لقد مر عامان منذ ذلك الحين شركة سبوفيك المحدودة (روح النشوة) يقتصر المشروع على 8 قطع جرعة مفرطة المقدمة للجمهور العالمي. بعد وجود نسخة جمارك مولودية لقد اكتشفنا الآن واحدًا آخر في جنوب إفريقيا البعيدة. هذه المرة الفريق من سباق! جنوب أفريقيا لقد تعاملنا مع عملية تجديد واسعة النطاق وبالطبع لا نريد حجب النتيجة المذهلة عنك. أبرز ما في الأمر هو بالطبع التحويل المعقد للجسم، والذي صممته Spofec بالتعاون معه فيتوريو ستروسيك مخلوق. تضمن المكونات أن تكون سيارة رايث أعرض بمقدار 7 سم في الأمام بسبب الرفارف الأعرض بشكل ملحوظ، كما أن الجزء الخلفي أعرض بمقدار 13 سم.
كانت مجموعة التنانير الجانبية التي تربط الرفارف الواسعة ضرورية أيضًا للخطوط المتناغمة. تم أيضًا تركيب المآزر الأمامية والخلفية وكانت هناك حافة مفسدة من الكربون مرئية على الباب الخلفي. إن العجلات مقاس 22 بوصة مع الإطارات بقياس 265/35 في الأمام و 295/30 في الخلف ملفتة للنظر بشكل خاص. وكيف السباق! يُزعم أنه تم أيضًا تثبيت زيادة أداء Novitec إلى 717 حصانًا. في السابق، يوفر المحرك ذو الاثني عشر أسطوانة سعة 6,6 لتر قوة هائلة تبلغ 632 حصانًا و800 نيوتن متر بفضل الشحن التوربيني المزدوج، ولكن الآن بفضل صندوق ضبط شرائح Novitec، فإن قوة 717 حصانًا و986 نيوتن متر قوية تنطلق في بريتن النبيلة. لكي تتمكن من سماع ذلك، كان هناك نظام عادم رياضي كامل مع أنابيب عادم بمظهر قياسي.
بفضل وظيفة الرفرف، يمكن تنظيم حجم النظام بشكل فردي في أي وقت. بما في ذلك مركبة العرض التقديمي Spofec، يوجد الآن خمس مركبات أخرى فقط وقد نرى واحدة أخرى قريبًا. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: سباق! جنوب أفريقيا)
هذه هي التفاصيل حول SPOFEC – Spirit OF ECstacy – NOVITEC، Overdose Wraith:
- تحويل الجسم بالتعاون مع فيتوريو ستروسيك (كان موجودًا أيضًا نوفيتيك إصدار محدود فيراري F12 N-Largo S متضمن)
- رفارف أعرض بشكل ملحوظ في الأمام والخلف (vo +7cm hi +13cm)، وعتبات جانبية، ومئزر أمامي وخلفي، وشفة جناح كربونية مرئية على غطاء صندوق الأمتعة
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع إدارة إلكترونية للصوت (أخف بمقدار خمسة كيلوغرامات من الإصدار القياسي، وهو خيار اختياري مزود بمفتاح تحكم في رفرف العادم)
- التحكم المعدل في نظام التعليق الهوائي القياسي من أجل خفض طفيف
- زيادة أداء المحرك سعة 6,6 لتر ذو الاثني عشر أسطوانة المزود بشاحن توربيني مزدوج من 632 حصانًا و800 نيوتن متر إلى 717 حصانًا و986 نيوتن متر (الوحدة الإلكترونية - صندوق الضبط للتوصيل والتشغيل)
- 4,2 ثانية حتى 100 كم / ساعة
- السرعة القصوى محدودة بـ 250 كم/ساعة
- تم تعديل التصميم الداخلي بالكامل حسب الطلب (ألوان مختلفة، أنواع جلدية وألكانتارا عالية الجودة، تغييرات غير معروفة لهذه السيارة)
- إطارات SPOFEC SP1 من السبائك الخفيفة (الأبعاد 9Jx22 و10.5Jx22، الإطارات 265/35 ZR 22 في الأمام و295/30 ZR 22 في الخلف، مصقولة بالكامل - متوفرة كبديل بأي لون مرغوب)
- ربما مع نظام مكابح عالي الأداء من السيراميك الكربوني SPOFEC (أقراص مهواة داخلية مقاس 405 × 30 في الأمام و395 × 38 ملم في الخلف، وأخف وزنًا بمقدار 38 كجم)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. وأيضا من السباق! جنوب أفريقيا لدينا عدد قليل من المركبات الأخرى، وفيما يلي مقتطف صغير:
وحشية - طقم الجسم DarwinPro على أودي RS6 من RACE! جنوب أفريقيا |
||
نوبل - طقم هيكل برابوس على سيارة مرسيدس S65 AMG كوبيه (C217) |
سبوفيك رولز رويس رايث بقوة 717 حصان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.