الأربعاء 24 أبريل 2024
القائمة

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

وقت القراءة 6 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 20 أبريل 2020 الساعة 06:47 صباحًا

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

بعد موالف برابوس الوحشي قبل أيام قليلة برابوس 800 مبنية على سيارة مرسيدس E63s AMG 4MATIC+ تم تقديم سيارة مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ كوبيه (C217) للجمهور بعد وقت قصير، والتي تحتوي على محرك مطابق تقنيًا، وتأتي باسم Brabus 800. ضربةé. هنا أيضًا، يوفر محرك التوربو الثنائي ذو الثماني أسطوانات سعة 4,0 لتر في طرازات S63 AMG الحالية الكثير من الإمكانات، لذا قامت برابوس بترقية الكوبيه بشكل مماثل تقريبًا. هنا أيضًا، كان الهدف هو 800 حصان، ولم يكن ذلك ممكنًا إلا من خلال التدخلات في نظام الشحن التوربيني. تم الآن تركيب شواحن توربينية عالية الأداء من BRABUS، ومجموعة جسم معدلة مع محامل محورية معززة، ووحدة ضاغط أكبر بكثير لزيادة الضغط بحد أقصى 1,6 بار، وبالطبع نظام داخلي للتحكم الإلكتروني في المحرك.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

ويأتي ذلك في شكل وحدة التحكم الإضافية BRABUS PowerXtra المعروفة، والتي يتم توصيلها بناقل بيانات CAN باستخدام تقنية التوصيل والتشغيل. بعد التعديلات، تتمتع الكوبيه الكبيرة بقوة لا تصدق تبلغ 588 كيلووات / 800 حصان، وهي متوفرة عند 6.100 دورة في الدقيقة فقط وفي الوقت نفسه يزداد عزم الدوران إلى 1.000 نيوتن متر، وهو متوفر بالفعل بالكامل بدءًا من 3.600 دورة في الدقيقة. يتم نقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات بشكل اختياري عبر مجاذيف ناقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم BRABUS RACE على عجلة القيادة، ويقوم نظام الدفع الرباعي 4MATIC+ بنقل القوة إلى الطريق.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

والنتيجة هي تسارع مذهل خلال 3,1 ثانية إلى 100 كلم/ساعة وسرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 300 كلم/ساعة. إذا لم يكن هذا كافيًا بالنسبة لك، فيمكنك التطلع إلى وحدة BRABUS Vmax التي ستكون متاحة قريبًا. إذن فإن السرعة التي تزيد عن 330 كم/ساعة لن تكون مشكلة. وبالطبع فإن الأمر برمته مسموع أيضًا لأن شركة Brabus قامت بتثبيت نظام العادم الرياضي BRABUS الخاص بها، والذي يتم تقديمه لجميع أنواع S63. النظام مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ويقلل بشكل كبير من الضغط الخلفي للعادم ويأتي أيضًا مزودًا بأغطية عادم لإدارة الصوت التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

يمكن للسائق التحكم في ذلك من قمرة القيادة ويمكنه الاختيار بين الوضع الخفي "العودة إلى المنزل" والوضع المفتوح للألواح، مما يخلق مشهدًا صوتيًا مجنونًا. وبالطبع يمكنك أيضًا رؤية الأداء الإضافي لسيارة S63 المعدلة لأنه، كما هو معتاد بالنسبة لبرابوس، تأتي شتوتغارتر مع حزمة ديناميكية هوائية جديدة. وتم تطوير مكونات الكربون حديثاً في نفق الرياح خصيصاً للنسخة المحسنة من سيارة الفئة S كوبيه، وتتضمن مئزراً أمامياً يشمل حافة المفسد وعناصر كربونية مصممة خصيصاً في المصد الأمامي. وهناك أيضًا تغييرات في الخلف حيث تم تركيب ناشر كربوني مرئي مع فتحات لنظام العادم الرياضي وجناح خلفي دقيق على غطاء صندوق السيارة. شعارات BRABUS متطابقة على الجهة الأمامية والخلفية.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

كما توجد ملحقات لمنافذ الهواء الجانبية في المصد، مما يضمن التركيز بشكل أكبر على القسم الجانبي الرياضي. تم إبراز القسم الجانبي بأغطية مرايا كربونية أنيقة. كما هو معتاد بالنسبة لبرابوس، هناك أيضًا إطارات ألمنيوم جديدة وعجلات أحادية الكتلة مقاس 0 إلى 18 بوصة يمكن طلبها بألوان مختلفة. يتم عرض سيارة العرض في جنيف بمجموعتين مختلفتين من العجلات وعلى جانب واحد توجد عجلات Monoblock M "PLATINUM EDITION" الجديدة تمامًا والتي تملأ أقواس العجلات بشكل مثالي بأبعاد 22Jx9 في الأمام و21Jx10.5 بوصة في الخلف.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

تستخدم برابوس إطارات كونتيننتال أو بيريللي أو يوكوهاما عالية الأداء بأبعاد 255/35 ZR 21 في الأمام و295/30 ZR 21 في الخلف. تم تجهيز الجانب الآخر بعجلات BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" أكبر حجمًا، وهي أكثر قوة في 9Jx22 مع إطارات 255/30 ZR 22 في الأمام و10Jx22 بوصة مع إطارات 295/25 ZR 22 في الخلف. بسبب الانخفاض الدقيق بحوالي 15 ملم (وحدة خفض برابوس) تتلاءم مجموعتا العجلات بشكل مثالي مع أقواس العجلات. وبالطبع هناك أيضًا الكثير من التغييرات في الداخل. يمكن ملاحظة شارة BABUS المصنوعة من الجلد الناعم المصنوعة من الكروم والمثبتة على ظهور المقاعد على الفور. يُقال أن السروج الداخلية للمولف قد وضعت يدها في ذلك ويمكنك رؤية ذلك في الجلد ذو اللون cuoio، والذي تم دمجه في التصميم المبطن الخاص مع الأنابيب السوداء والدرزات حتى الزاوية الأخيرة.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

عناصر الكربون الحقيقي من BRABUS ذات الختم اللامع أو غير اللامع أو مجاذيف ناقل الحركة والدواسات ودبابيس الأبواب المصنوعة من الألومنيوم تضفي مزيدًا من اللمسات. ويكتمل المظهر المثالي بعتبات الأبواب المضيئة بما في ذلك شعار برابوس، والذي يمكن ضبطه بألوان مختلفة لتتناسب مع الإضاءة المحيطة. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: BRABUS)

التفاصيل عن برابوس 800 كوبيه مبنية على مرسيدس S 63 4MATIC+ :

  • زيادة الأداء باستخدام شاحن توربيني عالي الأداء ومجموعة جسم معدلة مع محامل محورية معززة ووحدة ضاغط أكبر ووحدة تحكم إضافية من BRABUS PowerXtra إلى 588 كيلووات / 800 حصان عند 6 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 100 نيوتن متر عند 1.000 دورة في الدقيقة
  • مجاذيف ناقل الحركة من الألومنيوم BRABUS RACE على عجلة القيادة
  • 3,1 ثانية إلى 100 كلم / ساعة
  • السرعة القصوى محددة إلكترونيًا بـ 300 كم/ساعة (وحدة BRABUS Vmax قيد التقدم)
  • نظام العادم الرياضي BRABUS (مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع لوحات عادم لإدارة الصوت التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والتي يمكن التحكم بها من قمرة القيادة)
  • الأجزاء الديناميكية الهوائية من BRABUS للنسخة المحسنة من الفئة S كوبيه (المئزر الأمامي مع حافة المفسد الأمامية، عناصر الكربون في المصد الأمامي، الناشر، المفسد الخلفي، ملحقات الكربون لمنافذ الهواء الجانبية، أغطية الكربون للمرايا الخارجية)
  • عجلات BRABUS Monoblock بقطر 18 إلى 22 بوصة (عجلات BRABUS Monoblock M "PLATINUM EDITION" مقاس 21 بوصة مقاس 9Jx21 و10.5Jx21 مع إطارات عالية الأداء مقاس 255/35 ZR 21 في الأمام و295/30 ZR 21 في الخلف و تم تركيب عجلات BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" في 9Jx22 مع إطارات 255/30 ZR 22 في الأمام و10Jx22 مع إطارات 295/25 ZR 22 في الخلف)
  • وحدة خفض BRABUS للخفض بمقدار 15 ملم تقريبًا
  • التصميم الداخلي مزود بشارة BRABUS من الجلد الناعم المصنوع من الكروم على ظهر المقاعد، وجلد بلون cuoio، وتصميم مبطن خاص مع أنابيب وطبقات سوداء، وعناصر من الكربون الحقيقي، ومكونات من الألومنيوم، وعتبات أبواب تحمل شعار BRABUS المضيء.

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من برابوس، وفيما يلي مقتطف صغير:

Brabus Ultimate E Concept – الضبط بالطاقة الكهربائية

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

أفضل مرتين - برابوس مرسيدس S 63 4MATIC ومايباخ S 650

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

برابوس ألتيميت سانسيكر إصدار محدود "واحد من عشرة"

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

يقتصر على 10 قطع - برابوس 900 مرسيدس جي كلاس

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

الآن أيضًا السيارة "الصغيرة" - مرسيدس GLC كوبيه من برابوس

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

برابوس تصنع الموضة - BRABUS 850 BUSCEMI EDITION

مرسيدس S63 AMG 4MATIC+ (C217) كسيارة برابوس 800 كوبيه

العرض العالمي الأول في معرض جنيف للسيارات 2018

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ