tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
بالأمس كان هناك على الجدول الزمني ل مكشيب دكر لرؤية سيارة مرسيدس بنز الفئة- G W463 G350d التي نود أن نعرضها لك بالتأكيد. كان الهدف من التحويل هو زيادة معتدلة في الأداء (المرحلة 1) للمحرك التوربيني OM642 V6 بسعة 2987 سم مكعب، والذي يوفر 180 كيلووات (245 حصانًا) و600 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة خارج العمل. وباستخدام ضبط الرقاقة، يعمل Mcchip-DKR على زيادة الأداء إلى 290 حصانًا و700 نيوتن متر، وبالتالي يضمن تقليص تسارع المصنع إلى 100 كم/ساعة في 8,8 ثانية بشكل واضح. كما أن السرعة القصوى البالغة 192 كم/ساعة للسيارة الإنتاجية أصبحت الآن أعلى بكثير، ومع أسلوب قيادة متطابق، تنعكس الزيادة في الأداء في انخفاض الاستهلاك.
ومن الناحية البصرية، تم أيضًا وضع القليل من اليد فيها لأن الفئة-G حصلت على واحدة مجموعة تعليق KW DDC ECU مما يضمن أن المساحة الموجودة في قوس العجلة ليست زائدة عن الحد كما في السلسلة. أخيرًا، لا يزال هناك مشهد صوتي مناسب للأنواع وحدة الصوت النشطة مما يخلق أيضًا مشهدًا صوتيًا يُحسد عليه من محرك الديزل. وبصرف النظر عن الزيادة في الأداء والخفض ووحدة الصوت، لا علم لنا بأي تعديلات أخرى، لذا سنترككم وحدكم مع الصور في هذه المرحلة. 🙂 ومع ذلك، إذا تلقينا المزيد من المعلومات سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: ماكشيب دكر)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف Mcchip-DKR؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
مرسيدس بنز الفئة- جي W463 G350d
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. 
