الخميس 25 أبريل 2024
القائمة

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

وقت القراءة 3 دقيقة.

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

الجيل الأول متوفر حاليا بورش كايين توربو (النوع 9PA -> 957 من 08-2010) بسعر يبدأ من 17.000 يورو تقريبًا، وبهذا المبلغ يمكنك بالفعل التغلب على منافسة BMW ومرسيدس (من المصنع) بقوة هائلة تبلغ 500 حصان و750 نيوتن متر من عزم الدوران (أيضًا السلسلة الحالية، وربما ليس بالضرورة طرازات M أو AMG)، تزعج! ولكن إذا كنت ترغب في التنافس مع أفضل الموديلات الحالية لمنافسيك، فأنت تحتاج فقط إلى ضبط الرقاقة في كايين، وهذا ممكن. لقد أظهرت لنا شركة Shiftech Lyon هذا الأمر بشكل مثير للإعجاب في نهاية الأسبوع الماضي من خلال تقديم سيارة Cayenne Turbo التي تستخدم ضبط الرقاقة لإرسال 561 حصانًا و854 نيوتن متر من عزم الدوران إلى العجلات الأربع. وهذا يعني أن السيارة تتفوق أيضًا بشكل واضح على نظيرتها Turbo S المحسنة بقوة 550 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران، وحتى الطراز الحالي 92A، مثل Turbo S، لديه حد أقصى مع عزم دوران يبلغ 570 حصانًا و800 نيوتن متر.

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

وإذا تم إعلامنا بشكل صحيح، فإن Shifttech لم تحقق زيادة الأداء إلا من خلال ضبط الرقاقة، لذلك يجب أن يكون من الممكن تحقيق أكثر من 600 حصان باستخدام أنبوب سفلي معدل، ونظام عادم رياضي، وشاحن توربيني معدل، وما إلى ذلك دون أي مشاكل. إن المدى الذي ستظل فيه المكونات مثل ناقل الحركة أو محركات الأقراص تلعب دورًا هو أمر آخر. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات التي تم إجراؤها على كايين، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

(الصور: شيف تك)

هذه هي التغييرات على بورش كايين توربو 957 4.8 V8:

  • زيادة الأداء – (ضبط الشريحة)
  • ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من Shifttech، إليك مقتطف صغير:

العودة إلى الأداء القياسي - Shifttech BMW E46 M3 بقوة 340 حصانًا

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

أوبل أسترا H 1.7 CDTI بقوة 154 حصان و321 نيوتن متر من شركة Shifttech ليون

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

أكثر من الضعف – ضبط الرقاقة في سيارة BMW الفئة الأولى F1 20i

غير واضح - بورش كايين توربو (957) بقوة 561 حصانًا و854 نيوتن متر

بورش كايين تيربو بقوة 561 حصان

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

معلومات

ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين. استمتع بالتصفح!

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ