الأربعاء 24 أبريل 2024
القائمة

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 2 فبراير 2022 الساعة 08:09 صباحًا

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

هل لا يزال بإمكانك تذكر ذلك؟ Mitsuoka Galue مع ضاغط HKS يتذكر؟ مركبة ذلك شركة ميتسوكا موتور المحدودة والتي تبدو بطريقة ما مثل رولز رويس للفقراء بمظهر صعب للغاية. والمركبات مثل Ryugi أو Viewt أو Orochi ليست أمثلة أفضل على Mitsuoka. ومع ذلك، أصبح لدى الموالف والشركة المصنعة الآن فكرة نحبها بشكل أفضل. طقم الجسم بالاسم ميتسوكا روك ستار الذي يحول MX-5 Roadster إلى كورفيت C2. على الأقل تقريباً... يتميز جهاز MX-5 سهل الاستخدام والنقي وبأسعار معقولة جدًا بمظهر قديم مثير للإعجاب حقًا. وبطبيعة الحال، تبدو سيارة MX-5 القياسية جيدة أيضًا، لكن سيارة الرودستر ذات مظهر كورفيت تبدو أفضل بكثير. تعمل الشركة اليابانية على تصميم هياكل ذاتية التصميم لسلسلة مركبات الشركات المصنعة الكبرى منذ سنوات. لكن هذه المرة المظهر ليس بأي حال من الأحوال مشكوكًا فيه أو غريبًا كما نعتقد.

شيفروليه كورفيت C2؟

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

بصريات كورفيت C2 ستينج راي

وتحت اسم الطراز "Rock Star"، تتحول سيارة MX-5 لتشبه سيارة كورفيت C2 Sting Ray التي تم تصنيعها في الفترة من 1963 إلى 1967. لكن التغييرات واسعة النطاق للغاية. كل ما تبقى من MX-5 هو الأبواب وأغطية المرايا. هناك المئزر الأمامي والمصابيح الأمامية والرفارف والجزء الخلفي بالكامل بما في ذلك غطاء صندوق السيارة وبالطبع غطاء المحرك مع مداخل الهواء الكبيرة والمميزة من ميتسوكا. لكن في الداخل، فقد ميتسوكا شجاعته بسرعة. هناك حزم جلدية منفصلة وديكورات مختلفة هنا، لكن المقصورة الداخلية ليست بأي حال من الأحوال متناسبة مع C2. تمت إزالة شعار Mazda فقط من حاجز عجلة القيادة. ولا يحدث شيء تحت الغطاء أيضًا. يوجد محرك 1.5 Skyactiv G-132 رباعي الأسطوانات بقوة 132 حصانًا على الأقل، وإذا رغبت في ذلك، فإن طقم الجسم مناسب أيضًا للطراز الأعلى، RF 2.0 Skyactiv G-184 بقوة 184 حصان.

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

يقتصر على 50 قطعة فقط

ولكن بالطبع لا يمكن مقارنة ذلك مع كورفيت C2 بمحرك V6,5 سعة 8 لتر، والذي كان حتى في ذلك الوقت يسمح بالتسارع إلى 100 كم/ساعة في 4,8 ثانية فقط. هنا يتعين على المالكين إما الاستمرار في العيش مع 6,8 ثانية من مركبة الإنتاج (184 حصانًا) أو استثمار بضعة يورو إضافية وتعديل المحرك الذي أصبح متاحًا منذ صيف هذا العام. وبالمناسبة، فإن سعر التحويل هو تقريبًا نفس سعر سيارة MX-5 الجديدة، حيث تقدر شركة ميتسوكا 4.688.200 ين للسيارة الكاملة وفقًا لموقعها على الإنترنت، وهو ما يعادل حوالي 40.000 يورو. تم التخطيط لإصدار 50 نسخة كحد أقصى للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس الشركة، ونكاد لا نعتقد أن أيًا منها سيصل فعليًا إلى وكيلي Mitsuoka الأوروبيين الوحيدين. شفقة! هل ينبغي أن يكون لدينا أي معلومات أخرى حول هذا الأمر في أقرب وقت ممكن؟ ميتسوكا روك ستار وردت، هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

(الصور: شركة ميتسوكا موتور المحدودة)

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالمركبات الحديثة ذات المظهر القديم؟ إذن فإن المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء المناسب لك.

عودة فيراري 250 جي تي أو؟ تصميم آريس يقول نعم!

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

الظهور لأول مرة في باريس: Shelby American Series 2 مع شاحن V8 الفائق

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

سيارة رودستر قديمة الطراز – مورجان بلس 8 سبيدستر

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

يقتصر على 20 قطعة! Lancia Delta Futurista قادم

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

قوي! ريترو موستانج يسمى Equus Boss770

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

أسلوب الرجعية رهيبة ميجا! 7 دراسات جيب - مفهوم جيب شيف

التحول: مازدا MX-5 تصبح شيفروليه كورفيت C2

مازدا MX-5 مثل شيفروليه كورفيت C2

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ