الاثنين 25 مارس 2024
القائمة

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 17 نوفمبر 2023 الساعة 08:22 صباحًا

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

ريستومود مذهل (السيارة القديمة – التكنولوجيا الجديدة) لقد رأينا بالفعل بعض المركبات. بغض النظر عن 1974 بورش 911 آر إس ذات الجسم العريضفورد موستانج ماخ 1 أو ال Ringbrother's 1948 سيدتي V، وكانت جميعها من أبرز المعالم المطلقة. لكن في رأينا أن سيارة مرسيدس بنز 280S هذه هي النموذج الأكثر روعة، وفي نفس الوقت، أجمل مثال على الإطلاق. انها تأتي من موالف الولايات المتحدة يورووايز ويحمل ما لا يقل عن نصف كامل لدينا ضبط ويكيبيديا في وعلى بحد ذاتها. من تبديل المحركحول ذلك يقطع من السقف، نحو أبواب الانتحار حتى تعليق هوائي إنه حقًا يحتوي على كل ما سمعته من قبل في مرحلة ما. أصبحت سيارة W108 الكلاسيكية (350LS) بالفعل سيارة الضبط لدينا لعام 2019 على tuningblog.eu.

القاعدة: 1969 مرسيدس بنز 280 إس

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

تم إجراء جميع التعديلات على أكمل وجه ولم يلعب عامل التكلفة أي دور تقريبًا على الإطلاق. تم توجيه عملية التحويل بواسطة مايك نجو، وهو مالك شركة ضبط السيارات Eurowise في ولاية كارولينا الشمالية الأمريكية. في رأينا، لا مكان هنا على الإطلاق للمناقشات حول التشويه المحتمل للكلاسيكية. السيارة رائعة ولا شك - فترة! (بالطبع لا يزال بإمكانك التعبير عن نفسك ^^) ولكن يكفي الآن من الثناء، ما الذي حدث لسيارة مرسيدس بنز 69 S موديل 280، والتي تم تصنيعها دون أي تعليمات محددة من المالك! وفي هذه المرحلة نود أن نبدأ بالداخل. يوجد تصميم داخلي كامل من جلد نابا مع مزيج من القطيفة.

مواد جديدة وسحر قديم في الكمال

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

ومن أبرز ما يميز هذا هو خياطة اللحف السداسية، والتي بالتأكيد لا تراها كل يوم. والكربون المستخدم لا يريد أن يبدو في غير مكانه في السيارة الكلاسيكية. والسبب هو اللمسات الحديثة العديدة على لوحة القيادة. ومن المؤكد أن أهم ما يميز هذه السيارة هو ترتيب الأدوات، بما في ذلك مقياس سرعة الدوران اللافت للنظر على طراز فيراري 458 باللون الأصفر. وهي بالتأكيد أيضًا عجلة القيادة الرياضية Mercedes C63 AMG المزودة بأزرار متعددة الوظائف قابلة للاستخدام بالكامل. كان هناك أيضًا نظام HiFi جديد تمامًا مزود بتقنية Bluetooth والذي وصلت مكبرات الصوت الخاصة به إلى صندوق السيارة. هناك أيضًا عدد لا يحصى من التفاصيل الصغيرة الأخرى مثل النوافذ الكهربائية أو أقفال الأبواب الكهربائية. من المحتمل أن يتجاوز إدراج كل شيء النطاق.

ومن أبرز ما يميزها هو مقياس سرعة الدوران الأصفر

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

لذلك دعونا ننتقل إلى التغييرات في الخارج. أراد مايك حقًا أن يجمع بين طراز القضيب الساخن الأمريكي والجسم الأنيق الخالد لـ W108. تم تنظيف الجسم مما يعني اختفاء المؤشرات الجانبية وشعارات المرسيدس والشرائط الزخرفية. التغيير الأكثر وضوحًا هو تقطيع السقف الذي سبق ذكره. تم تقصير أعمدة ABC وبمساعدة مركبة مانحة أخرى تم تكييف كل شيء مع الظروف الأصغر، والتي تنطبق بالطبع أيضًا على النوافذ في كل مكان. ولكن كان لا بد أيضًا من معالجة بطانة السقف والأختام وشرائط الزخرفة وفقًا لذلك. ويتم الكشف أيضًا عن تسليط الضوء عند فتح الأبواب.

لم تكن هناك أبدًا أبواب انتحارية على الطريق W108

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

تُفتح الأبواب الخلفية الآن في اتجاهين متعاكسين، وبالتالي فهي أبواب انتحارية حقيقية. تم تطوير مفصلات خاصة لهذا الغرض وأصبحت مقابض الأبواب المخصصة للفتح الآن في المنتصف وبالتالي بجوار بعضها البعض مباشرة. تم استبدال المصابيح الأمامية المزدوجة الباهتة لسيارة W108 بمصابيح أمامية رباعية متطورة بالشكل الأصلي، مما يعني أن جودة الضوء معاصرة تمامًا. مبدأ المصد الأمامي هو نفس المبدأ الأصلي، لكنه أكبر بكثير ولا يطفو إلا على ارتفاع بضعة ملليمترات فوق الأرض. أصبح هذا ممكنًا بفضل الجناح الأمامي من Alpina E38 BMW 7 Series، والذي كان لا بد من تكييفه بالطبع مع ظروف W108 والمحرك الجديد.

لا يوجد غطاء محرك السيارة مباشرة

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

يحتاج محرك شيفروليه V650 سعة 5,3 لتر بقوة 8 حصانًا، بما في ذلك ناقل الحركة T6 Borg-Warner ذو 56 سرعات، إلى مبرد داخلي كبير، ومن الواضح أنه مبرد زيت قوي. سبب التبريد واضح لأنه يوجد على الجانب الأيمن شاحن توربيني كبير من طراز Warner S366 يعمل على تسخين المحرك بالفعل. ولكي تتمكن من رؤية المشهد الرائع في أي وقت، يأتي W108 بدون غطاء محرك السيارة تمامًا. والهيكل مذهل أيضًا. وتم تركيب نظام تعليق هوائي مع نظام التحكم في أداء الرفع الهوائي، مما يضمن اختفاء الحافات المصنوعة من الألومنيوم مقاس 18 بوصة المطلية بالكروم بالكامل، خاصة على المحور الخلفي، داخل قوس العجلة إذا رغبت في ذلك.

جنوط ألمنيوم مطلية بالكروم بالكامل مقاس 18 بوصة

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

لا يمكن رؤية نظام الفرامل الموجود خلف الألومنيوم. هنا قام الموالف بتثبيت نظام من Wilwood يضمن التباطؤ المناسب للأنواع مع 8 مكابس وأقراص 380 ملم على المحور الأمامي و4 مكابس على المحور الخلفي. ويتميز الجزء الخلفي بنظام عادم رياضي مع أنبوبين للعادم على اليمين وفقط نجمة المرسيدس. كل شيء آخر أصبح مميزًا هنا أيضًا نظيف محتجز. كما هو الحال مع الداخل، يمكن ذكر عدد لا يحصى من التفاصيل الأخرى هنا، لكننا نعتقد أننا ذكرنا كل شيء مهم ونأمل أن تستمتع بالصور.

(الصور: يورووايز / standworks.com)

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات مرسيدس المعدلة الأخرى، إليك مقتطف صغير:

ضخمة: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

الدهون: ATARIUS Concept Widebody Mercedes-AMG GT (GTS)

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

مرسيدس 300 SL (W198) جولينج AMG-V8

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

مرسيدس بنز الفئة C (W205) مع طقم هيكل Renegade

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

مظهر رخامي وعجلات نقية على سيارة مرسيدس G500 (W463)

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

700 حصان و 750 نيوتن متر! مرسيدس AMG GT R باسم TIKT AMG GTR1

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

1969 مرسيدس بنز 280 S بقوة 650 حصان تشيفي V8 من Eurowise

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

عين كومنتار

  1. هذا هو ما تبدو عليه السيارات

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ