tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 24 أكتوبر 2019 الساعة 09:13 صباحًا
إنه لا يُنسى - ذلك الشخص 820 حصان E61 M5 للتجول من الموالف جي باور! ومع ذلك، في ذلك الوقت، كان عليك بذل قدر لا يصدق من الجهد للحصول على هذه الزيادة الهائلة في الأداء من محرك S507 V85 ذو السحب الطبيعي بقوة 10 أحصنة والمزود بـ 40 صمامًا. يضمن نظام الضاغط الثنائي، إلى جانب عدد لا يحصى من الأوضاع الأخرى، التهوية القسرية والنتيجة المجنونة البالغة 820 حصانًا / 790 نيوتن متر في السيارة السياحية أو 830 حصانًا / 810 نيوتن متر في سيارة السيدان. قيمة رائعة ساهمت في تسريع سيارة السيدان إلى سرعة مذهلة تبلغ 372,1 كم/ساعة (تسير بسرعة 362 كم/ساعة) وتعيين المعيار في هذه الفئة. وبعد جيلين، أظهرت G-Power أنه يمكن تحقيق 800 حصان و980 نيوتن متر من عزم الدوران بسهولة أكبر في الجيل الحالي من M5 (F90). الخلفية هي أساس أفضل بكثير. يأتي الجيل السادس من M5 مع S63B44Tx-V8 مزودًا بشحن BiTurbo السابق وبالتالي فإن الظروف أكثر متعة إلى حد كبير.
⚠ غطاء الكربون متاح ➡ كليك
والنتيجة هي، إذا رغبت في ذلك، 700 أو 750 أو الحد الأقصى الذي سبق ذكره وهو 800 حصان و980 نيوتن متر من عزم الدوران. تستفيد G-Power أيضًا قليلاً من تشتت المصنع. وفي الأشهر القليلة الماضية أصبح الأمر واضحا مرة بعد مرةأن المحرك السابق يعمل، بدلاً من الحد الأقصى المحدد وهو 625 حصان، يحشد في بعض الحالات ما يقرب من 700 حصان. يعد تنفيذ زيادة الأداء إلى 800 حصان باستخدام ضبط الشريحة أسهل نسبيًا من تنفيذه مع E60/E61. تجعل G-Power هذا ممكنًا بطريقتين مختلفتين. يمكن للعميل اختيار برنامج الأداء V1 يمكنك أن تقرر ما الذي يجلب تعديل الخريطة مباشرة إلى وحدة التحكم BMW الأصلية، أو تقوم G-Power بتثبيت وحدة الأداء المعروفة V1، والتي يتم توصيلها كوحدة تحكم إضافية أمام وحدة التحكم في المحرك.
نظام عادم من التيتانيوم مع مواسير عادم 4x 100 ملم
إلى المرحلة 2 ومع ذلك، فإن برنامج الأداء V2 فقط (لوحدة التحكم) ولا يتم تحقيق الأداء الإضافي إلا مع مجموعة من الأنابيب السفلية الداخلية والمحولات الحفازة الخاصة. وينطبق الشيء نفسه على المرحلة 3، والتي تتطلب أيضًا مراجعة الشواحن التوربينية (عجلات توربينية وضاغطة أكبر، وإسكان محسّن، ومنطقة سحب موسعة) ويتطلب الأمر نظام عادم من التيتانيوم مع أنابيب عادم أنيقة من التيتانيوم الكربوني مقاس 4 × 100 ملم. يتم تنسيق كل شيء باستخدام برنامج الأداء Stage-V3-G-POWER مما يلغي أيضًا القيد الإلكتروني للسرعة القصوى. يضمن الطراز الأقوى سرعة قصوى تزيد عن 335 كم/ساعة وتسارعًا إلى 100 كم/ساعة خلال 2,9 ثانية فقط.
غطاء محرك G-POWER VENTURI RR اختياري
وهذا أيضًا ملحوظ بصريًا لأن G-Power توفر تحويلات بصرية إضافية لـ M5. ومن أبرز ما يميزه بالتأكيد غطاء G-POWER VENTURI RR (غير مثبت هنا) وهو مصنوع بالكامل من الكربون ويضمن تهوية محسنة ونشطة بشكل كبير لحجرة المحرك أثناء القيادة. هناك أيضًا مجموعة عجلات Hurricane RR المزورة المعروفة والمثبتة بتنسيق 21 بوصة. بفضل تصميمه الكلاسيكي المزدوج، فهو يتناسب تمامًا مع سيارة السيدان الأنيقة ويملأ أقواس العجلات بفضل انخفاضه الدقيق (ربما تم تثبيت نوابض الخيوط G4M)، باستمرار.
شاحن توربيني G-POWER
تلقت سيارة العرض أيضًا غطاء محرك G-Power نموذجيًا باللون البرتقالي، وشعارات G-Power في الأمام والخلف، وعلى ما يبدو أيضًا نظام فرامل محسّن (ملاقط الفرامل مع لمسات برتقالية). لسوء الحظ، ليس لدينا المزيد من التفاصيل حول G-Power M5 في الوقت الحالي. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات في الهيكل أو الفرامل، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير كما هو الحال دائمًا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: جي باور)
هذه هي التغييرات على BMW M5 F90:
- يرتفع الأداء على ثلاث مراحل إلى 700 حصان أو 750 حصان أو 800 حصان – المرحلة 1 إلى 700 حصان و840 نيوتن متر (وحدة الأداء V1)
- المرحلة 2 بقوة 750 حصانًا و920 نيوتن متر (برنامج الأداء V2، وأنابيب G-POWER بما في ذلك المحولات الحفازة)
- المرحلة 3 إلى 800 حصان و980 نيوتن متر (برنامج الأداء V3، أنابيب G-POWER بما في ذلك المحولات الحفازة، الشاحن التوربيني المنقح، نظام عادم من التيتانيوم مع أربعة أنابيب عادم من الكربون والتيتانيوم بقطر 100 ملم) - سرعة قصوى المرحلة 3 أكثر من 335 كم / ساعة
- 0 إلى 100 كم/ساعة 2,9 الثواني (المرحلة 3)
- غطاء محرك G-POWER VENTURI RR، أو غطاء محرك VENTURI RS (مصنوع بالكامل من الكربون)، ومشتت الهواء الأمامي CS، ومشتت الهواء CS، والجناح الخلفي CS
- عجلات مزورة Hurricane RR (تنسيق 20 أو 21 بوصة)
- خفض (الينابيع موضوع G4M)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات أخرى من الموالف G-Power، وفيما يلي مقتطف صغير:
700 أو 750 أو 800 حصان في سيارة G-POWER BMW M5 F90
تحديث
أخبار من 08.04.2019/XNUMX/XNUMX
تمتلك G-Power الآن أيضًا غطاء كربون أنيق متاح لـ M5 F90. بما في ذلك تهوية مقصورة المحرك VENTURI، يجب أن يتيح غطاء المحرك الجديد المزيد من التبريد وبالتالي المزيد من الأداء. يضمن غطاء الكربون تقليل الوزن وذلك بفضل تقنية "التهوية الديناميكية" (فتحات التهوية في منطقة الضغط السلبي بما في ذلك القباب الكهربائية ذات الشكل الخاص)، يزداد الضغط السلبي، مما يعني أن المكون يمتص حرفيًا هواء العادم الساخن من حجرة المحرك. وهذا يضمن انخفاض درجات الحرارة، الأمر الذي يفيد بدوره الأداء. هناك أيضًا ملحقات كربونية أنيقة متاحة عند الطلب، مثل الكليتين في الشبكة الأمامية وشفة المفسد الكربونية في الخلف.
قد يكون هناك تحديث بالمعلومات والصور قريبا. إذا كان الأمر كذلك، فسنضعه أيضًا على الإنترنت ونبلغك به.
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
