مقعد السباق Siemoneit Cupra 300ST بقوة 521 حصان و620 نيوتن متر

تم التحديث مؤخرًا في 31 يوليو 2019 الساعة 08:36 صباحًا

3,4 ثانية إلى 100 وبعد 6,8 ثانية فقط يتم كسر حاجز الصوت بسرعة 200 كم / ساعة على عجل. نحن لا نتحدث عن أودي RS6 أفانت، ولا نتحدث عن فيراري 458 إيطاليا، ولا نتحدث عن بورش 911 جي تي 3 (991) أيضًا. نحن نتحدث عن Siemoneit Racing Seat Cupra 300، الذي يتمتع بقوة أكبر بكثير من المنافسين بقوة 521 حصانًا وعزم دوران 620 نيوتن متر تصميم JE & Co. ومع ذلك، تجدر الإشارة في هذه المرحلة إلى أن هذا هو البديل للتصدير. إذا كنت ترغب في قيادة Siemoneit Racing Seat Cupra 300 في هذا البلد والامتثال لـ TÜV، فعليك التعامل مع "فقط"450 حصان كافية.

مقعد سباق سيمونيت كوبرا 300ST

لكن هذا لا يزال أكثر بكثير مما تقدمه العديد من الموالفات الأخرى. ولكن كيف يتم تحقيق الزيادة الهائلة في الأداء؟ خبير البرمجيات ستيفان سيمونيت من Siemoneit Racing لديه الجواب. تقوم شركة الضبط الخاصة بالعلامة التجارية ومقرها Stade بالقرب من هامبورغ بإجراء تغييرات ميكانيكية وإلكترونية عميقة على وحدة كوبرا ذات الأربع أسطوانات، كما تترك الأجهزة الطرفية دون تغيير. هناك شواحن توربينية أكبر ونظام سحب عالي التدفق ومبرد داخلي محسّن بما في ذلك نظام تدفق الهواء الأمثل. ثم تقوم باستبدال مدخل التوربو ومخرج التوربو وأنابيب الضغط لضمان الثبات. ويستمر الأمر بمضخات وقود أكثر قوة ووعاء زيت من الألومنيوم تم طحنه من مادة صلبة ويمكنه استيعاب لترين إضافيين من الزيت.

نظام العادم الرياضي الداخلي “RipJaw”

كما يضمن الأنبوب السفلي من EEC ونظام العادم الرياضي "RipJaw" الداخلي مع أنابيب عادم من ألياف الكربون ووظيفة الرفرف أيضًا مشهدًا صوتيًا مناسبًا للأنواع وآخر جزء من الأداء. وبما أن عزم الدوران البالغ 620 نيوتن متر على وجه الخصوص يعد بمثابة إعلان، فلا يمكن أن يكون القابض الجديد مفقودًا. تم تركيب قابض معزز مكون من 7 أقراص هنا يمكنه التعامل بسهولة مع 750 نيوتن متر. وفي نهاية المطاف، تم تكييف نظام التحكم في المحرك وناقل الحركة DSG مع التغييرات، وتقوم كوبرا الآن بدفع القوة المذكورة آنفاً البالغة 521 حصاناً / 383 كيلوواط و620 نيوتن متر إلى العجلات الأربع. ومن أجل توصيل القوة الإضافية باستمرار إلى الطريق، تم تركيب مجموعة خاصة من العجلات والإطارات. تتلقى كوبرا عجلة "Vader" ذات الأداء العالي والمصنوعة داخليًا، والتي تملأ باستمرار أقواس العجلات في الأمام والخلف بأبعاد 8 × 19 بوصة مع إطارات ET45 وإطارات ميشلان سبورت بايلوت كوب 2 بقياس 235/35 ZR19. شكل.

مجموعة كويلوفر V3 + من KW Suspensions

وغني عن القول أن هذا يبدو جيدًا حقًا فقط عند دمجه مع نظام تعليق منخفض. ولهذا السبب قرروا استخدام نظام تعليق كويلوفر V3+ من KW Suspensions، والذي يمكن تعديله بشكل مختلف في الارتداد والضغط وهو أحد أفضل أنظمة التعليق المتاحة لكوبرا. . وبالطبع لم يتم ترك نظام الكبح القياسي في الإسباني أيضًا. قامت شركة Siemoneit Racing بتثبيت نظام الفرامل الخزفية مقاس 370 ملم من Audi RS3 في Cupra 300، مما يضمن تحسين قيم التباطؤ بشكل ملحوظ. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: سباق سيمونيت)

هذه هي تفاصيل Siemoneit Racing Seat Cupra 300:

• القاعدة: سيات كوبرا 300ST 4drive (2018)
• إطارات مزورة Siemoneit Racing “Vader” – قطعة واحدة (أبعاد VA/RA 8,0 x 19 ET45)
• الإطارات: ميشلان سبورت بايلوت كب 2 (235/35 ZR19 في كل مكان)
• زيادة الأداء إلى 521 حصانًا / 383 كيلووات عند 6500 دورة في الدقيقة
  620 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة (إصدار TÜV بقوة 450 حصان)
  - 580 شاحن توربيني
  – مدخل توربو
  – طقم أنابيب الضغط
  – مخرج توربو
  – مبرد داخلي ممتاز مع نظام توجيه الهواء
  – نظام سحب عالي التدفق
  – تحديث مضخة الضغط العالي
  - مضخة وقود الخزان المقوى
  – وعاء زيت كامل من الألومنيوم بسعة 2 لتر إضافية من الزيت
  - كلتش رياضي 7 أقراص
  – ضبط الشريحة
  – تصويت DSG
• نظام العادم الرياضي "Ripjaw" مع التحكم في الرفرف وأنبوب العادم EEC وأنابيب الكربون
• 0-100 كم/ساعة في 3,4 ثانية
• 100-200 كم/ساعة في 6.8 ثانية
• 280 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا، 305 كم/ساعة ممكنة)
• التخفيض باستخدام نظام التعليق الملفوف V3+ KW

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من المقاعد المضبوطة، إليك مقتطف صغير:

عملية تجميل – مقعد واسع الجسم ليون كوبرا 300 من شركة JE Design	Sporty Spanish - سيات إيبيزا مع نوابض رياضية H&R	قطعة فريدة من نوعها: سيات أتيكا “All Terrain” من شركة التعديل JE Design
مثير Kraxler - DF Automotive يعدل سيات أتيكا	فيديو: سباق السحب - BMW F90 M5 مقابل مقعد الديزل أروسا	370 حصان في ABT Sportsline ST Cupra 300 Carbon Edition

مقعد سباق سيمونيت كوبرا 300ST

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.