الفريق حول شركة ليفيللا المحدودة (شركة ريفينبروفي المحدودة) ألقيت نظرة على سيارة Audi RS3 سيدان الحالية التي نود أن نعرضها لك بالتأكيد. من الواضح أن أبرز ما يميز التحويل هو مجموعة العجلات المصقولة LVL3.3 الداخلية المكونة من ثلاث قطع. تتميز مجموعة العجلات بتصميم نجمة متقاطعة ومظهر أنيق ثنائي اللون. في حين تم طلاء نجمة الحافة باللون الأسود اللامع، فإن الأسرّة الخارجية باللون الأحمر الفاتح، وأبرز ما يميز مجموعة العجلات هو مظهر القفل المركزي، وتعليمات السلامة الخاصة به باللون الأحمر أيضًا. الأبعاد الدقيقة هي 9,5 × 20 بوصة مع ET20 ومجموعة العجلات مجهزة بنعال بتنسيق 245/30 ZR20.
بالطبع، كان بإمكانك اختيار إطار أوسع، لكن مثل هذا الانخفاض الشديد سيكون صعبًا بالتأكيد. تم إخفاء بعض العجلات عمداً في قوس العجلة. ولكن حتى حواجز RS3 Limo، التي تم توسيعها بالفعل في المصنع، لم تكن واسعة بما يكفي لذلك. هذه هي الطريقة التي اتبعها الرجال من KTS Body Technology (فرانكونيا الوسطى بالقرب من نورمبرغ) حصلت على المساعدة وقدموا مصدات أوسع في كل مكان. بشكل عام، أصبحت RS3 الآن أعرض بمقدار 6 سم على المحور الأمامي مقارنة بالسلسلة وعلى المحور الخلفي بعرض 7 سم. وبطبيعة الحال، تم تكييف المصدات الأمامية والخلفية أيضًا مع الامتدادات.
أدركت شركة Levella عملية الانخفاض القاسية بمساعدة نظام التعليق الهوائي H&Air (يتم تضمين منفاخ الهواء اتش اند ار ممتصات الصدمات العميقة) والتي يتم توصيلها بشكل مناسب بوحدة التحكم في المستوى الإلكتروني AccuAir. وبضغطة زر واحدة، تختفي مجموعة العجلات داخل أقواس العجلات المتسعة بدقة مليمترية. وبالطبع كان عليك أيضًا أن تمنح المحرك التوربيني ذو الخمس أسطوانات بقوة 400 حصان وسعة 2,5 لتر مشهدًا صوتيًا وإخراج طاقة يتناسب مع المظهر. في حين تم زيادة الأداء إلى 480 حصانًا باستخدام ضبط الرقاقة ومدخل الكربون ARMA، فإن نظام الصمامات المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من Capristo مع أربعة أنابيب عادم مع طلاء الكربون في الناشر الرياضي لسيارة RS3 يضمن الصوت اللازم.
التفاصيل الصغيرة مثل الجزء الخلفي النظيف، والخطوط الزخرفية باللون الأسود غير اللامع عبر السيارة أو اللمسات الحمراء الصغيرة في المصابيح الأمامية الرئيسية السوداء تحيط بشكل مثالي بالجزء الخارجي من سيارة RS3 ليمو. وأخيرًا، لم يتم ترك المقصورة الداخلية دون تغيير أيضًا وتتميز RS3 بمقاعد مكسوة بالكربون من شقيقها الأكبر، R8، والكثير من الكربون في المقصورة. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: شركة ليفيللا المحدودة)
هذه هي التغييرات على سيارة أودي RS3 سيدان:
- تحويل الجسم إلى جسم عريض (أعرض بمقدار 3 سم في الأمام و3,5 سم في الخلف، مع تعديل المصدات)
- مقاعد أودي R8 GT الكربونية
- أجزاء الكربون في الداخل
- تحويل المصابيح الأمامية باللون الأسود + الأحمر
- إطارات Levella مكونة من 3 قطع مقاس 9,5×20 ET20 (مجموعة عجلات مزورة LVL3.3)
- الخفض (نظام التعليق الهوائي H&Air مع نظام Accuair e-level)
- زيادة الأداء إلى 480 حصان - (ضبط الرقاقة، تناول الكربون ARMA، مبرد داخلي أكبر، 0-100: 3,687 | 100-200: 8,408)
- نظام عادم كابريستو الرياضي (4 أنابيب عادم مستديرة مطلية بالكربون)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا العديد من سيارات أودي RS المعدلة، وفيما يلي مقتطف صغير:
سيارة سيدان Levella Audi RS3 مزودة بنظام تعليق هوائي H&Air
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.