tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 2 أبريل 2021 الساعة 05:52 صباحًا
في الواقع، الجيل الأول من بنتلي كونتيننتال جي تي هو مثال للبساطة. تصميم مقيد، تحت غطاء محرك السيارة W1 لسيارة VW Phaeton مع شاحن توربيني وسعر شراء في ذلك الوقت لا يقل عن 167.000 يورو. المكونات التي تضمن أنك لن ترى كونتيننتال في كل زاوية. ولكن إذا كنت تريد شيئًا أكثر حصرية ولا تواجه مشكلة في أن يحدق بك الجميع، فيجب عليك إلقاء نظرة فاحصة على Tetsu GTR من شركة التعديل اليابانية ASI. تم تقديم السيارة منذ أكثر من 11 عامًا في معرض Sema للسيارات 2008، لكننا ما زلنا نعتقد أن تحويل Tetsu GTR مذهل للغاية لدرجة أننا نريد أن نعرضها لك اليوم.
كونتيننتال جي تي مثل تيتسو جي تي آر
صممت ASI حزمة هيكل كاملة للسيارة البريطانية النبيلة، وهي مثيرة للإعجاب بشكل خاص مع المئزر الأمامي العميق وشبكة المبرد الضخمة بشكل لا يصدق على غطاء المحرك الجديد بما في ذلك فتحات الهواء. ربما يكون التصميم عبارة عن معاينة أولى مثل خليفة التصميم الذي تم رفعه مؤخرًا بي إم دبليو الفئة السابعة (G7/G11) يمكن أن تبدو ^^؟ يتميز المئزر أيضًا بمصابيح LED نهارية إضافية ومداخل هواء كبيرة. هناك أيضًا رفارف أمامية موسعة، كما أصبحت الجدران الجانبية الخلفية أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ. ترتبط الامتدادات بتنانير جانبية كبيرة بما في ذلك سيوف العتبات. كما تم تغيير الجزء الخلفي بالكامل. تم تركيب جناح خلفي ثابت وساحة ضخمة هنا.
خلفية ضخمة مع نظام عادم مركزي
ويتميز المصد الخلفي بفتحات هوائية كبيرة على اليمين واليسار، ومشتت خلفي ضخم، ونظام عادم رياضي مركزي، وكشاف ضباب خلفي LED أسفله مباشرة. مجموعة الجسم هذه مضمونة لجذب الانتباه. وإذا كنت تريد، يمكنك أيضًا طلب إطارات مقاس 22 بوصة متطابقة، والتي يتم تثبيتها على سيارة العرض التقديمي في إصدار BiColor الياباني النموذجي باللونين الأسود والذهبي. الأبعاد الدقيقة لحواف الألومنيوم ASI المكونة من ثلاثة أجزاء هي 22 × 10 بوصة على المحور الأمامي و22 × 11 بوصة رائعة على المحور الخلفي. تم تجهيز مجموعة العجلات بنعال 295/25 من Toyo في كل مكان. ومن أجل وضع مجموعة العجلات بشكل مثالي في قوس العجلة، كان هناك أيضًا انخفاض كبير. نظرة تحت الغطاء توضح أن التحويل ليس للعرض فقط. تلقى محرك W12 ذو غطاء المحرك الذهبي عيار 24 قيراطًا شواحن توربينية أكبر بكثير ومدخلًا جديدًا ويحتوي أيضًا على نظام عادم رياضي مصنوع خصيصًا تحت الصفائح المعدنية.
غطاء المحرك من الذهب عيار 24 قيراط
ولضمان تناغم كل شيء مع بعضها البعض، كان ضبط الرقاقة المناسب ضروريًا بالطبع وكانت النتيجة زيادة في الأداء من 560 إلى 800 حصان. بالمناسبة، يتم إيقاف ASI Tetsu GT-R بواسطة نظام مكابح مكون من 12 مكبسًا وأقراص مكابح مقاس 400 مم على الاكثر يتطلب جنوط مقاس 22 بوصة. إذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا ترقية المقصورة الداخلية بالكامل ويمكن تزويد Tetsu GTR بتصميم داخلي جلدي جديد بشعارات مختلفة والكثير من الكربون، وفي حالة سيارة العرض من عام 2008، زخارف بأسلوب التصميم على غطاء المحرك. كان Tetsu GTR يقتصر على 29 مركبة في ذلك الوقت، وإذا نظرنا إلى العديد من الصور عبر الإنترنت، يمكننا أن نفترض أن هذه الأمثلة الـ 29 وجدت مشتريها أيضًا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصورة/الصور: ASI)
وهذه هي التفاصيل حول بنتلي كونتيننتال جي تي:
- محرك بنتلي 6.0 لتر W12 بقوة 800 حصان (مبرد ASI، توربو، نظام عادم رياضي، غطاء محرك كربون مطلي بالذهب عيار 24 قيراط، ضبط رقاقة)
- إطارات ASI مقاس 22 × 10 بوصة في الأمام مع إطارات TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 و22 × 11 بوصة في الخلف مع إطارات TOYO PROXES T1R 295 / 25ZR22 (حافة ثلاثية القطع)
- نظام مكابح ASI مكون من 12 مكبسًا وأقراص مكابح مقاس 400 مم
- تصميم الجسم المرسوم باليد (بواسطة ناكامورا تيتسوي)
- الديناميكيات الهوائية ذات الجسم العريض من ASI - الحزمة (بعرض 2070 ملم)
- المصد الأمامي ASI (مع مصابيح LED)
- مصدات أمامية وخلفية ASI
– تنانير جانبية ASI
- غطاء محرك السيارة ASI (الكربون)
- غطاء صندوق السيارة ASI (كربون)
– جناح خلفي ASI (كربون)
– سقف ASI (كربون)
- شبكة المبرد ASI TETSU - كاميرا سي سي دي
- شعار ASI 24K ذهبي TETSU GTR
- شعارات ASI
- المقصورة الداخلية مزودة بعجلة قيادة رياضية من الكربون، وعتبات أبواب مضيئة،
تصميم داخلي مصنوع من الجلد ولمسات من نسيج Nishijin وحصائر أرضية جديدة وتصميم من تصميم Nakamura Tetsuei
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات Bentley المعدلة، إليك مقتطف صغير:
Continental GT باسم Tetsu GTR من ASI
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
