تم التحديث مؤخرًا في 12 مارس 2019 الساعة 06:27 صباحًا
هل من الممكن أن تكون هذه أسوأ سيارة أودي R8 التي رأيناها حتى الآن؟ ربما! على الأقل العثور عليه نحن الجزء الأكثر تطرفا من ذلك ABT أودر التصميم المسبق! أهم ما يميز سيارة إنجولشتات هو مجموعة الديناميكيات الهوائية الكربونية الجذابة بأسلوب GT3 مع جناح خلفي ضخم وبالطبع مجموعة العجلات الجذابة. مجموعة العجلات عبارة عن حواف مزورة من رف Vossen Wheels وبشكل أكثر دقة فهي من النوع LC2-C1 من سلسلة LC2. أبعاد الجنوط 20 × 9 بوصة على المحور الأمامي وهناك عجلات ضخمة 20 × 11,5 بوصة في الخلف. بالاشتراك مع الطلاء الأبيض لسيارة R8، فإنه يعمل مصقول بريكل البرونزية سطح العجلات أنيق بشكل خاص ويعطي لمسة لطيفة.
لكن مجموعة العجلات لن تأتي بشكل جيد أبدًا إذا لم يتم خفض R8 بشكل كبير. قمت بتثبيت واحد هنا نظام التعليق الهوائي Accuair Airride والذي يضمن، بضغطة زر واحدة، أن ينحني R8 على مستوى منخفض للغاية على الأرض ومن المحتمل أن يكون الفاصل الأمامي الكربوني قادرًا على قطع رأس النمل. بالمناسبة، يأتي المصد GT3 مباشرة من أودي ويستخدم في سياراتها المنافسة. تم تصنيع بقية الأجزاء الديناميكية الهوائية خصيصًا بواسطة Maxton Design خصيصًا لسيارة R8. يوجد فاصل في المقدمة يتم تثبيته بواسطة دعامتين رأسيتين ولوحتين (canards) على كل جانب من المئزر الأمامي لـ GT3. يستمر بالسيوف العتبية ويوجد ناشر ضخم في الخلف.
يتم تثبيت هذا أيضًا بواسطة دعامات مختلفة ويوفر جزئيًا إطلالة على الجزء الداخلي من R8. ومن المؤكد أن أبرز ما يميز السيارة هو الجناح الضخم، الذي يكمل طراز GT3 الوحشي على نفس ارتفاع خط السقف تقريبًا. ومن المزايا الأخرى في R8 بالتأكيد نظام العادم الرياضي ذو الأنابيب المستقيمة (مصنوع خصيصًا بواسطة Puffy Performance) والتي تم نقلها للأعلى بأسلوب سيارة ماكلارين أو بورش كاريرا جي تي. ويتعاون مع زيادة الأداء إلى ما يقرب من 650 حصانًا باستخدام برنامج من Lamborghini Huracan Performanceante.
الكثير من التغييرات الصغيرة مثل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المظلمة أو شعارات أودي المفقودة تكمل بشكل مثير للإعجاب المشروع المجنون من الخارج. وقد تغير شيء ما في الداخل أيضًا. كانت هناك بعض التفاصيل الفاخرة من الفريق هنا عامل الحسد ومقاعد سباق Audi R8 GT الأصلية. لسوء الحظ، ليس لدينا حاليًا أي تفاصيل أخرى حول R8. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، مثل زيادة الأداء أو تفاصيل محددة حول نظام العادم الرياضي، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: عجلات فوسن ضبط: أداء منتفخ المالك: schaefchen_17 على الانستغرام)
هذه هي التغييرات على أودي R8:
- شكرًا لأوتو وينتر على المعلومات حول السيارة (غنم)
- عجلات مطروقة Vossen Wheels (نوع LC2-C1 من سلسلة LC2، 20 × 9 بوصة و20 × 11,5 بوصة، سطح برونزي بريكل مصقول)
- المصد الأمامي لأودي GT3
- طقم هيكل مصنوع من الكربون حسب الطلب من تصميم ماكستون (سبلتر أمامي، أغطية على الجوانب، عتبات سيوف، جناح خلفي، ناشر هواء)
- المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية داكنة
- تمت إزالة شعارات أودي
- التخفيض (نظام التعليق الهوائي Accuair Airride)
- زيادة الأداء باستخدام برنامج من هوراكان بيرفورمانتي إلى حوالي 640-650 حصان
- نظام عادم رياضي (أنابيب مستقيمة – مصنوع حسب الطلب من خلال الأداء المنتفخ)
- تصميم داخلي بتفاصيل من شركة Neidfaktor GmbH ومقاعد سباق Audi R8 GR الأصلية
- ملاحظة: في بلدنا ضبط ويكي هل هو كمثال على هذا المصطلح قاتل النمل مرتبط
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا العديد من المركبات الأخرى على جنوط فوسن، وفيما يلي مقتطف صغير:
على جنوط Vossen LC2-C1 من سلسلة LC2
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.