tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 25 يناير 2019 الساعة 06:32 صباحًا
هل مازلت تتذكر عندما قدمت شركة BMW المصنعة في ميونيخ، في عام 1992، بفخر الجيل الثاني من سيارة M3، في البداية بمحرك سداسي الأسطوانات S286B50 30 بقوة 3,0 حصانًا، للجمهور العالمي؟ في نفس الوقت تقريبًا، طرحت شركة السيارات البريطانية (BMC) سيارة Mini MK V في السوق بمحرك سعة 1275 سم مكعب وحقن بدلاً من نظام المكربن، الذي أنتج 53 حصانًا في سيارة Mini ورفع سيارة Mini Cooper إلى 63 حصانًا مثيرًا للإعجاب. حصان. وفي عام 2018، ضمنت شركة التعديل Mcchip-DKR أن سيارة Mini F56 John Cooper Works بقوة 284 حصانًا تلقت تقريبًا نفس القوة التي كانت تتمتع بها سيارة M3 في ذلك الوقت مع عزم دوران أكبر يبلغ 415 نيوتن متر.
أصبح هذا ممكنًا من خلال ضبط الرقاقة داخليًا، وهو متاح مقابل 3.369 يورو ويمنح Mini أيضًا أنبوبًا سفليًا خاصًا من نوع mcpipes ومحولًا حفازًا CPSI بسعة 200 خلية. إذا كان هذا كثيرًا بالنسبة لك، فيمكنك بدلاً من ذلك اختيار المرحلة الأولى، والتي لا تزال توفر قوة رائعة تبلغ 1 حصانًا و899 نيوتن متر من عزم الدوران بسعر 269 يورو، وبالتالي سرعة قصوى تبلغ 395 كم/ساعة (وكذلك المرحلة 2). إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذه القصة. سيتم إعلامك بالتحديث عند استخدام موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: ماكشيب دكر)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف Mcchip-DKR؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
المرحلة 2 
↗ 284 حصان – 415 نيوتن متر
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. 
