أداء سباق خالص: مرسيدس AMG GT-R مع نوابض رياضية H&R

[إعلان]

وباعتبارنا شريكًا تقنيًا طويل الأمد لفرق مرسيدس DTM، كان من المهم بشكل خاص لمتخصصي هياكل H&R أن يكرسون أنفسهم أيضًا لسيارة مرسيدس AMG GT-R. "إن سيارة السباق على الطريق"، كما تقول مرسيدس عن المطرقة بقوة 585 حصان، مجهزة بالفعل بنظام تعليق كويلوفر قابل لضبط الارتفاع مع خيار "AMG Ride Control". ولهذا الغرض، توفر H&R الآن نوابض رياضية مصممة بدقة والتي، بالإضافة إلى خصائص H&R النموذجية، تولد انخفاضًا إضافيًا لمركز ثقل السيارة بين 15 إلى 30 ملم على المحور الأمامي و10 إلى 25 ملم في الخلف.

تتوفر أيضًا فواصل عجلات H&R Trak+

والنتيجة هي المزيد من ردود الفعل من الهيكل وزيادة في الديناميكيات الجانبية. بصريًا وتقنيًا، يتناغم التخصيص بشكل مثالي مع ادعاء AMG بالجمع بين أداء السباق والملاءمة اليومية بشكل لا هوادة فيه. وأخيرًا وليس آخرًا، تتوفر في H&R Trak+ فواصل للعجلات. مصنوعة من الألومنيوم عالي الشد، ويمكن محاذاة العجلات الأصلية والإكسسوارات مع الحواف الخارجية للحاجز بدقة ملليمتر.
جميع منتجات H&R مصنوعة في ألمانيا بنسبة 100%، كما أنها حاصلة دائمًا على شهادات الأجزاء المطلوبة.

(الصور: اتش اند ار)

مكونات نظام التعليق H&R لسيارة مرسيدس AMG GT-R:

• اكتب 197
  – فقط مع نظام التحكم بالقيادة AMG
  – نوابض رياضية
  – رقم الصنف : 28674-1
  – الخفض: VA حوالي 15-30 ملم / RA حوالي 10-25 ملم
  – السعر (RRP): 558 يورو شامل ضريبة القيمة المضافة.
• فواصل العجلات +تراك
  - بأكسيد الفضة أو الأسود
  - الاتساع: 10 أو 26 أو 30 ملم (لكل محور)
  – السعر (RRP): 44,85 يورو شامل ضريبة القيمة المضافة)

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى المزودة بأجزاء هيكل H&R، وفيما يلي مقتطف صغير: