tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 20 ديسمبر 2022 الساعة 03:31 صباحًا
إذا كان بإمكان مالكي سيارة شيفروليه كورفيت C7 الحالية أن يكونوا أكثر قليلاً، فربما يكون الفريق موجودًا جمارك إيفان تامبي بالضبط شخص الاتصال المناسب. لقد صمموا مجموعة رائعة من الكربون لجسم C7 وعرضوا معها العديد من المركبات في معرض SEMA الأخير للسيارات. المكونات تحت الاختصار طقم الجسم XIK GT Series II وتتوفر السيارة كمركبة عرض، والخيار هو، من بين أشياء أخرى، سيارة ZR1 بيضاء. حصل هذا على غطاء محرك ضخم بقبة طاقة أكبر مما هو عليه الحال بالفعل. إن فتحة الهواء الموجودة على غطاء المحرك أكبر قليلاً من إصدار السلسلة، ومثل جميع أجزاء الكربون، فهي تلمع بالكربون المرئي باللون الأحمر.
جمارك إيفان تامبي XIK Ver. الثاني ZR1
كما تم إعادة تصميم المئزر الأمامي بالكامل وأصبح الآن مزودًا بفتحات هواء أكبر بالإضافة إلى جناح أمامي مصنوع من الكربون مع أجنحة مثبتة على الجانب. وبما أن هذه مجموعة ذات جسم عريض، فإن الرفارف الموسعة ضرورية بالطبع. الشكل هو تقريبًا نفس السلسلة، ولكن كل شيء بحجم أوسع. لا تزال الخياشيم الكبيرة موجودة ويمكن أيضًا استخدام الكربون الناعم هنا إذا رغبت في ذلك. ولضمان الانتقال السلس إلى الألواح الجانبية الواسعة بشكل ملحوظ في الخلف، توجد عتبات جانبية قوية تتضمن أيضًا فتحات هواء مميزة في الجزء الخلفي.
بصريات عدوانية للغاية وسريعة للغاية
لكن ما يميزنا هو المنظر الخلفي. حتى من المصنع، فإن الناشر الخلفي الكبير المدمج ليس محافظًا على الإطلاق، ولكن ما تم تصميمه هنا هو أكثر قوة وإبهارًا. ال سلسلة الناشر من ألياف الكربون II تتميز بزعانف كبيرة وبالطبع تأتي أيضًا بسطح كربوني مرئي. لكن كل هذا يتضاءل إلى حد ما بجانب الجناح الخلفي الضخم XIK GT Wing Series 2. ويضمن هذا ضغطًا كبيرًا على المحور الخلفي ويمكن أيضًا تثبيته على الباب الخلفي على الرغم من حافة المفسد الاختيارية. في رأينا، تعد مجموعة الديناميكيات الهوائية واحدة من أكثر المجموعات إثارة للإعجاب ولكنها أيضًا أجمل ما هو متاح لسيارة C7. بالطبع، يبدو الرياضي قويًا للغاية وغير متحفظ على الإطلاق، ولكن بطريقة ما يناسب هذا الأسلوب سيارة C7. وبالطبع فإن الحافات المزورة المدمجة قوية بشكل خاص عجلات بريكستون مزورة ملكي.
حواف مزورة بريكستون واسعة للغاية
كان الاختيار هنا عبارة عن طراز واسع بشكل خاص، والذي يملأ أقواس العجلات المتسعة بشكل متسق بفضل الانخفاض بقاعدة حافة مطلية باللون الأسود شديد اللمعان ونجمة حافة حمراء. وحتى الداخل تم التخطيط له. هنا، يتم تحسين جميع المكونات تقريبًا بالكربون، مما يمنح المقصورة مظهرًا عالي الجودة بشكل ملحوظ. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول الزيادة المحتملة في الأداء، ونظام العادم الرياضي، وما إلى ذلك، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير، كما هو الحال دائمًا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور والفيديو. (الصور: جمارك إيفان تامبي)
هذه هي تفاصيل الإصدار XIK. ثانيا شيفروليه كورفيت ZR1:
- مجموعة الهيكل العريض المصنوعة من الكربون XIK GT Series II (غطاء محرك السيارة مع قبة كهربائية، ومئزر أمامي مع جناح أمامي، ورفارف موسعة مع خياشيم، وعتبات جانبية تشمل سيوف العتبات، ومشتت خلفي،
- جنوط مزورة من Brixton Forged Wheels
- التصميم الداخلي بمظهر كربوني
- الخفض (الينابيع الرياضية، النوابض الملولبة، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق اللولبي - لا توجد معلومات إضافية متاحة)
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الرقاقة، أو صندوق الضبط، أو تحويل الضاغط أو التوربو - لا تتوفر معلومات إضافية)
- نظام العادم الرياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من سيارات كورفيت المعدلة من سلسلة C7، إليك مقتطف صغير:
جمارك إيفان تامبي XIK Ver. الثانية شيفروليه كورفيت ZR1
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
