الاثنين 25 مارس 2024
القائمة

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

وقت القراءة 3 دقيقة.

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

اليابانيون يستطيعون فعل ذلك! السيارات الموثوقة ليست مفاجئة، خاصة من مازدا، وهذا ينطبق بشكل واضح على مازدا 2. من الناحية البصرية فهي أقرب إلى فأرة رمادية، لكن إحصائيات العيوب تجعل ذلك أفضل بكثير، وإذا كنت تريد، يمكنك مساعدة السلسلة الثانية ببعض الأشياء. ضبط أجزاء. وهذا بالضبط ما تمتلكه الشركة المتخصصة في سيارات مازدا الفارس الرياضي مجموعة أدوات الجسم المتوفرة يمكنها تحويل Mazda 2 إلى فتحة ساخنة عدوانية إذا رغبت في ذلك. تأتي مجموعة الجسم مع مصد أمامي تم تطويره بالكامل، بما في ذلك جناح أمامي ومصابيح ضباب ذات إطار مميز وشبكة المبرد المعدلة.

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

إذا أردت، يمكنك أيضًا طلب غطاء محرك جديد ويمكن تركيب أشكال مختلفة. وبغض النظر عما إذا كانت فتحة هواء مركزية تتضمن قبة كهربائية أو فتحات متعددة بدون قبة كهربائية، وما إلى ذلك، فكل شيء ممكن. وكخيار، توفر Knight Sports أيضًا مصدات جديدة بخياشيم كبيرة مع تنانير جانبية معدلة تضمن المزيد من العدوانية في المنظر الجانبي. إذا رغبت في ذلك، يمكن أن يكون الجزء الخلفي من Mazda 2 ضخمًا مثل الجزء الأمامي نظرًا لوجود مصد ضخم يتضمن ناشرًا خلفيًا والذي، بالاشتراك مع جناح خلفي ثابت ونظام عادم رياضي اختياري، يغير الجزء الخلفي بالكامل.

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

المركبات المختلفة من معرضنا (إلى الأسفل أكثر) تم أيضًا إنزالها جميعًا وتم منح الجميع مجموعة جديدة من العجلات. إذا كنت مهتماً بالحصول على طقم الجسم الرياضي Knight Sports لسيارة Mazda 2، عليك أولاً أن تستفسر عما إذا كانت معتمدة في أوروبا، أو ألمانيا بشكل خاص، لأنه لا تتوفر لدينا أي معلومات حول هذا الأمر في الوقت الحالي. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل سيكون هناك بالطبع تحديث لهذه القصة. سيتم إعلامك بالتحديث عند استخدام موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

(الصور: الفارس الرياضي)

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل تريد رؤية المزيد من سيارات Mazda المضبوطة؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟

طقم الجسم العريض Chic Knight Sports على سيارة Mazda CX-3 SUV

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

متحولة - مازدا 3 مع طقم هيكل BOXZA Racing الفضائي

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

سرية – مجموعة هيكل ADMIRATION BELTA في Mazda CX-5

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

مظهر سبيسي - طقم هيكل Ducks Garden على Mazda MX-5

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

Noble SUV - Knight Sports Carbon Bodykit على Mazda CX-8

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

بدون كلمات - Rocket Bunny Mazda RX-7 بإحباط مجنون

سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

غطاء محرك السيارة بتصميم مختلف

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. سيارة مدمجة عدوانية - مازدا 2 مع طقم هيكل Knight Sports

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

تعليقات 7

  1. هاسلواندر، بيتر

    مرحبًا، فريق TuningBlog،
    فيما يتعلق بموضوع السيارات المدمجة العدوانية - Mazda 2 مع طقم هيكل Knight Sports.
    لدي سؤال حول هذا الموضوع. أرغب في طلب قطع غيار "طقم الجسم" هذه لسيارتي Mazda 3. الآن أنا غير متأكد تمامًا من طلب هذه المجموعة. إذا تعطلت TÜV في ألمانيا بسبب عدم وجود تقارير أو تقارير مادية، فأنا عالق في التكاليف (وأنا على علم بذلك). ولكن كيف من المفترض أن تقدم سيارتك إلى TÜV دون تركيب الأجزاء على السيارة بنفسك (عبر ورشة عمل)؟ لسوء الحظ، حتى هذه المرفقات لا يمكن العثور عليها إلا في الخارج. بالنسبة لسيارة Mazda 3 نفسها، لم أجد أي شيء أفضل أو مشابه لتلك الموصوفة أعلاه في ألمانيا لتسهيل التسجيل في TÜV أو لضمان ذلك.

    ما هي أفضل طريقة لحل هذا الوضع بحيث يمكن التعرف على هذه المجموعة وتسجيلها أو عدم تعلقها بالتكاليف وبيعها في الطابق السفلي.
    آمل أن يكون لديك حل أو نصائح لهذا الأمر.
    إنها مجموعة أدوات جسم رائعة لم يسبق لها مثيل.

    شكرًا لك إذا كان لديك أي معلومات أو نصائح أو حلول.

  2. مرحبا بيتر،

    نحن على يقين من أنه لن يتم تضمين أي مستندات مع طقم الجسم لها أي أهمية في أوروبا أو خاصة في ألمانيا. في الأساس، يعد هذا أيضًا شرطًا أساسيًا للحصول على قبول فردي واحد على الأقل. ومع ذلك، يمكنك ببساطة سؤال أحد مكاتب TÜV/Dekra في منطقتك والحصول على جميع المعلومات التي يجب أن تحتويها مجموعة أدوات الجسم حتى يتم تسجيلك في ألمانيا. بمجرد حصولك على المعلومات، فلا تتردد في الاتصال بنا وسنسأل الشركة المصنعة مباشرة عما إذا كانت المتطلبات قد استوفيت.

    مع أطيب التحيات ،
    توماس واكسموث

    tuningblog.eu
    بريتنبرونر شتراسه 11
    08359 بريتنبرون
    أو تي ريترسجرون
    Tel .: +49 (0) 37757-1893-70
    فاكس: + 49 (0) 37757-8549-19

    • بيتر هاسلواندر

      مرحبا،
      إليكم المعلومات الأولى من مركز اختبارات الدكرة (تقييم المواد)
      سؤالي كان:
      السؤال:
      إلى المئزر الخلفي والمصد والجناح. أحتاج إلى تقرير مادي للأجزاء المذكورة. لأن الأجزاء تأتي من اليابان. على السؤال: هل يمكن إعداد تقرير مادي؟ إذا كان الأمر كذلك، ما الذي تحتاجه (المصد أم قطعة من المواد المصنعة كافية)؟ وماذا سيكلف ذلك؟ إذا تم قبوله، ماذا سيحدث بعد تسجيله أو ما هي التكاليف التي سيكلفني ذلك؟ أطيب التحيات، بيتر

      DEKRA

      عزيزي السيد هاسلواندر،

      شكرا لك على إرسال طلبك.

      سنكون سعداء بالرد عليك:

      ومع ذلك، لم نتمكن من تحديد من خلال طلبك ما إذا كنت قد تلقيت جملة مما ورد أعلاه
      قمت بشراء قطع غيار أو تخطط لبيعها بكميات كبيرة.

      لا يُسمح في البداية بالأجزاء الإضافية والتغييرات اللاحقة ويجب إجراؤها
      التحقق من سهولة الاستخدام، وإذا لزم الأمر، تمت الموافقة على التثبيت
      يكون.

      إذا كانت هناك شهادة اختبار (ABE أو شهادة أجزاء) تكون بمثابة الأساس لـ
      يمكن استخدام قبول التغيير وفقًا للمادة 19 الفقرة 3 StVZO و
      يتم الامتثال لمنطقة الاستخدام المذكورة فيه وأي متطلبات معمول بها
      يمكن قبول التغييرات في أي مركز اختبار DEKRA.

      يمكن أن تكون شهادة ABE الحالية أو شهادة اختبار أخرى مذكورة أعلاه مؤشرًا للقبول
      معفاة إذا كانت سيارتك مدرجة في منطقة استخدامها و
      يتم الالتزام بالمتطلبات. ثم تنص الوثيقة صراحة على أن أ
      لم يكن قبول وثائق السيارة وتصحيحها، إذا لزم الأمر، ضروريًا
      يصبح. ثم يطلب منك أن تحمل هذه الوثيقة.
      ومع ذلك، يعد هذا أمرًا غير معتاد بالنسبة لتقارير الأجزاء، لذا يجب تنفيذ القبول
      الاحتياجات.

      تقرير مادي أو بالشكل الحديث "رأي خبير"
      كما يحلو لهم للمآزر الخلفية أو المصدات أو المفسدات أو الأجزاء الإضافية الأخرى
      التي تقدمها الشركات المصنعة يمكن استخدامها للمنتجات المصنعة غير المتسلسلة
      المشاركة فقط كجزء من القبول الفردي وفقًا للقسم 19 الفقرة 2 StVZO بالتزامن مع القسم 21
      StVZO كحماية إضافية لخبير معترف به رسميًا
      يكون بمثابة "مركز اختبار فني لحركة مرور المركبات" (TP) إذا كان
      سيتم ضمان تخصيص المواد المكونة دون أدنى شك.
      لذلك، شيء من هذا القبيل مخصص فقط لمصنعي الأجزاء الصغيرة الذين ينتجون أجزائهم أيضًا
      قم بالتسمية وفقًا لذلك وتأكد من أن الأجزاء موجودة دائمًا
      يتم تصنيعها بنفس الجودة والجودة.

      ومع ذلك، فإن DEKRA مسؤولة فقط عن مهام “TP” في الولايات الفيدرالية الجديدة
      (مكلنبورغ-فوربومرن، ساكسونيا-أنهالت، براندنبورغ، تورينجيا، ساكسونيا)
      وبرلين، في الولايات الفيدرالية القديمة، تقع هذه المهام على عاتق TÜVs.

      قبل إجراء التغيير وللمزيد من الأسئلة، يجب عليك الاتصال بالمسؤول
      خبير معترف به والذي سيقوم في النهاية بتنفيذ القبول
      سوف تنفذ.

      إذا كنت تخطط لبيع مثل هذه الأجزاء، فإننا ننصحك
      وفقًا للعدد المتوقع للقطع، شهادات اختبار أخرى، مثل تقارير الأجزاء أو
      سيتم إنشاء موافقات أجزاء ABEse أو EC.

      إنشاء مثل هذه التقارير على الأجزاء النهائية ليس له معنى، لأن...
      تم إتلاف عينات المواد أثناء الاختبارات (الكلمات المفتاحية: الشظايا، الكسر و
      سلوك النار إذا لزم الأمر).

      ومن ثم سيكون جهة الاتصال هي الخدمة الفنية لدينا، والتي تضم أيضًا الخبراء
      يمكن إنشاء بيانات كدليل على المواد.

      شركة ديكرا أوتوموبيل المحدودة
      مركز التكنولوجيا
      مركز فحص السيارات
      Senftenberger شارع 30
      01998 نكتة الفيلكرو
      هاتف: 035754 / 7344-500
      فاكس: 035754 / 7345-500
      البريد الإلكتروني datc@dekra.com

      يرجى توجيه أي أسئلة أخرى هناك إذا كان ذلك يناسبك
      ينبغي أن تكون مثيرة للاهتمام.

      تفضلوا بقبول فائق الاحترام،

      شركة ديكرا أوتوموبيل المحدودة
      WP7 المعدات ونظم المعلومات

      • بيتر هاسلواندر

        ثم سألت هذا السؤال.
        مرحبا،
        إنها عملية شراء خاصة من الخارج "اليابان" وأرغب في استخدامها لتغيير مظهر سيارتي. مشكلتي هي أنه لا يوجد تقرير عن هذا (المئزر الأمامي والمئزر الخلفي والجناح). كل ما أعرفه هو أنه مصنوع من الألياف الزجاجية.

        سؤالي هو هل المريلة الأمامية أو كل جزء مستخدم في اختبار الشظية أم أن قطعة كبيرة (30×30 سم) من الإنتاج كافية؟ أردت أن أعرف تكلفة التقرير المادي أو التقرير الجزئي. كما كتبت أعلاه، لا يوجد تقرير متاح!

        كل ما أعرفه هو أن تقييم وقبول الأجزاء الإضافية يتكلف ما بين 500 و700 يورو. لكن لا قبول بدون تقرير مادي. إذا كان التقرير الجزئي ممكنا، كم سيكلف ذلك؟

        مبدع بيتر

        ديكرا:
        عزيزي السيد هاسلواندر،

        لا يعد تقرير الأجزاء أو تقرير المواد خيارًا متاحًا لك.

        يتم إنشاء تقارير قطع الغيار من قبل الشركات المصنعة لقطع الغيار التي ترغب في تزويد عملائها بإجراء قبول بسيط. يجب أن تكون الشركة المصنعة معتمدة وفقًا لمتطلبات جودة معينة وتقدم أدلة على ذلك بانتظام.

        عندما يتعلق الأمر بتقرير مادة أو، في الوقت الحاضر، رأي خبير حول مادة ما، يجب ضمان تعيين المادة المكونة وبالتالي وضع العلامات. في حالتك، لن ينجح الأمر إلا إذا تم أخذ عينات المواد من المرفقات مباشرةً بواسطة الشخص الذي يقوم باختبارها. ربما يمكن للشركة المصنعة إرسال عينات الأجزاء (50 × 300 × 300 مم) إلى الخدمة الفنية لدينا للاختبار. ولكن يتعين عليهم أيضًا التأكد من أن الأجزاء الخاصة بك قد تم تصنيعها باستخدام نفس العملية تمامًا.

        يرجى محاولة الحصول على الأدلة المناسبة من الشركة المصنعة للأجزاء التي تلبي المتطلبات الألمانية ويمكن قبولها من قبل الخبير كجزء من التقييم الفردي.

        العديد من القرارات والمطالب في إطار الأنظمة المعمول بها،
        تخضع الإرشادات وأوراق المعلومات لتقدير شخصي
        من الخبير المعني.
        وإذا كانت هناك حاجة إلى أدلة أو اختبارات لذلك، فيجب تنفيذها.
        قيادة وتقييم بشكل فردي.

        الموافقات التي يجوز للمرء تقديمها خلال هذه التقييمات
        وقد يرفضه شخص آخر رفضًا قاطعًا.
        ويعتمد ذلك أيضًا على المعدات وخيارات الاختبار الفني
        مركز الاختبار المعني. يجب أن يكون الخبير قادرًا على تقييم ما إذا كان
        الاستخدام الآمن للمركبة طوال فترة خدمتها
        من المتوقع أن تكون المكونات.

        تفضلوا بقبول فائق الاحترام،

        -------------------
        شركة ديكرا أوتوموبيل المحدودة
        HV-0370 شتوتغارت * القسم: AP7
        Handwerkstr. 15*70565 شتوتجارت
        pruefwesen@dekra.com * http://www.dekra.com
        -------------------

        ************************************************** ********************
        ديكرا. كل شيء باللون الأخضر.
        ************************************************** ********************
        شركة ديكرا أوتوموبيل المحدودة
        المقر الرئيسي شتوتغارت، محكمة مقاطعة شتوتغارت، HRB رقم. 21039
        رئيس هيئة الرقابة:

  3. بيتر هاسلواندر

    سأعود….

  4. أبعاد القذائف؟

  5. مرحباً
    من أين تحصل على معجون الجسم؟ هل تمت الموافقة عليه في ألمانيا؟

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ