الخميس 25 أبريل 2024
القائمة

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2021 الساعة 07:15 صباحًا

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

لا هنا يأتي لا نسخة مطابقة للأصل! بعد الجدل الساخن نسخة طبق الأصل من مرسيدس بنز 300 SL على إطارات HRE من موالف S Klub هذه المرة لدينا سيارة Gullwing 1955 حقيقية لك والتي من المحتمل أن تثير المزيد من النقاش. وفي الواقع هذا هو مشروع "Restomod" الكلاسيكي. على الرغم من عدم تثبيت التكنولوجيا من آخر 1-2 سنوات هنا، إلا أن محرك M119 V8 بسعة ستة لترات وقوة 380 حصان من مرسيدس SL60 AMG (التي تم تصنيعها من 1993 إلى 1998) لا يزال أصغر ببضعة عقود من غلافه، والذي تم بناؤه 1.400 مرة فقط . ويحل محل M198 سداسي الأسطوانات بقوة 215 حصان (240 حصان في سيارة W 198 II Roadster). ومن يفعل شيئا من هذا القبيل؟ ايه ام جي نفسها!

مرسيدس 300 SL (W198) جولوينج

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

لقد أعطوا رسميًا أجمل سيارات مرسيدس على الإطلاق تغييرات حديثة تعتمد على المركبات الأصلية. وهذه النسخة ليست حتى قطعة فريدة من نوعها! لا يزال لديك 10 آخرين !!! المركبات المبنية بهذه الطريقة. بالإضافة إلى المحرك، هناك جنوط AMG نموذجية من الألومنيوم مقاس 17 بوصة، ومرايا خارجية بلاستيكية قبيحة المظهر وحتى تصميم داخلي معدل. نظرة من الداخل تكشف عن قمرة القيادة مع تفاصيل من SL W129. تم تركيب مقاعد رياضية مصنوعة من الجلد الأحمر مع نقش مربعات، كما تتألق مدخلات الأبواب وعجلة القيادة باللون الأحمر، وهو أمر يحتاج إلى التعود عليه.

نعتقد أنه يمكنك التعايش مع ذلك

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

من ناحية أخرى، نعتقد أن لوحة القيادة ذات الشاشات ذات التصميم القديم ناجحة. نحن نحب هذا أفضل من قمرة القيادة في المصنع لـ 300 SL. حتى عجلة القيادة الحديثة المزودة بألياف الكربون المرئية والكونسول المركزي المصنوع من الكربون لا تبدو في غير مكانها حقًا. بطبيعة الحال، سوف يرى عشاق طيور النورس الحقيقية كل شيء بشكل مختلف تمامًا. أيضا مفهومة إلى حد ما. ولكن عليك أن تعترف بأن AMG قامت بتحويل 11 مركبة بعناية فائقة وكل شيء يتألق بأعلى مستويات الجودة. حتى أنهم قاموا بتعديل الإطار الفضائي الأنبوبي المعقد للمحرك الجديد، وهو أمر لا يمكن القيام به بهذه السهولة. بالمناسبة، الوحدة مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ولحسن الحظ لم يأتوا بفكرة تركيب نظام الدفع الرباعي 4Matic^^.

تقنية أحدث بشكل ملحوظ أيضًا في الهيكل

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

وإذا كنت تريد، يمكنك الآن شراء هذا المثال في مزاد في اليابان. ومع ذلك، يجب أن تتوقع ما لا يقل عن 1,06 إلى 1,26 مليون يورو. لسوء الحظ، ليس لدينا حاليا أي تفاصيل أخرى. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات أو سعر المزاد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(صور: مزاد BH اليابان)

هذه هي التفاصيل حول مرسيدس 300 SL (W198):

  • الأساس: 1955 جولوينج
  • M119-V8 سعة ستة لترات وقوة 380 حصان من مرسيدس SL60 AMG
  • جنوط AMG ألمنيوم مقاس 17 بوصة
  • مرايا خارجية بلاستيك
  • مقصورة داخلية معدلة بمقاعد رياضية مصنوعة من الجلد الأحمر بنمط مربعات، ولوحة عدادات مع شاشات عرض بتصميم قديم، وعجلة قيادة بألياف كربون مرئية ووحدة تحكم مركزية من الكربون

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات المرسيدس المعدلة، إليك مقتطف صغير:

مرسيدس بنز الفئة C (W205) مع طقم هيكل Renegade

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

مظهر رخامي وعجلات نقية على سيارة مرسيدس G500 (W463)

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

700 حصان و 750 نيوتن متر! مرسيدس AMG GT R باسم TIKT AMG GTR1

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

العربة Mercedes X-Class MDX من Matzker KFZ-Technik

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

ضخمة: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

ATARIUS النموذجية ذات الجسم العريض Mercedes-AMG GT (GTS)

مسألة رأي: مرسيدس 300 SL (W198) Gullwing AMG-V8

مرسيدس 300 SL (W198) جولينج AMG-V8

نسخة أخرى

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ