قدمت فولكس فاجن مؤخراً سيارة جيتا الجديدة في أمريكا. تتألق سيارة فولكس فاجن الأكثر مبيعًا في أمريكا الشمالية بتصميم باسات الواثق من نفسها، وتعتمد، مثل جولف وتيغوان وأرتيون، على منصة MQB. ولسوء الحظ، لن نتمكن من الاستمتاع بها هنا لأن شركة فولكس فاجن لن تقدم سيارة جيتا في أوروبا. وبطبيعة الحال، سيتم تمثيل فولفسبورج قريبا بشكل جيد في مشهد الضبط الأمريكي، ولكن في الوقت الحالي لا توجد أجزاء ضبط تقريبا لنموذج 2018. وهذا يجعل المشروع الذي قام به جيمي أور، المتحمس لشركة فولكس فاجن والمعدل، الذي أحضر سيارة جيتا معدلة بالكامل إلى معرض SEMA للسيارات، أكثر إثارة للإعجاب. طقم الجسم، وجنوط الألومنيوم، والخفض والتغييرات في الداخل – كل ما فيه وكل ما عليه. تأتي مجموعة الجسم من الطابعة ثلاثية الأبعاد ولا تزال حاليًا نموذجًا أوليًا تم إنشاؤه بالتعاون مع ECS Tuning.
طقم الجسم من الطابعة ثلاثية الأبعاد
وتتضمن حافة جناح خلفية رقيقة للمصد الأمامي، وأغطية رياضية، وتنانير جانبية ملائمة بدقة بالإضافة إلى حافة جناح خلفي ومشتت خلفي. سيتم تصنيع طقم الجسم لاحقًا من البلاستيك أو الكربون الناعم ولإظهار ذلك يوجد جزء صغير من المفسد ليس رسم. كما أن مجموعة العجلات مصنوعة خصيصًا لسيارة جيتا. إنها جزء واحد عجلات العمل جنوط ألمنيوم من نوع T5R 2P مقاس 20 بوصة. ولكي تتلاءم هذه العناصر بشكل دقيق ومتسق مع قوس العجلة، كان من الواضح أنه كان من الضروري خفض جيتا. هنا قررت أور لدعامات Clubsport الملتفة مع تخميد قابل للتعديل ثلاثي الاتجاهات، والتي تم توفيرها من قبل متخصصي التعليق في KW Suspensions. وإذا نظرت عن كثب يمكنك أن ترى أن نظام الفرامل قد تغير.
عجلات العمل عجلات معدنية من نوع T5R 2P
يتم إيقاف جيتا الآن بواسطة نظام بريمبو سداسي المكابس مع أقراص مكابح ضبط ECS في الأمام ونظام مكابح Golf R على المحور الخلفي. ربما يضمن هذا أفضل قيم التأخير. وربما ستكون هناك حاجة ماسة إلى أداء الكبح هذا قريبًا. في الوقت الحالي، لا يزال محرك TSI سعة 1,4 لتر في حالة متسلسلة، لكن جيمي أور أعلن بالفعل عن تغييرات كبيرة للعام المقبل. وعلى الأقل يعمل المحرك رباعي الأسطوانات كما لو كان محركًا كبيرًا حقًا. وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل نظام العادم الرياضي Borla المزود بأربعة أنابيب عادم مثبتة في الناشر الجديد وتوفر الصوت اللازم. وقد تمت ترقية المقصورة الداخلية بالفعل.
مقاعد رياضية Recaro A8 في جيتا 2018
أبرز ما يميز السيارة هنا هو مقاعد Recaro A8 ولكن أيضًا التفاصيل الصغيرة مثل دواسات VW Performance أو مقبض ناقل الحركة Black Forest أو عجلة القيادة Golf R أو سجادات الأرضية الجديدة. أشيد بالجهد المبذول في تشغيل هذه السيارة في غضون 6 أسابيع تقريبًا. ليس لدينا حاليًا أي تفاصيل أخرى حول جيتا جيمي أور. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات التي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: جيمي أور)
هذه هي التفاصيل حول فولكس فاجن جيتا:
- السيارة الأساسية مزودة بناقل حركة يدوي 6 سرعات ومحرك TSI سعة 1,4 لتر بقوة 148 حصان وعزم دوران 184 نيوتن متر
- طقم هيكل ثلاثي الأبعاد مصنوع من الكربون أو البلاستيك (شفة سبويلر أمامية، كانارد، ناشر هواء، سبويلر خلفي، تنانير جانبية)
- تعليق كويلوفر KW قابل للتعديل
- عجلات مصنوعة من سبائك معدنية من نوع T5R 2P مقاس 20 بوصة
- نظام فرامل ضبط ECS مزود بأقراص فرامل مكونة من جزأين
- نظام عادم بورلا كات باك
- تم التخطيط لترقيات المحرك حتى جولة Wörthersee
- الصناعات وريكارو
- مقبض تروس الغابة السوداء ومسند الذراع المركزي
- مقاعد رياضية ريكارو A8
- مجموعة دواسات من الألومنيوم من إكسسوارات VW، وعجلة قيادة Golf R، وسجادات أرضية Mojo Mats
- المصابيح الأمامية ثنائية LED
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات فولكس فاجن المضبوطة، وهنا مقتطف صغير:
قتال القزم ببدلة مصممة خصيصًا: VW Up with Ingo Noak Body Kit |
||
جيمي أور فولكس فاجن جيتا مع طقم الجسم لـ SEMA 2018
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.