نظام العادم عالي الأداء بما في ذلك المحولات الحفازة المعدنية الرياضية، والتي تبدو مثيرة للإعجاب بشكل خاص مع أنابيب العادم الأربعة ذات المظهر الكربوني. ومع ذلك، لم تكن هناك تغييرات جديدة على المقصورة الداخلية مقارنة بالنسخة التي كانت موجودة في بداية العام.
وهناك أيضاً عتبات أبواب أردن، وكونسول وسطي مصنوع من القماش التصميمي المطلي بالألمنيوم، وعجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد والكانتارا ودواسات من الألومنيوم عالي الجودة. تفاصيل صغيرة مثل سجادات الأرضية المبطنة، أو، إذا رغبت في ذلك، مقصورة داخلية جلدية كاملة مع تطبيقات كربونية تكمل ARDEN SVR بشكل مثير للإعجاب. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
https://www.facebook.com/ardenautomobilbau/videos/1082464071922652/
(الصور: اردن)
هذه هي تفاصيل Arden AJ 23 SVR:
- الاسم: Arden AJ 23 SVR (استنادًا إلى جاكوار F-Type SVR)
- انخفاض Arden Sport بمقدار 30 ملم تقريبًا (زنبركات التعليق)
- طقم هيكل Arden 09.2018 (تطبيقات المئزر الأمامي، وتطبيقات المئزر الخلفي، وتطبيقات التنورة الجانبية، والشبكة الأمامية مع الشعار المضيء، ومقابض الأبواب)
- نظام عادم عالي الأداء مزود بمحولات تحفيزية معدنية رياضية
- زيادة الأداء عن طريق تحسين الخريطة، والمكابس الخاصة المطروقة، والضاغط الجديد، والأجزاء الإضافية المصنوعة من ألومنيوم الطيران، ونظام سحب الكربون الجديد من 423 كيلووات/575 حصانًا إلى 517 كيلووات/703 حصانًا الآن
- حافة Arden "Sportline GT" (قطعة واحدة، مظهر قفل مركزي، VA 9×21 بوصة مع 265/30 ZR21 وRA 12×21 بوصة مع إطارات 325/25/ZR21 - Continental Sport Contact 6)
- عجلة قيادة رياضية (جلد / ألكانتارا)
- الكونسول الوسطي مصنوع من قماش التصميم المطلي بالألمنيوم
- منصات دواسة الألومنيوم
- سجاد مرصع
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات أخرى من شركة التعديل Arden، وفيما يلي مقتطف صغير:
جاكوار F-Type AJ 23 SVR من أردن
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
