سيارة BMW M2019 (G8) موديل 15 بقوة 900 حصان من خلال مدونة ضبط

تم التحديث مؤخرًا في 26 نوفمبر 2019 الساعة 08:57 صباحًا

منذ بضعة أسابيع كنا على يقين من أن الأمور ستستمر فوق M850i ​​xDrive. لأن BMW، على ما يبدو عن غير قصد، أظهرت واحدة في نهاية العام الماضي المجمدة مارينا باي بلو تم طلاء M8 بالكثير من الكربون، ومن المحتمل أن تكون M8 Gran Coupé متاحة بحلول عام 2020 على أبعد تقدير. ومن الواضح أيضًا أن الطراز الأعلى من السلسلة الثامنة لن يتلقى محرك V8 الثقيل سعة 6,6 لترًا من M12Li. وبدلاً من ذلك، هناك محرك V760 المألوف سعة 4,4 لتر ونظام الدفع الرباعي الجديد من F8 M90. من حيث الأداء، من المرجح أن يرتفع M5 قليلاً. نتوقع حوالي 8 حصانًا في طراز M630 "العادي" وما بين 8-650 حصانًا في طراز المنافسة، والذي تم تأكيده أيضًا بالفعل. ومن خلال العرض الذي قدمناه، حاولنا تصور الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه سيارة M670 G8 كوبيه مع طقم هيكل عريض وحواف من الألومنيوم السمين.

⚠ أيضًا باسم 2020 Alpina B8 BiTurbo ➡ كليك

استخدمنا سيارة M850i ​​xDrive باللون الأسود مع حزمة M Sport القياسية كأساس. لقد أعطينا المئزر الأمامي فاصلًا كبيرًا مع اللوحات الجانبية وكان هناك أيضًا مجموعة من الشبك الكلوي الأسود. المصابيح الأمامية الرئيسية، مع مصابيح LED النهارية الشريرة، مظلمة بشكل كبير وتخلق مظهرًا قاتمًا. أبرز ما يميز السيارة من الأمام هو غطاء المحرك المعدل مع قبة كهربائية على شكل خيشومية. يأتي الملحق مزودًا بخمس شرائح كبيرة ويهدف إلى السماح لمحرك V8 ثنائي التوربو المعدل بشكل كبير بالحصول على المزيد من الهواء النقي. نستمر في الملحقات الكبيرة للرفارف الأمامية والخلفية، وهذه المرة استغنينا عن سيوف العتبات الخاصة. تأتي حواجز الرفارف بدون وصلات لولبية مكشوفة، وفي رأينا، تتناغم بشكل أفضل مع هيكل السلسلة 8. ويؤدي ذلك إلى زيادة عرض السيارة بمقدار 15 سم، خاصة في الخلف، وبالتالي الحصول على مؤخرة ممتلئة للغاية.

نظام عادم رياضي وناشر عدواني

كما أن الناشر الخلفي الجديد ذو الزعانف الأربعة المميزة جريء أيضًا. تأتي السيارة مزودة بنظام عادم M الرياضي النموذجي، بما في ذلك أنابيب عادم مستديرة، بالإضافة إلى حافة جناح رقيقة على الباب الخلفي، مما يضمن مظهرًا رائعًا. وكما هو الحال مع المصابيح الأمامية الرئيسية، تم أيضًا تعتيم المصابيح الخلفية. بشكل عام، حاولنا أن نجعل M8 يبدو مظلمًا قدر الإمكان. لهذا السبب كانت هناك نوافذ ملونة في كل مكان، ولا توجد عاكسات في المئزر الخلفي ومجموعة العجلات الضخمة مظلمة تمامًا، باستثناء حافة الحافة. وبالطبع يجب أن تكون مجموعة العجلات شيئًا مميزًا للغاية. قررنا استخدام الحافة المزورة RM12 من الرف عجلات مزورة للسباق.

وكان التخفيض الشديد إلزاميا بطبيعة الحال

لكنها بالطبع ليست أصلية أيضًا. لقد منحناها مركز إسقاط أكبر بكثير، خاصة على المحور الخلفي، ووصلة لولبية مرئية. الشكل مناسب 14 × 21 بوصة في الخلف و11,5 × 21 بوصة في الأمام. ويصاحب هذا بالطبع انخفاض شديد باستخدام نظام التعليق الهوائي Airride، والذي يسمح لـ M8 بالهبوط عميقًا على الأرض في بداية الفيديو. وبقدر ما يتعلق الأمر بالتغييرات الخارجية، هذا هو كل شيء. ولكن لدينا بالفعل في رؤوسنا تحت ضع يدًا قوية على غطاء المحرك القوي. وكما هو معروف، يمكن لموالفات مثل هذه أن تفعل ذلك جي باور, ماكشيب دكر أودر أوش مانهارت لدفع S63B44Tx-V8 إلى ما يصل إلى 800 حصان، مع قوة قياسية بحد أقصى 625 حصان في مسابقة M5. على سبيل المثال، تقوم G-Power بتركيب شواحن توربينية معدلة ونظام عادم من التيتانيوم بما في ذلك الأنابيب السفلية والمحولات الحفازة الرياضية وبالطبع ضبط الرقاقة داخليًا. ولكن ماذا لو كانت السيارة الإنتاجية لديها بالفعل قوة إضافية تتراوح بين 30 إلى 50 حصانًا؟ ومن ثم يمكن بسهولة الحصول على 850 حصانًا وعزم دوران يبلغ حوالي 1.000 نيوتن متر.

900 حصان و1.100 نيوتن متر؟ غير مستحيل…

وهذا هو بالضبط ما قيل إنه حدث تحت غطاء محرك السيارة M8 Widebody. ومع ذلك، فإننا نضيف شواحن توربينية محسّنة ونظام عادم رياضي بدون محولات حفازة ومدخل هواء كربوني من Eventuri. ومن المرجح أن تكون النتيجة قوة لا تقل عن 900 حصان وعزم دوران محدد إلكترونيًا يبلغ حوالي 1.100 نيوتن متر. على أية حال، هناك قوة كافية للتسارع إلى 2,6 كم/ساعة في حوالي 100 ثانية والقدرة على المطالبة بالمسار الأيسر للطريق السريع بسرعة قصوى تزيد عن 340 كم/ساعة. بالنسبة لنا، التحول المثالي من M850i ​​xDrive إلى REAL M8! نحن متحمسون لمعرفة ما إذا كان سيتم اختيار القالب الافتراضي الخاص بنا وتنفيذه بواسطة موالف في مرحلة ما. إذا حان الوقت، بالطبع سيتم إبلاغك على الفور. من الأفضل الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد فلا تفوتك المعلومات. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: tuningblog.eu)

هذه هي التفاصيل حول سيارة BMW M8 المبنية على M850i:

• طقم الجسم العريض (فاصل أمامي مع ألسنة جانبية، غطاء محرك مزود بقبة كهربائية على شكل خيشومية، حاجز مشاعل في الأمام والخلف بدون مسامير مكشوفة، ناشر خلفي، شفة جناح)
• الكلى السوداء
• أظلمت المصابيح الأمامية الرئيسية
• المصابيح الخلفية مظلمة
• شعار M8 في الخلف
• عدم وجود عاكسات في المئزر الخلفي
• مجموعة العجلات: حافة RM12 مزورة من عجلات السباق المطروقة (مع مسامير مرئية، الحجم المقدر 14 × 21 بوصة في الخلف و11,5 × 21 بوصة في الأمام)
• خفض (تعليق هوائي Airride)
• نوافذ داكنة/ملونة في كل مكان
• زيادة الأداء إلى حوالي 900 حصان و1.100 نيوتن متر - (شاحن توربيني معدل، نظام عادم من التيتانيوم بما في ذلك الأنابيب السفلية وبدون محولات حفازة، ضبط الرقاقة، مدخل هواء كربوني من Eventuri)
• حوالي 2,6 ثانية إلى 100 كم/ساعة
• السرعة القصوى تزيد عن 340 كم/ساعة
• نظام عادم رياضي من التيتانيوم مع مواسير عادم مستديرة بمظهر M

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من المركبات الافتراضية، إليك مقتطف صغير:

2019 سيارة BMW M8 (G15) xDrive ذات الجسم العريض

تحديث

أخبار من 26.02.2019/XNUMX/XNUMX

كيف يمكن أن تظهر G15 (M8) من Alpina؟ في حين أنه من المحتمل جدًا أن يكون هناك Alpina B8، فمن المحتمل أيضًا ألا يبدو مثل هذا. مظهر الجسم العريض لا يناسب Alpina حقًا، لذا، بصرف النظر عن الطلاء باللون الأزرق المعدني ALPINA وربما مجموعة عجلات Alpina الكلاسيكية متعددة الأضلاع، فمن غير المرجح أن يأتي أي من عروضنا تقريبًا من Buchloe في مرحلة ما. سما هو عار في الواقع ...

قد يكون هناك تحديث بالمعلومات والصور قريبا. إذا كان الأمر كذلك، فسنضعه أيضًا على الإنترنت ونبلغك به.

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.