الاثنين 22 أبريل 2024
القائمة

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 2 أبريل 2021 الساعة 06:30 صباحًا

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

في أكتوبر من العام الماضي، قدم فنانو الانجراف كين بلوك أخطائه فورد F-1977 موديل 150 بقوة 928 حصان إلى الجمهور العالمي، وفي جيمخانا عشرة يمكنك بالفعل رؤية الرصاصة وهي تعمل. يحتوي التحويل المجنون على المصلح والمتسابق وعشاق السيارات اليكس سانت أعجب جدًا لدرجة أنه أراد امتلاك واحدة أيضًا. لكن بالطبع لم يكن Alex يريد إعادة إنشاء Hoonitruck فحسب، بل أراد إنشاء تفسيره الخاص. وهذا هو بالضبط السبب في أنه بدلاً من سيارة فورد F-1977 عام 150، كانت هناك سيارة بيك آب هوندا N600 الصغيرة K-Car (Kei Car) من عام 1971 كأساس. مع وزن أقل من 500 كجم، يعتبر العمود الفقري العملي هو الأساس الأمثل. ولكن بالطبع ليس مع محرك رباعي الأشواط مبرد بالهواء بقوة 38 حصانًا ثنائي الأسطوانات ولكن بمحرك سوزوكي GSX-R 2 بقوة 200 حصان تقريبًا.

1971 شاحنة بيك اب هوندا N600

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

القوة كافية لقيادة N600، المعززة بإطار فضائي أنبوبي، لمسافة ربع ميل في 12,4 ثانية فقط وبسرعة مذهلة تبلغ 166 كم/ساعة. يتمتع السائق بعلبة تروس متتابعة من ست سرعات ونظام تعليق رياضي قوي. تضمن قاعدة العجلات القصيرة بطبيعة الحال الانعطاف المذهل، وبالتالي فإن البيك أب N600 تحقق أيضًا أداءً جيدًا على مضمار السباق. ومن أجل تحقيق قيم التسارع، يلزم بالطبع وجود إطارات كافية. تحتوي الشاحنة الصغيرة على إطارات صغيرة من الألومنيوم مقاس 8 بوصات مع عرض سمين نسبيًا يبلغ 9,5 بوصة في كل مكان، وقد تم تجهيز مجموعة العجلات بإطارات تويو شبه عريضة للغاية بما في ذلك ملصقات الإطارات البيضاء.

الحافات أكثر عرضًا من الارتفاع

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

يتم تقليل باقي الجسم إلى الأساسيات ولا توجد أغطية لأقواس العجلات أو أي أجزاء أخرى غير ضرورية من الجسم. تم تركيب جناح خلفي كبير فقط في نهاية منطقة التحميل. ولإضفاء بعض الجاذبية البصرية، كان هناك فيلم رش Plasti Dip تم تطبيقه بشكل متقن في المظهر الوحشي الشهير بما في ذلك شارات Toyo Tyres & Hoonigan في كل مكان. وحتى الحروف لا يتم لصقها فحسب، بل تتطلب ساعات من العمل باستخدام قوالب الاستنسل المعدة مسبقًا رش على. وكان مسؤولا عن ذلك جيسون بروزاك الذي نشر بالفعل العديد من مقاطع الفيديو حول هذا المنتج على موقع YouTube ويوضح ما يمكنك فعله باستخدام فيلم الرش.

يقع المحرك في منطقة التحميل

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

بالمناسبة، الكلمة لم تنته بعد! في المستقبل، يرغب Alex في إضافة شاحن توربيني إلى محرك الدراجة النارية سعة 1.000 سم مكعب. الهدف حوالي 400 حصان. ويمكنك أن ترى ما هم قادرون عليه في هذا الفيديو لسوزوكي هايابوسا ضد تويوتا سوبرا 1.000 "كونجا". ومع ذلك، نظرًا لتركيب المحرك في الخلف، فمن المستحيل أن يبرز الشاحن التوربيني من غطاء المحرك كما هو الحال في Hoonitruck الحقيقية. لكن من يهتم؟ وبمجرد تنفيذ التغييرات، سنبلغك بالطبع. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

https://youtu.be/x0bNKqQ85ok

(صور: كريستيان ماكماستر على يوتيوب)

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالمركبات التي تأتي من مصادر خاصة؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح.

المشروع 601! من ساحة الخردة إلى الفائز بالكأس في 9 أسابيع

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

اعمل Meister S1 Alu's وAirride في Skyline Nissan GT-R

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

أداة الدقة - مسابقة BMW M2 المعدلة

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

سيارة BMW F80 M3 Limo مع Airride وRotiforms وبصريات DTM

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

الكلاسيكية النظيفة: BMW 323i (E21) على إطارات فيراري 348

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

Airride وBrixton M51 Alus على سيارة BMW M3 F80 المصنوعة من الحرير الأرجواني

كين أنا قلصت سيارة Hoonitruck - 1971 هوندا بيك أب

محرك دراجة نارية في بيك اب هوندا عام 1971

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ