الثلاثاء 26 مارس 2024
القائمة

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

وقت القراءة 4 دقيقة.

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

يعد موضوع الإيثانول الحيوي موضوعًا مثيرًا للجدل في عالم السيارات الألماني ويسبب بعض الاضطرابات، خاصة في مجال التعديل. ولكن أولا، ما هو؟ الإيثانول الحيوي (الإيثانول الحيوي E85) على الإطلاق؟ الإيثانول الحيوي هو كحول يتكون حصريًا من الكتلة الحيوية أو النفايات القابلة للتحلل. يتم استخدام معالجتها الإضافية حصريًا لإنتاج أنواع الوقود مثل E10. يمكن لحوالي 93% من السيارات في ألمانيا تحمل ذلك دون أي مشاكل، لكن عددًا كبيرًا يبلغ 3 ملايين سيارة لا يمكنها تحمل الإيثانول الحيوي. لا ينبغي أن يؤخذ هذا الرقم على محمل الجد، كما يمكن أن تنتج أضرار كبيرة من الاستخدام غير المصرح به للإيثانول. ومع ذلك، منذ أن تم السماح بالوقود E10 في ألمانيا في عام 2010، كانت هناك أيضًا حالات لا حصر لها حدث فيها تلف في المحرك بسبب الوقود الخاطئ. ومع ذلك، فإن الضرر يحدث دائمًا تقريبًا في المركبات التي لم يتم تصميمها لـ E10.

هناك دائما ضرر

السبب في ذلك هو هذا محتوى الإيثانول في الوقود. وفي درجات الحرارة المرتفعة يتحول هذا إلى ما يسمى بالكحوليات، والتي لها خاصية مهاجمة الألومنيوم. وبعد فترة يؤدي ذلك إلى التآكل، أي إلى تحلل المعدن. وهناك خطر آخر يتمثل في الأنابيب والأختام في السيارات، والتي تصبح أيضًا هشة بسبب ارتفاع نسبة الإيثانول. في الحالات القصوى، يمكن أن يؤدي ذلك إلى نشوب حريق في حجرة المحرك، مما قد يكون له عواقب وخيمة. ويحذر الخبراء من هذه المشاكل بعد الاستخدام الأول. على الرغم من أن سعر اللتر يكون في معظم الحالات أرخص من البنزين العادي، إلا أن الاستهلاك الإجمالي لسيارتك أعلى أيضًا بسبب انخفاض محتوى الطاقة. وفي معظم الحالات، يتأثر أداء السيارة أيضًا بالوقود. لكن المشكلة الأكبر هي أن معظم المركبات لا تحمل ملصقًا واضحًا يشير إلى ما إذا كانت تستطيع تحمل الإيثانول أم لا.

بالكاد يركز المولفون على الإيثانول الحيوي

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط
تم تصميم HEICO فولفو S80 T6 HPC للإيثانول الحيوي

هناك أسطورة مفادها أن عمر السيارة يوفر المعلومات، ولكن السيارات الأحدث ذات الحقن المباشر للوقود (مثل محركات FSI)، من أودي، تتميز أيضًا بعدم التوافق. توجد قوائم على الإنترنت تُدرج فيها جميع السيارات التي تعاني من عدم تحمل، ولكن إذا لم تكن هذه السيارات جاهزة وقد ملأت خزان الوقود عن طريق الخطأ بـ E10، فإننا نوصي بضخ الخزان للخارج حتى لا تتعرض لأي مخاطر. ولكن لماذا يستحق الأمر ملء الإيثانول الحيوي على الرغم من هذه المخاطر الواسعة؟ وبما أن البنزين والديزل من الوقود الأحفوري، وبالتالي فإنهما متاحان فقط على نطاق محدود، فإن الإيثانول الحيوي يقدم بديلاً جدياً.

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

بالإضافة إلى ذلك، تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مع هذا الوقود أقل بكثير. ولكن ليس فقط البيئة، بل أنت نفسك أيضًا يمكنك الاستفادة منها. إذا كنت تقود السيارة بشكل اقتصادي، فإن السعر الأقل قليلاً للتر الواحد يعد بالتأكيد مفيدًا لمحفظتك. سواء كنت تملأ بالإيثانول الحيوي أم لا، فالأمر متروك لك، ولكن يمكن أن يكون له آثار إيجابية على البيئة. ومع ذلك، يجب عليك بالتأكيد معرفة ما إذا كانت سيارتك متوافقة أم لا.

بالطبع لم يكن ذلك!

لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاهوفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:

درع السيارة يحمي!

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

قصير وحلو - ما الفائدة من تقصير مسافة ناقل الحركة؟

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

ما يلمع هو اللامع – أجزاء السيارة المصنوعة من الكروم والذهب

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

لا يمكن أن يكون الأمر أقل من ذلك - فالجميع يعرف الراكبين المجانين

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

سنقوم بتنويرك! هل ضبط JDM – لطيف أم أرز؟

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

أثناء الدورية - الضبط البصري باستخدام الخطوط المقلمة هو أمر عصري!

الإيثانول الحيوي (E10) في الخزان - لا يحظى بشعبية في مشهد الضبط

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ