الأمثل - VW Phaeton على عجلات ICW وفواصل عجلات H&R

تم التحديث مؤخرًا في 28 يناير 2022 الساعة 11:55 صباحًا

[إعلان]

كنت قد قررت! لقد مر ما يقرب من شهرين منذ أن قدمنا ​​سيارة VW Phaeton على الجدول الزمني الخاص بنا على Facebook باستخدام التصويت عبر Facebook. نسمح لك بالتصويت في الاستطلاع حول نوع العجلات التي يجب أن تحصل عليها الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورج. كانت الاختيارات هي عجلات V18 Wheels V1 SP+ مقاس 2 بوصة باللونين الأسود والفضي الأنيق، وجنوط Keskin KT19 مقاس 19 بوصة باللون الأبيض أو مجموعة عجلات ICW-BE20 مقاس 1020 بوصة مع 275 شبشبًا في كل مكان. وبأغلبية واضحة بلغت 8.455 صوتًا، ذهب الاختيار إلى إطارات ICW، والتي طلبناها بعد ذلك. كما تعلمون على الأرجح، تم تصنيع سيارة فايتون الخاصة بنا باستخدام... تم تخفيض قضبان التوصيل وحتى الآن كانت على عجلات شتوية قبيحة جدًا مقاس 18 بوصة. بالطبع كان لا بد من تغيير ذلك في الصيف.

وبطبيعة الحال، يجب أيضًا أن تلبي مجموعة العجلات مقاس 20 بوصة متطلبات معينة للسفينة الكبيرة، التي تزن أكثر من طنين. تأتي مجموعة العجلات بمقاس 10 J × 20 بوصة مع ET60 وسعة تحميل لكل حافة تبلغ 1025 كجم. وبطبيعة الحال، يجب أن تتمتع الإطارات أيضًا بقدرة تحميل عالية. ولهذا السبب قمنا بتركيب عجلات 275 / 35 ZR20 Nankang بمؤشر حمل يبلغ 102. تأتي مجموعة العجلات مع تقرير، مما يعني أن القبول الفردي من قبل خبير أمر ضروري. بالمناسبة: في عام 2011، تم تسليم سيارة فايتون بجنوط اختيارية مقاس 20 بوصة خارج المصنع لأول مرة. هنا كان الهوى مجموعة عجلات ميجارا بأبعاد 9 × 20 بوصة مقابل 4.700 يورو فقط.

يتم طحن مجموعة العجلات من مادة صلبة وبالتالي فإن عجلة واحدة تزن 12,8 كجم فقط. المظهر مثير للإعجاب بسطح مصقول للغاية ومحكم الغلق. مثل مجموعة العجلات لدينا، فهي مجهزة بإطارات مقاس 275/35 R 20. ومع ذلك، فإن حافة Megara أضيق لأن عرضها 9 J. يبلغ عرض حوافنا 10 J، مما يعني أنها أوسع بمقدار 2,5 سم. ما يجعل الأمر أسوأ هو أن مجموعة العجلات لدينا بها إزاحة ET60 وأن حافة Megara الأصلية بها إزاحة ET46. يعني هذا المزيج أن مجموعة العجلات لدينا تتجه نحو الداخل في الأمام والخلف على الرغم من الحافات الأوسع. وهذا يجلب معه بعض المشاكل.

الحافات تجلس بعيدًا جدًا في الداخل وتطحن

وبينما يظل محيط التدحرج مطابقًا لجنوط ميجارا الاختيارية مقاس 20 بوصة (لا تزال 213 سم) وبالتالي لا توجد تغييرات على مستوى الخلوص الأرضي أو حتى انحراف في السرعة، فإن الوضع مختلف تمامًا عندما يتعلق الأمر بوضعية السيارة. عجلات. تنزلق الحافة الخارجية للعجلات قليلاً (حوالي 0,15 ملم) إلى الداخل، وهو ما يصعب رؤيته من الخارج. لكن الأسوأ من ذلك هو حقيقة أن الجزء الداخلي من مجموعة العجلات يتحرك مسافة هائلة تبلغ 2,67 سم إلى الداخل. والنتيجة هي أن حافة الإطار تقع مباشرة على المخمد. في نهاية المطاف، يبدو هذا غير جذاب للغاية وتفقد السيارة أيضًا قدرتها على القيادة. وتظهر صورة مماثلة على المحور الأمامي، حيث يحتك الإطار مباشرة بلوحة الزنبرك. إذن ما هي الخيارات المتاحة لنا لتثبيت مجموعة العجلات الخاصة بنا؟ إما أن نشتري مجموعة جديدة من الحافات التي لا تقل عن ET46 (أو أقل قليلا)، أو يمكننا استخدام فواصل العجلات لضمان وجود مسافة كافية لأجزاء الهيكل.

⚠ الاختبار - المحور الخلفي بقطر 30 مم لكل جانب ➡ كليك

فواصل العجلات +Trak – من اتش اند ار

ولكن إذا كنت تبحث عن لوحات المسار (الفواصل / لوحات المحولات / الفواصل / فواصل العجلات) لسيارتك، فسوف تتعرف سريعًا على نظامين مختلفين. هناك النظام DRA وكذلك البديل DR. لدينا مؤخرًا كلا الخيارين لك مضاءة بمزيد من التفاصيل، لذلك لن نخوض في الأمر أكثر هنا. وفي النهاية اخترنا النظام DRA مقرر. وهذا يمنحنا الفرصة أيضًا لتركيب العجلات الشتوية أو ببساطة مجموعة مختلفة من العجلات. يمكنك دائمًا استخدام مسامير العجلة المطابقة على الحواف وربطها في فواصل العجلة. مع نظام DR، هناك خطر من توفير مسامير العجلات الممتدة ليس متوافقة مع الحافات المتعددة.

استمر في الصفحة التالية