tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 17 أبريل 2019 الساعة 01:16 صباحًا
ليست جديدة تمامًا ولكنها لا تزال ملفتة للنظر تمامًا! قام فريق 6LE Designs LLC بإحضار IROC-Z إلى معرض SEMA للسيارات العام الماضي. وهذا العام ستأتي كامارو المتطرفة إلى لاس فيغاس مرة أخرى. سبب كافٍ لنا لإلقاء نظرة على سيارة مارك ديلايل العضلية (صاحب تصاميم 6LE) نلقي نظرة فاحصة. إن التفسير الحديث لـ IROC-Z يهدف بالطبع إلى أن يذكرنا بـ IROC-Z الأصلي الذي تم تقديمه في عام 1985. تم تسميتها على اسم سلسلة السباقات الشهيرة "السباق الدولي للأبطال" وتأتي بهيكل محسّن وخطوط زخرفية رائعة وحقن منفذ مضبوط لمحرك كورفيت. تحتوي "القديم" أيضًا على إطارات من الألومنيوم بخمسة أذرع مقاس 16 بوصة مع إطارات مقاس 245/50ZR16 وقوة لا تقل عن 215 حصانًا (218 DIN-hp).
IROC-Z كمارو "أصلية".
أدت الترقيات المختلفة حتى عام 1990 إلى رفع قوة IROC-Z إلى 5,7 حصانًا كحد أقصى بفضل محرك TPI سعة 240 لتر. بعد ذلك انتهى الأمر لأن شيفروليه لم تمدد العقد مع سلسلة سباقات IROC. هذا… الآن إلى الوقت الحاضر باسم IROC-Z بواسطة GLE. قام مارك بسرعة بتأمين علامة IROC-Z التجارية التي "نسيتها" شركة IROC لتسجيلها. يمكنه الآن استخدام هذه التسمية رسميًا وبالتالي فهذه سيارة IROC-Z Camaro الحقيقية. الأساس هو الجيل السادس من 1SS Camaro. حصلت على غطاء محرك ضخم مع قبة قوية تعتمد قليلاً على الجيل الثالث من كمارو. وبالطبع ليس للعرض فقط.
الحافات من إنتاجنا الخاص
يوفر محرك Whipple LT1 قوة مذهلة تبلغ 700 حصان للعجلات الخلفية. يتم الاحتفاظ ببقية الجزء الأمامي قريبًا جدًا من ZL1 1LE ويتم تسطيره ببعض التفاصيل الصغيرة. تم تحويل باقي الجسم إلى مشروع واسع النطاق وهنا تكمن الخبرة مفاهيم التوحد اتخذت للمساعدة. من المؤكد أن أبرز ما في الأمر هو حافة مركز الإسقاط IROC-Z متعددة الأجزاء والتي صممها مارك مع فريق من "Factory Reproductions". إنه يعطي نظرة على نظام الفرامل الجديد تمامًا المكون من 6 مكابس (4-مكبس خلفي) من Wilwood والذي يضمن التباطؤ المناسب للأنواع بفضل أقراص المكابح الرياضية الضخمة المكونة من قطعتين. شكرًا أداء رينيك يقع نظام التعليق الملفوف في IROC-Z فوق الطريق مباشرةً ويحول الطاقة إلى قوة دفع بشكل مناسب.
السباق من الداخل والخارج
تشمل المزايا الأخرى للسيارة سقفًا مصنوعًا بالكامل من الزجاج (بواسطة تصميم الموهوك العكسي)، وجناح خلفي مكون من ثلاثة أجزاء، وناشر هواء قوي، وبالطبع تصميم داخلي فردي مع الكثير من الاهتمام بالتفاصيل وذوق السباق. ليس لدينا حاليًا أي تفاصيل أخرى حول IROC-Z، ولكننا نفترض أن المزيد من المعلومات ستكون متاحة بعد معرض SEMA للسيارات 2018 على أبعد تقدير. وبمجرد حدوث ذلك، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير، كما هو الحال دائمًا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: gm-efi.com)
وهذه تفاصيل عن كمارو:
- الاسم: إيروك-Z
- قاعدة الجيل السادس 1SS كمارو
- 6LE تصاميم غطاء محرك السيارة
- محرك ويبل LT1 بقوة 700 حصان
- الجسم - الجسم العريض من خلال مفاهيم ASD
- حافة مركزية IROC-Z مزورة متعددة الأجزاء (بواسطة نسخ المصنع)
- نظام فرامل أمامي مكون من 6 مكابس و 4 مكابس خلفية من ويلوود (مع قرص مكابح رياضي مكون من قطعتين)
- مجموعة كويلوفر من رينيك بيرفورمانس
- السقف مصنوع بالكامل من الزجاج (بتصميم عكسي للموهوك)
- جناح خلفي من ثلاث قطع
- الناشر العدواني
- الداخلية الفردية
- نظام العادم الرياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
- المصابيح الخلفية السوداء
المزيد من الصور ومقاطع الفيديو أدناه
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات معدلة أخرى، وفيما يلي مقتطف صغير:
IROC-Z نسخة سباق شيفروليه كامارو من 6LE Designs
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
