تم التحديث مؤخرًا في 27 مايو 2023 الساعة 06:30 صباحًا
عندما تفكر في المركبات عالية الأداء متوسطة المدى، من الذي يدور في ذهنك؟ ال BMW M5، و أودي RS6 أودر دن مرسيدس AMG E63؟ يؤمن، أسطول الطاقة القديم الجيد من ألمانيا ربما يتبادر إلى ذهن 90٪ من جميع القراء وقد تم تأسيسه منذ عقود. لا تزال السيارات القوية متوسطة المدى تحظى بشعبية كبيرة وتريد كاديلاك CTS-V أيضًا الحصول على شريحة كبيرة منها. الجديد M5 بقوة تصل إلى 600 حصان، وهي أيضًا جديدة تمامًا W213 E63s أو المنشأة 605 حصان أداء RS6 هم رموز الألمان وبالتأكيد أكثر من مجرد "بمحركات بشكل صحيح" - لا شك.
لكن واحدة فقط تأتي بقوة 649 حصانًا، وهي كاديلاك CT-S V، والتي تتمتع أيضًا بعزم دوران هائل يبلغ 855 نيوتن متر. وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل محرك V6,2 فائق الشحن سعة 8 لتر والذي يضمن قيم قيادة استثنائية وهو، على الورق على الأقل، البديل الأقوى للمركبات المذكورة أعلاه. يُظهر Tuner أنه يمكن أن يكون هناك المزيد من الإمكانات المتاحة هنا سيارات جيجر من ميونيخ. بفضل الضاغط الأكبر وبرنامج التحكم الجديد في المحرك، هناك زيادة هائلة في الأداء تصل إلى 753 حصانًا و887 نيوتن متر. وعلى وجه التحديد، تم تركيب ضاغط لولبي سعة 2,9 لتر، والذي يتيح، إلى جانب برنامج ضبط الرقائق الداخلي، زيادة الأداء بمقدار 104 حصانًا و32 نيوتن متر.
ويتوفر عزم الدوران القوي البالغ 4.400 نيوتن متر عند 887 دورة في الدقيقة، ويتولى ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي ذو الثماني سرعات مسؤولية إرسال هذه القوة إلى العجلات الخلفية. وبعد تعديلها بهذه الطريقة، تتسارع سيارة CTS-V، المعروفة الآن باسم "Kompressor 753"، إلى 3,5 كلم/ساعة خلال 100 ثانية فقط وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 338 كلم/ساعة. يرجى ملاحظة أن هذه سيارة سيدان وليست سيارة رياضية خارقة. وغني عن القول أن هذه الطاقة تحتاج أيضًا إلى توفيرها، ووفقًا لشركة Geiger Cars، فإن متوسط الاستهلاك القياسي البالغ 13,0 لترًا ليس شيئًا يستحق العطس. وغني عن القول أنه في ظل ظروف مناسبة، يمكن دفع أكثر من 20 لترًا.
وبالمناسبة، فإن إطارات ميشلان سبورت كاب الرياضية، والتي تم تركيبها على عجلات المصنع بأبعاد قياسية 265/35ZR19 في الأمام و295/30ZR19، تضمن الآن تحسين الأداء. كما تم تحسين المظهر الأمريكي بمهارة بتفاصيل سوداء. إنها تكمل تجهيزات المصنع باللون الأسود وتظهر، على سبيل المثال، من خلال شريط مقبض أسود في الخلف، وحواف من الألومنيوم الأسود، وخياشيم سوداء في الرفارف، وأجزاء من المرايا الخارجية، وقناع المبرد الأسود وشبكة غطاء المحرك بالإضافة إلى اللون الداكن. خلفيات وحدات الإضاءة وحزمة Blackline على إطارات النوافذ.
كما أن المفسدين المرئيين المصنوعين من ألياف الكربون في الأمام والخلف يتميزان بجودة عالية من الناحية البصرية. تتوفر سيارة CTS-V Black Edition من شركة Geiger Cars بسعر 116.570 يورو. يتضمن ذلك تحويل الضاغط مقابل 14.900 يورو بالإضافة إلى تحسين البرنامج ومجموعة إطارات Michelin Pilot Sport Cup بقيمة 1.870 يورو و1.900 يورو لمجموعة أدوات التصميم. بالمقارنة، تبلغ تكلفة سيارة M5 الأساسية 117.900 يورو، وتبلغ تكلفة سيارة E63 ما لا يقل عن 121.892 يورو، وتبلغ تكلفة سيارة RS6 Performance ما لا يقل عن 118.000 يورو. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: أداء جيجر (GeigerCars)
هذه هي التغييرات على كاديلاك CTS-V:
- زيادة الأداء باستخدام ضاغط أكبر (ضاغط لولبي 2,9 لتر)، وبرنامج ضبط الرقائق إلى 753 حصانًا و887 نيوتن متر (+ 104 حصانًا و32 نيوتن متر)
- إطارات ميشلان سبورت كاب الرياضية بالأبعاد القياسية 265/35ZR19 في الأمام و295/30ZR19 في الخلف
- تفاصيل سوداء (شريط المقبض في الخلف، الحافات، الخياشيم، أجزاء من المرايا الخارجية، شبك المبرد، شبك غطاء المحرك، خلفيات وحدات الإضاءة، إطارات النوافذ)
- جناح كربوني مرئي في الأمام والخلف
- ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من Geiger Performance (GeigerCars)، وفيما يلي مقتطف صغير:
بدون كلام: Viper ACR من Geiger Cars بقوة 765 حصان وألمنيوم جديد |
753 حصان و 887 نيوتن متر إعلان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.