tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
ننسى E63s من ماكشيب دكر, ويلزاندمور, Wetterauer وحتى برابوس -> بوسيدون هو حاليا مقياس كل شيء! كما هو معروف، تعمل سيارة M63 DE213AL-V177 BiTurbo الرائعة تحت غطاء المحرك المنحني قليلاً للطراز العلوي من الفئة E - E40s AMG Type W8. يتم تثبيته ببطء ولكن بثبات في كل سلسلة سيارات مرسيدس الرئيسية تقريبًا ويحل محل M 157 DE 55 AL-V8، على سبيل المثال، من S63 AMG W222 قبل عملية تجميل الوجه. وينتج المحرك ما لا يقل عن 571 حصاناً، وفي الطراز "S" في طراز E63، ينتج قوة رائعة تبلغ 612 حصاناً. ومع ذلك، فقد أثبتت الموالفات المرتبطة أعلاه منذ فترة طويلة أن هذا أبعد ما يكون عن النهاية. لكن حتى 800 حصان و 1.000 نيوتن متر من عزم الدوران برابوس 800 إن القدرة على التفوق عليك بسهولة أمر جديد بالنسبة لنا. لكن Posaidon يثبت ذلك بشكل مثير للإعجاب من خلال E63 RS 830+ الموضح هنا.
وكما هو معتاد في Posaidon، يكون التركيز أقل على التغييرات في المظهر وأكثر على أعلى عائد ممكن من الأداء. باستخدام برنامج ضبط الرقاقة الداخلي ومكونات الأجهزة المعدلة، تقوم Posaidon بإنشاء E63s الذي يتمتع بقوة 880 حصانًا وعزم دوران محدود إلكترونيًا يبلغ 1.200 نيوتن متر، وهو أقوى طراز W213 نعرفه حاليًا. قلب التعديلات عبارة عن شواحن توربينية مطورة داخليًا والتي، بالإضافة إلى المبرد الداخلي المنقح، تعمل على تحسين الأنابيب السفلية (نظام عادم جديد من الشاحن التوربيني مع المحولات الحفازة الرياضية)، وفلتر الهواء الرياضي ومجموعة أدوات سحب الهواء الجديدة تجعل هذه القفزة الهائلة في الأداء ممكنة.
وبطبيعة الحال، لا يبقى ناقل الحركة كما هو ويتلقى ناقل الحركة الأوتوماتيكي تعزيزات وإلكترونيات مختلفة مصممة خصيصًا له. كانت هناك أيضًا أقفال تفاضلية جديدة للمحاور الأمامية والخلفية يمكنها التعامل بسهولة مع عزم الدوران. والنتيجة هي سرعة قصوى جنونية تبلغ 358 كم/ساعة، مما يعني أن المنافسين على الطريق السريع أصبحوا فجأة يُطلق عليهم اسم فيراري لافيراري، أو ماكلارين بي 1، أو أبولو إن. وبالمناسبة، فإن زيادة الأداء ليست متاحة فقط للفئة E ولكن لكل طراز مزود بمحرك M177 (مثل G63 أو S63 AMG). كما ذكرنا سابقًا، تراجعت Posaidon بصريًا وتركت الفئة E في الطراز القياسي.
ومع ذلك، فقد تم وضع علامة على كل مربع تقريبًا في المصنع لأن السيارة المعروضة تأتي مع العديد من المكونات الكربونية مثل الفاصل الأمامي وشفة المفسد الخلفي ومدخل الناشر الرياضي. ومجموعة العجلات قياسية أيضًا. تم تركيب إطارات AMG الأنيقة مقاس 9,5×20 بوصة ET25 في الأمام و10×20 بوصة ET55 في الخلف، وهي مجهزة الآن بنعال بتنسيق 265/35 ZR20 و295/30 ZR20. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: بوسيدون)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من بوسيدون، إليك مقتطف صغير:
الاسم يقول كل شيء: E63 RS 830+
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. 
