الاثنين 22 أبريل 2024
القائمة

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

وقت القراءة 3 دقيقة.

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

بالفعل في عام 2015 أيضا أبلغنا عن ذلك أنظمة العادم رفرف كما نعرفها ربما تكون النهاية وشيكة قريبًا. السبب هو لائحة جديدة في شكل لائحة (الاتحاد الأوروبي) برقم 540/2014 للبرلمان الأوروبي والمجلس بتاريخ 16 أبريل 2014. اللائحة الجديدة تعدل التوجيه 2007/46/EC وتلغي 70 / القديم توجيه 157/EEC. لكن النتيجة هي تحت أي ظرف من الظروف فرض حظر على أنظمة العادم رفرف. في حين أن ما يسمى بمحرك الصوت (أو مولد الصوت، "الصوت النشط") حقًا لم يعد مسجلا ومحظورا لا يزال من الممكن تثبيت نظام رفرف. لا يمكن تسجيل مولد الصوت إلا إذا كانت مركبة كهربائية أو إذا تم تركيب الجزء خارج العمل. ولكن حتى ذلك الحين، يتم تطبيق إرشادات صارمة. من الآن فصاعدا، التقارير الصادرة عن أنظمة الملحقات الإلكترونية هذه غير صالحة بشكل عام. فقط الأنظمة التي تم تسجيلها بالفعل هي التي تتمتع بالحماية ويمكن الاستمرار في استخدامها. يُحظر أيضًا إعادة تأهيل أنظمة العادم باستخدام مولدات الصوت المثبتة في المصنع على المحركات غير المخصصة لهذا الغرض.

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

أنظمة رفرف مع القيود

أنظمة الرفرف ذات الأشكال الهندسية المتغيرة ليست محظورة في جميع المجالات، ولكن تنطبق هنا أيضًا لوائح صارمة جديدة. في السابق، لم يكن هناك سوى لوائح بسيطة جدًا للضوضاء بالنسبة للمركبات القديمة. يجب الحفاظ على مستوى الضوضاء المحدد فقط في أوضاع معينة. لم يتم اختبار المواقف الأخرى وبالتالي يمكن أن يرتفع صوت العادم بشكل تعسفي تقريبًا خارج ظروف القيادة المختبرة. وهذا مختلف الآن. من الآن فصاعدًا، قد يتحرك نظام الرفرف فقط ضمن حالات القيادة التي تم اختبارها في الأصل. وينطبق هذا أيضًا إذا تم تسجيل السيارة وفقًا للمعيار القديم. إذا كانت السيارة تأتي من المصنع مزودة بجهاز تحكم معدل أو مولد صوت، فلا تتم الموافقة عليها إلا إذا كانت لا تجعل السيارة أعلى صوتًا. وبالتالي، يجب أن يكون لنظام العادم الرياضي/نظام الرفرف الذي يتم تركيبه لاحقًا نفس حجم النظام القياسي.

هذا يعني: gتم تغيير الصوت نعم - بصوت أعلى لا.

https://www.facebook.com/tuningblog.eu/videos/1024317314402049/

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا حول القوانين المخطط لها أو الانتهاكات أو اللوائح الحالية أو الموضوع نقطة تفتيش نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". وفيما يلي مقتطف من أحدث المعلومات:

دوسلدورف: AG Tuning تقوم بفحص 52 مركبة ضبط

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

"في حالة سكر" بغباء: ألقت الشرطة القبض على سائق سيارة فولكس فاجن جولف السريع

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

الضبط في الأفق: وحدة التحكم التلقائية مع أدوات التحكم

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

150 كم/ساعة في المدينة: سباقات سيارات BMW ومرسيدس في الشوارع

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

يومض باستمرار: رقائق الرادار والملصقات المضادة للرادار غير فعالة

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

بصوت عالٍ جدًا وسريع جدًا - شرطة فرانكفورت في الخدمة

أنظمة عادم الرفرف ليست محظورة: ولكنها مقيدة

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ