تاتا نانو. هندي ذكي رخيص مع قوة ضبط

تم التحديث مؤخرًا في 8 يونيو 2016 الساعة 05:47 مساءً

ما هو ذكي في ألمانيا قد يكون تاتا نانو في الهند. لقد تم الآن تجهيز هذا القزم بقوة 35 حصانًا وإزاحة تبلغ 623 سم مكعب بشكل صحيح بواسطة JA Motorsports، وهو يطير قاب قوسين أو أدنى بإطارات سباق وقوة 230 حصانًا، وبالتالي يجب أن يكون أسرع من أي حمار هندي. الوزن الفارغ 600 كجم فقط

(صور: Indianautosblog.com)

هي بالطبع لعبة أطفال بالنسبة للمحرك. بالتزامن مع إطارات السباق الملساء مقاس 13 بوصة ومجموعة الجسم العريضة للغاية، تطير سيارة Nano حرفيًا بعيدًا عن طراز الإنتاج. JA Motorsports هي واحدة من أكبر فرق السباق والرالي الهندية، ومقرها في كويمباتور في ولاية تاميل نادو الهندية. كانت السلامة أيضًا على رأس الأولويات وكان القفص الملتف بالطبع جيدًا.

كما تم تصميم سيارة نانو بشكل أنيق من الداخل، حيث تعد لوحة القيادة الكربونية ومقاعد ريكارو الرياضية وعجلة قيادة السباق مع مجاذيف نقل الحركة المدمجة إلزامية. كما أصبح ناقل الحركة غير المتقن رباعي السرعات شيئًا من الماضي، حيث تم نقله الآن باستخدام علبة تروس تسلسلية ذات ست سرعات.

المحرك الجديد لسيارة تاتو نانو، وهو محرك بنزين سعة 1,3 لتر بقوة 230 حصانًا ويضمن سرعة V-Max تبلغ 190 كم/ساعة، هو الآن المالك الجديد للمقعد الخلفي، الذي كان عليه أن يرحل. لكي يتوقف الصندوق المعدني مرة أخرى، تم التخلص من فرامل الأسطوانة واستبدالها بفرامل قرصية جديدة من AP Racing. تم "غرق" ما يقرب من 32.000 يورو من تكاليف الضبط في القطعة الفردية.