الثلاثاء 26 مارس 2024
القائمة

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

وقت القراءة 5 دقيقة.

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

بحسب الشركة الإيطالية مازيراتي فإن جيبلي
العكس المطلق للعادي. ونحن نرى الأمر بهذه الطريقة أيضًا! وخاصة الموديلات التي تم تقديمها مع عملية شد الوجه جران لوسو اوند جران سبورت إغراء مقارنة بما قبل عملية شد الوجه بمآزر جديدة في الأمام والخلف وتقدم بالضبط الشيء المناسب لكل الأذواق. في حين أن جيبلي جران لوسو هي سيارة فاخرة تحتوي على الكثير من الكروم، فإن جران سبورت هي الجزء الرياضي الذي يحتوي على مجموعة كبيرة من تطبيقات الكربون، ويمكن دمجهما مع مجموعات الدفع الأربعة المتوفرة، وهو ما يعني أيضًا طراز S Q4 بقوة 430 حصانًا و يتوفر عزم دوران 580 نيوتن متر. والآن استحوذ الموالف التقليدي NOVITEC على جيبلي الأنيقة.

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

قبل كل شيء، هناك زيادة في الأداء في شكل المعروف تقنية التوصيل والتشغيل وحدة NTRONIC والذي يستخدم خرائط مُعاد برمجتها للحقن، وتعزيز التحكم في الضغط والإشعال المعدل لاستخراج المزيد من الطاقة من المحركات. تم تعزيز محرك البنزين V6 مزدوج التوربو في جيبلي S مع نظام الدفع الخلفي ونسخة الدفع الرباعي جيبلي S Q4 من 430 حصانًا و580 نيوتن متر إلى 494 حصانًا و660 نيوتن متر (+64 حصانًا و80 نيوتن متر) . ويكفي لسيارة S Q4 التسارع إلى 4,4 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 296 كم/ساعة (286 كم/ساعة قياسية). تمت زيادة محرك البنزين بقوة 350 حصانًا إلى 412 حصانًا و590 نيوتن متر، كما تمت زيادة أداء NOVITEC لطراز الديزل CommonRail سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات.

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

وهناك زيادة كبيرة تبلغ 47 حصاناً و80 نيوتن متر إلى 322 حصاناً و680 نيوتن متر، وهو ما يضمن في طراز الديزل التسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 5,6 ثانية فقط (سلسلة 6,3 ثانية). ولكي تتمكن من سماع ذلك صوتياً، تم تطوير وحدة تحكم إضافية لنظام الصوت النشط الإلكتروني القياسي، والتي يمكن تفعيلها في قمرة القيادة باستخدام الزر "الرياضي" ويضمن صوت محرك أكثر إثارة. وبالطبع فإن هذا القدر الكبير من الطابع الرياضي واضح أيضًا بصريًا لأن شركة NOVITEC قامت بتطوير برنامج ديناميكي هوائي مصنوع من الكربون خصيصًا لسيارة جيبلي. يوجد في طرازي GranLusso وGranSport جناح أمامي متصل بالجزء السفلي من المصد. ولمطابقة ذلك، تم إنشاء تنانير جانبية غير ظاهرة وشفة جناح رقيقة للباب الخلفي.

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

ولدى NOVITEC أيضًا إطارات ألمنيوم جديدة في مجموعتها لجيبلي. يمكن تركيب حافة NOVITEC NM22 المصنوعة من السبائك الخفيفة بتنسيق 1 بوصة الفخم وهي متوفرة بتصميمها الفخم مع خمسة مكبرات مزدوجة باللون الفضي والأسود غير اللامع والتيتانيوم والتيتانيوم مع أسطح مصقولة. الأبعاد الدقيقة هي 9 × 22 بوصة على المحور الأمامي مع إطارات Pirelli P Zero 255/30 و11 × 22 بوصة على المحور الخلفي مع إطارات 315/25. لكي تتمكن مجموعة العجلات من الجلوس بشكل مثالي في قوس العجلة، تم تجهيز جميع الطرازات، باستثناء S Q4، بنظام تعليق ملفوف من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل لضبط الارتفاع، كما تمتلك شركة Novitec مجموعة من النوابض الرياضية المصممة خصيصًا في مجموعتها لسيارة S Q4. .

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

وكما هو معروف، تتمتع طرازات GranSport بهيكل Skyhook الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ويمكن دمجه مع النوابض الرياضية. إذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا جعل الجزء الداخلي يلمع بشكل فردي تمامًا لأن NOVITEC تقدم أي لون تريده، في أي تصميم تنجيد، بغض النظر عن مدى غرابته. تتراوح المواد من الجلد إلى الكانتارا إلى الكربون أو الخشب الثمين. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

(الصور: نوفيتيك)

هذه هي التغييرات التي طرأت على سيارة مازيراتي جيبلي S Q4:

  • مجموعات أداء NOVITEC مع تقنية التوصيل والتشغيل لإدارة المحرك NTRONIC
    - محرك بنزين V6 مزدوج التيربو جيبلي S بقوة 316 كيلووات/430 حصان و580 نيوتن متر بمقدار +47 كيلووات/64 حصان و80 نيوتن متر إلى 363 كيلووات/494 حصان عند 5.300 دورة في الدقيقة و660 نيوتن متر بين 1.700 و4.900 جولة (4,4، 100 ثواني) إلى 286 كم/ساعة، والسرعة القصوى من 296 كم/ساعة إلى XNUMX كم/ساعة
    – طراز جيبلي يعمل بالبنزين بقوة 350 حصاناً إلى 303 كيلووات / 412 حصاناً و590 نيوتن متر
    – موديل الديزل بقوة 35 كيلووات / 47 حصان و80 نيوتن متر إلى 237 كيلووات / 322 حصان عند 3.800 دورة في الدقيقة وعزم دوران 680 نيوتن متر عند 2.200 دورة في الدقيقة (5,6 ثانية من 0 – 100 كم / ساعة)
  • وحدة NOVITEC لنظام الصوت الإلكتروني النشط القياسي لنظام عادم الديزل
  • خيارات تجهيزات GranLusso وGranSport مع أجزاء ديناميكية هوائية من الكربون المرئي (الجناح الأمامي، والعتبات الجانبية،
    المفسد الخلفي)
  • عجلات من السبائك الخفيفة NOVITEC NM22 مقاس 1 بوصة (فضي، أسود غير لامع، تيتانيوم وتيتانيوم مع سطح مصقول، 9 × 22 مع إطارات Pirelli P Zero عالية الأداء مقاس 255/30 ZR 22، وإطارات خلفية مقاس 315/25 ZR 22 مقاس 11 × 22 بوصة الحافات)
  • نظام تعليق كويلوفر من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل لضبط الارتفاع لجميع سيارات جيبلي
    طرازات الدفع الخلفي (طراز الدفع الرباعي S Q4 – النوابض الرياضية)
  • تجهيزات داخلية حصرية (أي لون مرغوب، أي تصميم تنجيد، جلد، ألكانتارا، كربون، خشب ثمين)

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. لدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من Novitec، وفيما يلي مقتطف صغير:

الكهربائية – تسلا موديل S من الموالف NOVITEC مقاس 21 بوصة

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

646 حصان و692 نيوتن متر – نوفيتيك ماكلارين 570S سبايدر

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

763 حصان و 732 نيوتن متر – نوفيتيك لامبورجيني أفينتادور إس

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

646 حصانًا / 692 نيوتن متر وسرعة 335 كم / ساعة في سيارة نوفيتيك ماكلارين 570 جي تي

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

مفتوح الآن - Widebody Ferrari 488 GTB N-Largo Spider

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

709 حصان و 882 نيوتن متر – هذه هي NOVITEC فيراري GTC4Lusso

494 حصان – NOVITEC مازيراتي جيبلي S Q4 بقوة إضافية

تصل قوة المحرك إلى 363 كيلووات/494 حصانًا وسرعة 296 كم/ساعة

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ