tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
منذ بضعة أسابيع بدأت لامبورغيني بـ أفينتادور SVJ كجزء من أسبوع مونتيري للسيارات (من 20 إلى 26 أغسطس 2018) ربما تكون المرحلة التطورية الأخيرة للأفينتادور (حسنًا، دعونا لا ننسى SVJ 63) هدايا. يقتصر إنتاجها على 900 قطعة، وهي مزودة بمحرك V770 الشهير سعة 720 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي وقد زادت قوته الآن إلى 6,5 حصانًا و12 نيوتن متر من عزم الدوران. يحمل سجل Nordschleife هذا حاليًا الرقم القياسي للسيارات المسموح بها في الشوارع وقد وصل إلى الحلبة في 6:44,97 دقيقة فقط. وبذلك، حطم الرقم القياسي السابق لسيارة بورشه GT2 RS (6:47,3 دقيقة). في التسلسل الهرمي أفينتادور تحته تأتي LP 750-4 SV وتحتها مباشرة Aventador S، وهي أضعف بمقدار 10 أحصنة فقط. وهذا بالضبط ما قاله الرجال من ويلزاندمور يؤخذ إلى الصدر. يتمتع المعدّل الفاخر من شركة Baesweiler بالقرب من دوسلدورف بخبرة مع أفينتادور لأنه قدمها قبل بضع سنوات "رابيوسو" sowie دن "لا ماكسينا".
800 حصان و 720 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة
الآن المشروع يسمى "إس بريسو"وهو ما يرتبط بشكل خاص بزيادة الأداء. وبفضل تحسين البرمجيات، زاد المحرك 740 حصانًا و690 نيوتن متر بمقدار 45 حصانًا و20 نيوتن متر إضافيًا ليصل إلى 800 حصان و720 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة. وهذا يضعها على قدم المساواة مع SVJ من حيث عزم الدوران، بل وتتفوق عليها بمقدار 30 حصانًا. ومع زيادة الأداء، تم تقليل التسارع من الثبات إلى 100 كم/ساعة بمقدار 0,1 ثانية إلى 2,8 ثانية، وتصل توروس الآن إلى سرعة 200 كم/ساعة بعد 8,2 ثانية فقط. تحسن بمقدار 0,3 ثانية وبالتالي بنفس سرعة SVJ، والتي تبلغ تكلفتها 349.116 يورو على الأقل. وبسبب الإطارات تبقى السرعة القصوى محدودة بـ 350 كلم/ساعة “فقط”.
الأبعاد 9,0×20 و 13,0×21 بوصة
ولكي تتمكن من سماع كل هذا صوتيًا، لا ينبغي بالطبع أن يكون نظام العادم الداخلي والمصنوع يدويًا والمعتمد بالكامل مفقودًا. ولكن لسبب وجيه، من الأفضل فتح اللوحات خارج المناطق المبنية فقط (الفيديو يوضح لك السبب). من المؤكد أن أبرز ما يميز S-Presso هو مجموعة عجلات القفل المركزي متعددة الأجزاء، بما في ذلك موافقة TÜV. تم تكييف طراز FIWE خصيصًا لسيارة أفينتادور S، ويأتي بأبعاد 9,0 × 20 و13,0 × 21 بوصة، ويحتوي على مركز العجلة والأسرّة الخارجية بمظهر كربوني أنيق. نظرًا لعدم وجود بدائل تقريبًا في السوق، فقد تم تجهيز مجموعة العجلات هذه بالإطارات القياسية من Pirelli بأبعاد 255/30/20 و355/25/21.
في الفيديو المشهد الصوتي المجنون لـ "S-Presso"
ولكي تستقر مجموعة العجلات الجديدة بشكل ثابت ودقيق تمامًا في قوس العجلة، أصبحت النوابض الخافضة متاحة الآن. وهي تضمن انخفاض الجسم بمقدار 30 ملم تقريبًا. الينابيع الرياضية تأتي من الشركة تعليق KW واستمر في تمكين استخدام وظيفة الرفع القياسية على المحور الأمامي. يا له من شيء مجنون! إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: ويلزاندمور)
وهذه هي تفاصيل لامبورجيني أفينتادور S-Presso:
- الاسم: "اس-بريسو"
- القاعدة: لامبورغيني أفينتادور إس
- زيادة الأداء من 740 حصانًا و690 نيوتن متر من خلال تحسين البرمجيات بمقدار 45 حصانًا و20 نيوتن متر إلى 800 حصانًا و720 نيوتن متر من عزم الدوران عند 8.500 دورة في الدقيقة
- التسارع من 0-100 كم/ساعة في 2,8 ثانية
- 8,2 ثانية إلى 200 كم/ساعة
- السرعة القصوى 350 كم/ز
- إطارات قفل مركزي مزورة (متعددة القطع، بما في ذلك موافقة TÜV، وأبعاد 9,0×20 و13,0×21 بوصة، طراز FIWE، ونجوم العجلات والأسرّة الخارجية من الكربون)
- إطارات بيريللي القياسية (الأبعاد 255/30/20 و355/25/21)
- نظام عادم ذو رفرف (مصنوع يدويًا بموافقة اللجنة الاقتصادية لأوروبا)
- خفض بمقدار 30 مم تقريبًا باستخدام نوابض التعليق من KW (يتم الاحتفاظ بوظيفة الرفع)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات أخرى من شركة التعديل Wheelsandmore، وفيما يلي مقتطف صغير:
لامبورجيني أفينتادور S-Presso من شركة Wheelsandmore
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
