tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 19 سبتمبر 2020 الساعة 06:14 صباحًا
أثناء ضبط الإزاحة، يتم زيادة الإزاحة لمزيد من الطاقة. نظرًا لأنه أمر بالغ الأهمية بالنسبة لعدد الحصان، فقد يكون التأثير كبيرًا جدًا. من خلال زيادة حجم الأسطوانة، يمكنها حرق المزيد من الوقود ويزداد الناتج لكل دورة عمل. كما يتحسن عزم الدوران بشكل ملحوظ. ومع ذلك، فإن كلا العاملين – القوة وعزم الدوران – لا يزيدان خطيًا. ومن أجل الحفاظ على الكفاءة، ينبغي تنفيذ التدابير المصاحبة بالتوازي مع ضبط الإزاحة. تجدر الإشارة إلى مستوى السرعة المكافئ وتحسين التعبئة. يمكن حساب مكاسب الأداء المحتملة من خلال ضبط الإزاحة باستخدام القاعدة الأساسية التالية تقدير: اكتساب القدرة = الناتج لكل لتر من محرك التشغيل × 0,8 × الإزاحة الإضافية باللتر (1.000 سم مكعب). يختلف العامل 0,8 بشكل طبيعي بين المحركات الفردية، وهو أ أكثر خشونة المبدأ التوجيهي.
ولا بديل عن النزوح إلا بمزيد من النزوح؟
خيارات ضبط الإزاحة
البديل الشائع هو توسيع تجويف الأسطوانة (ما يسمى الحفر)، ولكن هذا لا يعمل مع كل محرك. لا يمكن حفر العلب المعدنية الخفيفة، حيث تعمل المكابس الموجودة بها على سبائك الألومنيوم والسيليكون. إذا تم تركيب بطانات من الحديد الزهر الرمادي في هذه العلب، فقد يكون الحفر ممكنًا في ظل ظروف معينة، اعتمادًا على سمك جدار البطانات. لا يمثل حفر كتل الحديد الزهر الرمادي مشكلة. يجب بالطبع أن يتم الجمع بين كل عملية حفر وختم مناسب، مما يخلق أيضًا قيودًا على العملية. ولكن يمكن أيضًا تركيب أسطوانات أكبر ذات مكابس أكبر كبديل.
ولكن إذا تم حفره، فإن الإزاحة الأكبر تتضمن أيضًا مكبسًا أكبر، والذي تقدمه الشركات المتخصصة كمنتج مصنوع خصيصًا. هناك طريقة أخرى لضبط الإزاحة وهي زيادة الشوط عن طريق تغيير العمود المرفقي، ولكن هذا معقد نسبيًا من الناحية الفنية. ثالثا، يمكن الجمع بين السكتة الدماغية الأطول والمملة. تعتمد الصناعة أيضًا على أعمدة مرفقية أطول عند تعديل محركاتها، مثل فولكس فاجن بيتل 1,2 لتر، والتي أصبحت طراز 1,3 لتر أو 1,6 لتر بسبب تضخم السكتة الدماغية. وتتخذ شركة BMW وغيرها من الشركات المصنعة هذا النهج أيضًا.
ما الذي يجب مراعاته عند ضبط الإزاحة؟
يؤدي ضبط الإزاحة - خصوصًا النوع الذي يحتوي على شوط مكبس ممتد - إلى تآكل أعلى عن طريق زيادة متوسط سرعة المكبس وعن طريق المزيد من قوى الاحتكاك والقصور الذاتي. يمكن أيضًا أن يعمل المحرك بشكل أكثر خشونة. وبالتالي فإن تمديد المكبس أكثر ملاءمة للمحركات قصيرة الشوط، ولكن يجب ألا تنشأ سرعات حرجة للمكبس. من المهم أن تعرف: هناك دائمًا هواة خاصون يرغبون في منح محركهم المزيد من القوة بهذه الطريقة، ولكن دون تحقيق مكاسب كبيرة في الأداء، يمكنهم فقط زيادة التآكل بشكل كبير. ولذلك، فإن ضبط الإزاحة، والذي يجب إجراؤه بشكل فردي لكل محرك، هو أمر يخص ورشة عمل متخصصة. ملاحظة. وفي بعض الحالات، هناك أيضًا انخفاض في النزوح. يمكنك قراءة كل شيء عنها هنا!
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
