tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
ماذا يفعل الضبط حقا؟ من المؤكد أنه لا يزال بإمكانك تذكر تلك التي تم تقديمها في فبراير من هذا العام مرسيدس AMG GT R من مسابقة EDO يتذكر. وفقًا للمولف EDO، فإن زيادة أداء محرك M 178 DE 40 AL biturbo V8 من 585 حصانًا و700 نيوتن متر إلى 660 حصانًا و780 نيوتن متر من عزم الدوران، والخفض الدقيق ونظام العادم الرياضي الصاخب يضمن أداءً أكبر بشكل ملحوظ. ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟ أم أن القوة الإضافية تتلاشى في قوس العجلة؟ أرادت شركة EDO أن تعرف وشاركت في حدث قياس الوقت في Sachsenring باستخدام سيارة AMG GT R المعدلة. بالمناسبة، تبلغ قوة شتوتغارتر 700 حصان، وهو ما لم نكن نعرفه في فبراير.
يرتبط الأداء بالتروس المختلفة. على سبيل المثال، يتم استخدام 660 حصانًا من الترس الأول إلى الخامس، في حين أن الترس السادس بقوة 680 حصانًا والترس الأخير بقوة 700 حصان. يوجد حد أقصى لعزم الدوران يبلغ 850 نيوتن متر عند أقل من 2000 دورة في الدقيقة. مشكلة. على وجه التحديد، هذا يعني 115 حصانًا و150 نيوتن متر أكثر وكل هذا باستخدام ضبط الرقاقة. يعمل سائق AMG آدم كريستودولو (4 انتصارات في سباق 24 ساعة) السيطرة على GT R وكان على الرغم من ذلك إطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 هناك بالتأكيد مشاكل في الجر يجب الشكوى منها. يعتبر إطار Cup 2 قانونيًا للشوارع، ولكنه تم تطويره خصيصًا لمسار السباق.
استغرق الأمر ثلاث لفات فقط حتى بدا النعال وكأنه بقع. وعزا آدم كريستودولو ذلك بشكل خاص إلى القوة الإضافية المتزايدة بشكل كبير، والتي تقلل بشكل جذري المطاط عند السرعات العالية بسبب عزم الدوران القوي. وعلى الرغم من أن الظروف لم تكن الأفضل، إلا أن النتيجة النهائية كانت وقتًا طويلاً 1: دقيقة 29,77. وهذا أسرع بمقدار 4,01 ثانية من السيارة المرجعية في شكل جاد موتورز سلسلة AMG C63 السوداء الذي احتاج إلى 1:33,78 دقيقة لهذا الانضباط.
هذا يعني أنهم الآن أسرع بـ 4 ثوانٍ من الرقم القياسي السابق للفئة، وبالمناسبة، فازت EDO أيضًا بلقب أسرع سيارة مرسيدس في فئة الضبط. الدليل النهائي على ما يمكن أن تحققه السيارة المعدلة مقارنة بالسلسلة. لم يتم تصميم مقعد الاختبار ليتوهج فحسب، بل إن القوة الإضافية تصل أيضًا إلى الطريق. إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: مسابقة ايدو)
تفاصيل السيارة:
- حاليا أسرع مرسيدس في ساكسنرينغ
- تم قيادتها كجزء من اليوم القياسي بواسطة AUTO BILD SPORTSCARS وMichelin
- تم تدرج الأداء إلى 660 حصانًا أو 680 حصانًا أو 700 حصانًا (حسب الترس)
- الحد الأقصى لعزم الدوران 850 نيوتن متر (أقل من 2000 دورة في الدقيقة)
- إطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2 تحمل علامة ZP
- السرعة القصوى تزيد عن 340 كم/ساعة
- عادم قياسي معدل (اللوحات مفتوحة بالفعل عند التباطؤ، قابلة للتعديل عن طريق جهاز التحكم عن بعد)
- إزالة المواد العازلة من الجذع
- قيم الحدبة (3,2 درجة حدبة سلبية في الخلف، 3,0 درجة حدبة سلبية في الأمام، خفض نظام تعليق كويلوفر القياسي بمقدار 35 ملم)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص ببعض الأوقات المجنونة في Nordschleife؟ إذن فإن المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء المناسب لك!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
