tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
"البرنامج كاملا من فضلك وأكثر إن أمكن"! يجب أن يكون طلب تحويل Nissan GT-R Nismo من المولف RACE شيئًا كهذا! جنوب أفريقيا من جوهانسبرغ (جنوب أفريقيا). لقد تحول اليابانيون بالكامل ولم يعد لديهم الآن أي شيء مشترك مع هذه السلسلة. بدءًا من مجموعة الجسم العريض الواسعة، مرورًا بالتخفيض الوحشي لمجموعة العجلات الضخمة، كل شيء بتنسيق XXL. ولكن لنبدأ بأجزاء الجسم. قرر المالك شراء مجموعة ديناميكية هوائية من الشركة المشي الحريةالتي رأيناها بالفعل في مختلف سيارات GT-R.
تأتي مع مصدات عريضة للغاية بما في ذلك وصلات لولبية مكشوفة، ومشتت أمامي كبير، ومشتت خلفي مجنون، وجناح خلفي ضخم ثابت على طراز GT4 (الإصدار الثاني). ومع ذلك، لا يتوفر غطاء محرك لسيارة GT-R من Liberty Walk. هنا لديك على الرف دون مزيد من اللغط سيبون الكربون تم الإمساك بغطاء محرك السيارة وتركيبه بقبة طاقة كربونية مذهلة ومدخلين إضافيين للهواء على اليمين واليسار. بشكل عام، العديد من المكونات مثل الفاصل الأمامي والأجنحة الجانبية وما إلى ذلك مصنوعة من ألياف الكربون الأنيقة ويمكن رؤيتها بوضوح بشكل خاص بسبب الجسم الأحمر.
ليس لدينا حاليًا أي معلومات إضافية حول فستان براءة الاختراع. لكننا نفترض أنه كذلك ليس إنها رقائق معدنية ولكنها وظيفة طلاء كلاسيكية. خلفية الرفارف ذات الجسم العريض هي الجسم على أي حال انقطع يجب القيام به وبالتالي لا يمكن تجنب اللوحة اللاحقة. لذلك نحن نفكر في السباق! تم طلاء سيارة GT-R بالكامل بعد تعديل المكونات. ومع ذلك، فإن الحروف العديدة من Race!، والتي تم تثبيتها من قبل الشركات المصنعة وأرقام البداية في كل مكان تم إحباطها بالتأكيد. بصرف النظر عن طقم الجسم، هناك ميزة أخرى وهي بالطبع مجموعة العجلات القوية من الشركة عجلات فورجياتو.
إذا كنت تبحث عن شيء متطرف، فيمكنك دائمًا الاعتماد على الشركة المصنعة للإطارات الأمريكية، وبالطبع كان هناك شيء ما لسيارة GT-R أيضًا. تم تركيب حافة من الألومنيوم مكونة من 5 أذرع مطلية بالكروم مقاس 21 بوصة، والتي تملأ أقواس العجلات بالكامل بأسرّة حافة ضخمة بشكل لا يصدق. لكي تتمكن سيارة GT-R من التحرك بشكل صحيح نحو الطريق، كان من الضروري إجراء خفض كبير في مستوى المنحدر. لم يتم أخذ أي شيء آخر في الاعتبار هنا سوى نظام التعليق الهوائي Airride حتى تتمكن من الاستجابة بشكل فردي لظروف الطريق في أي وقت. لقد قرروا استخدام نظام من AIRREX يمكن للسائق التحكم فيه بسهولة باستخدام تطبيق الهاتف المحمول.
نظام العادم الرياضي ARMYTRIX المزود بأربعة أنابيب ضخمة مطلية بالكروم يجعل محرك V6 BiTurbo مسموعًا ومن المحتمل جدًا أن يكون هناك شيء آخر قد حدث تحت غطاء المحرك. لن يكون مفاجئًا أن نرى زيادة في الأداء إلى أكثر من 800 حصان، وهو ليس شيئًا مميزًا حتى لسيارة GT-R. بالتأكيد رصاصة متطرفة لا تناسب ذوقنا تمامًا - ولكن ليس بالضرورة. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات الإضافية التي طرأت على تحويل Nisom والتي لم يتم ذكرها بعد، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: سباق! جنوب أفريقيا)
هذه هي التغييرات على نيسان GT-R:
- مجموعة Liberty Walk ذات الجسم العريض (مصدات عريضة جدًا مع براغي مكشوفة، وفاصل أمامي، وناشر خلفي، وجناح خلفي على طراز GT4، الإصدار II)
- غطاء المحرك من كربون SEIBON مع قبة طاقة كربونية ومدخلين للهواء
- الكاذبات الجانبية
- الجسم مطلي بالكامل باللون الأحمر
- رقائق مختلفة
- مجموعة العجلات من Forgiato Wheels (حافة ألومنيوم مكونة من 5 أذرع مطلية بالكروم)
- الانخفاض باستخدام نظام التعليق الهوائي Airride من AIRREX (يمكن التحكم فيه باستخدام تطبيق الهاتف المحمول)
- نظام عادم رياضي ARMYTRIX مزود بأربعة أنابيب مطلية بالكروم
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. وأيضا من سباق موالف! لدينا مركبات أخرى في جنوب أفريقيا، وهنا مقتطف صغير:
نيسان GT-R ذات الجسم العريض على عجلات فورجياتو
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
