tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 20 ديسمبر 2022 الساعة 04:00 صباحًا
هل لا يزال بإمكانك تذكر ذلك؟ مشروع مرسيدس بنز W204 مع الجسم E190 من بايبر موتورسبورت يتذكر؟ تم الآن الانتهاء من هذا الطابق بالضبط! تمكنت Piper Motorsport بالفعل من الجمع بين الهيكل والقيادة لسيارة C63 AMG سيدان (W204) مع سيارة مرسيدس 80E من الثمانينيات. ولكن ليس هذا فقط! تم تحويل 190E إلى مظهر 190 Evo II الأسطوري وتم أيضًا تزويد محرك V8 ذو السحب الطبيعي بضاغط. بالإضافة إلى المظهر الرائع، يتمتع النجم أيضًا بقوة هائلة تحت غطاء المحرك الكلاسيكي الطويل. بالمناسبة، لا يزال الموالف يطلق على المشروع اسم "فرانكنشتاين بنز". بشكل عام، استغرق التجديد بسهولة 5 سنوات. ومع ذلك، لم تكن السيارة أولوية، بل كانت "مشروع عطلة نهاية الأسبوع".
مرسيدس 190 إي إيفو II
في وقت مبكر من عام 2015، تم دمج محرك C63، ومجموعة القيادة، والهيكل، والمكابح، ولوحة القيادة، وكذلك الجزء السفلي من C63 AMG مع الجسم الذي لا يزال نظيفًا لسيارة 190E. فقط في وقت لاحق، بعد ما يقرب من عام دون أي تحديثات، تم إصدار الطراز الكلاسيكي بالنظر إلى طقم الجسم العريض الجميل 190 إيفو الثاني، ذلك بالطبع يذكرك على الفور بسيارة AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II DTM السياحية. حتى إطارات OZ المذهلة تم تركيبها، وبفضل خفضها، تم تركيبها بشكل مثالي في أقواس العجلات الواسعة. إنه أمر لا يصدق أن يتم تركيب محرك V6,2 سعة 8 لتر، والذي يبلغ حجمه ضعف حجم المحرك رباعي الأسطوانات في المصنع، في حجرة المحرك.
مع 6,2 لتر V8 تحت الصفائح المعدنية
وبطبيعة الحال، كان لا بد من تكييف مبرد الزيت، وجميع أجزاء المقدمة تقريبًا، ومكثف تكييف الهواء، وأسطوانة الفرامل الرئيسية وفقًا لذلك. وهذا أمر بديهي، كما تم تصنيع الهيكل بالكامل بأيدينا. هنا، تم تقصير تعليق ممتصات الصدمات الأمامية بمقدار 20 ملم على كل جانب من أجل ملاءمة الهيكل بطريقة ما في الجسم الضيق. قوة الحصان الحديثة اوند عوادم بورلا كانت مسؤولة عن تكييف نظام العادم الرياضي الضخم المكون من 4 أنابيب، وتفتخر شركة Piper Motorsport بشكل خاص بالكونسول الوسطي، الذي تم تطويره بالكامل داخل الشركة.
يتضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 7 سرعات، ومنظمات النوافذ وحتى مفتاح Mercedes COMAND APS I Drive الأصلي (A2048700579) من W204 مع وظائف كاملة. بعد أن تم تعديل طقم الجسم 1990 E 190-2.5 Evolution II لعام 16 بالكامل، فقد حان الوقت لطلائه باللون الأسود الأنيق، وكما ذكرنا سابقًا، تم تركيب ضاغط على المحرك ذو الثماني أسطوانات سعة 6,2 لتر. من المصنع 457 حصان، 650-700 حصان لا ينبغي أن يكون غير واقعي على الإطلاق (ولسوء الحظ، مزيد من التفاصيل غير معروفة). حتى سيارة AMG GT-R الحالية ربما لن تكون قادرة على التعامل مع هذه البيانات الأساسية بهذه السهولة. ال ألبوم الفيسبوك من بايبر موتورسبورت يحتوي حاليًا على ما يقرب من 170 صورة، والتي يمكنك الاطلاع عليها في معرض ضخم أدناه. ووجدنا أيضًا مقطع فيديو قصيرًا. (الصور: بايبر موتورسبورت)
أصبحت سيارة مرسيدس 190 E Evo II نموذجًا مريحًا استنادًا إلى طراز C 63:
- التحويل إلى مرسيدس بنز 190 E Evo II بواسطة Piper Motorsport
- تم الاحتفاظ بالخط الكلاسيكي لـ W 201 من الناحية الجمالية
- الميكانيكا والداخلية (بما في ذلك الكهرباء) من طراز C 63 AMG V8 من عام 2010 (تعتمد المقاعد ميكانيكيًا على طراز Recaro الأصلي لسيارة W 201، ولكنها تحتوي على تعزيزات فولاذية)
- المصابيح الأمامية مع العدسات (نظام ثنائي الزينون C 63)
- إطارات من السبائك الخفيفة مع قاعدة عريضة (Evo II Design)
- أربعة أنابيب عادم في الخلف
- الجسم بالكامل والأبواب معززة (للحصول على صلابة الالتوائية كافية)
- المحرك: 6,2 لتر V8 مع ضاغط (ليس أصلي) بما في ذلك المشتت الحراري الإضافي (في صندوق السيارة) من C 63 AMG ومبردات مختلفة
– نطاق التعديلات أسفل السيارة - ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-Tronic بما في ذلك محول عزم الدوران
- تم تعديل حوامل التعليق العلوي بحيث يتناسب إعداد KW مع نظام الفرامل الأصلي الكبير للموديل C 63
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بسيارة مرسيدس معدلة خصيصًا؟ إذن فإن المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء المناسب لك.
هيكل مرسيدس 190E على C63 AMG
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
