tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 6 ديسمبر 2021 الساعة 02:58 صباحًا
تتمتع BRABUS بعقود من الخبرة في تحسين طرازات مرسيدس G-Class المختلفة. يتضمن هذا أيضًا دائمًا طرازات خاصة بالطرق الوعرة مثل BRABUS 700 6×6 المذهلة ذات المحاور الخلفية المزدوجة أو BRABUS 550 ADVENTURE 4×4². السيارة الخارقة الجديدة للخدمة الشاقة على الطرق الوعرة BRABUS 850 6.0 Biturbo 4×4² Final Edition "1 of 5" تعتمد على سيارة مرسيدس G 63 AMG من سلسلة W 463 التي تم استبدالها مؤخرًا. يتم تحقيق أقصى قدر من الملاءمة على الطرق الوعرة من خلال الخلوص الأرضي المرتفع والحد الأقصى من المفصلية لكلا المحورين. وللقيام بذلك، قام المهندسون والفنيون في شركة برابوس بتحويل النموذج ذو الخمسة أبواب إلى محاور البوابة التي تم تطويرها خصيصًا لهذا الغرض. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام نظام تخميد مصمم خصيصًا. وكتعديلات إضافية على الهيكل، والتي تعد ضرورية لتحقيق أقصى قدر من الملاءمة على الطرق الوعرة، تم تركيب عناصر حماية قوية في الأمام والخلف.
برابوس 850 6.0 بيتوربو 4×4² الإصدار النهائي
ما يلفت الأنظار للوهلة الأولى هو مشاعل BRABUS الكربونية القوية التي توفر مساحة للعجلات مقاس 9.5 J x 22 المطلية بلون السيارة مع إطارات Pirelli Scorpion ATR للطرق الوعرة بقياس 325/55 R 22. ومن سمات السيارة الخارقة للطرق الوعرة أيضًا جناح السقف BRABUS الموجود فوق الزجاج الأمامي، والذي يحتوي على مصابيح نهارية على اليسار واليمين، والجناح الخلفي مع ضوء فرامل إضافي مدمج. وهناك أيضاً مكونات كربونية مرئية مثل الأغطية التي تحيط بالمصابيح الأمامية الخاصة ذات اللون الأسود مع المؤشرات المدمجة والأغطية الموجودة على الرفارف الأمامية للمؤشرات القياسية، والتي أصبحت غير ضرورية. شعار برابوس موجود في شبكة المبرد الكربونية الخاصة.
ما هو صاروخ قوي للغاية ...
تكشف مغرفة المحرك القوية، المصنوعة أيضًا من مركب عالي التقنية، أن قلبًا قويًا بشكل خاص ينبض تحت غطاء المحرك: من الأفضل استبدال الإزاحة بإزاحة أكبر. لقد كانت هذه الفلسفة الأساسية لمهندسي محركات برابوس لعقود من الزمن. ولهذا السبب تم تطبيق هذا المبدأ أيضًا على جميع طرازات مرسيدس-بنز المجهزة بمحرك V5,5 ثنائي التوربو بسعة 8 لتر. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء محرك BRABUS 850 6.0 ثنائي التوربو، والذي تم تكييفه أيضًا مع G 63 AMG من السلسلة السابقة. يتم تحقيق زيادة الإزاحة من 5 سم مكعب القياسي إلى 461 سم مكعب عن طريق حفر الأسطوانات في بناء محرك BRABUS المتطور وتركيب ثمانية مكابس مطروقة يبلغ قطرها 5 ملم. وهي متصلة بقضبان توصيل خاصة مطحونة من مادة صلبة مع عمود مرفقي مطحون أيضًا من مادة صلبة ومتوازن بدقة بضربة 912 بدلاً من 99 ملم العادية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين رأسي الأسطوانة من حيث تكنولوجيا التدفق.
بالإضافة إلى ذلك، تمت ترقية نظام الشحن بمكونات عالية الأداء. وبدلاً من المحركين التوربينيين القياسيين، تم استخدام أجهزة شحن مزودة بوحدة ضاغط أكبر ومجمعات عادم معدلة. من أجل تقليل درجة حرارة هواء الشحن بشكل أكبر، يتم أحيانًا إعطاء أنابيب سحب الكربون وأنابيب الضغط المعزز طلاءًا خاصًا وملفتًا للنظر "انعكاس الحرارة الذهبية". نظرًا لأن محرك الإزاحة يتطلب أيضًا المزيد من هواء التنفس، فقد طور مهندسو محرك برابوس وحدة سحب خاصة 850 لتحويل هذا المحرك، والتي تتضمن مبيت مرشح الهواء مع مقطع عرضي موسع. لا يؤدي مغرفة الهواء الموجودة على الغطاء إلى توفير مساحة أكبر في الأعلى فحسب، بل يعمل أيضًا على تحسين إمداد الهواء النقي من خلال مدخل الهواء المركزي ونظام التحكم المتطور في الهواء. وعلى جانب العادم، تساهم المحولات الحفازة المعدنية ونظام العادم الرياضي برابوس في تطوير الأداء الأمثل.
الصورة الأولى للداخلية…
بالإضافة إلى ذلك، يصدر نظام العادم صوتًا متغيرًا للمحرك. بفضل نظام التحكم المدمج في الرفرف، يمكن للسائق الاختيار بين صوت V8 القوي في الوضع الرياضي أو الصوت الخفي في وضع "Coming Home" بضغطة زر واحدة على عجلة القيادة. كما يعد نظام العادم، المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، بمثابة متعة بصرية: مع وجود أنبوبين مطليين بالكروم الأسود على اليسار واليمين أمام العجلات الخلفية، يضفي نظام العادم أيضًا لمسات مثيرة بصريًا. تم تكييف البرنامج أيضًا ليتناسب مع أجهزة المحرك الجديدة: قام مهندسو المحرك وفنيو الإلكترونيات في BRABUS بإعادة ضبط الإدارة الإلكترونية للمحرك في سياق اختبار شامل واختبارات القيادة. ولم يتم الاهتمام بالأداء المتميز فحسب، بل كان الحد الأقصى من الاستقرار وسلوك الانبعاثات المثالي أيضًا من بين الأولويات القصوى في مواصفات المطورين.
يتم الجمع بين ستة لترات من الإزاحة واثنين من الشاحن التوربيني لإنشاء محرك BRABUS آخر في فئة خاصة: 625 كيلو واط / 850 حصان عند 5 دورة في الدقيقة فقط وهي القيم العليا للمركبات على الطرق الوعرة تمامًا مثل عزم الدوران الأقصى الضخم البالغ 400 نيوتن متر، وهو تتوفر ما بين 1 و450 جولة. يتم تشغيل مجموعة الحركة بالكامل حصريًا باستخدام مواد تشحيم عالية الأداء من شريك التكنولوجيا Motul. بفضل محركها بهذه الطريقة، تحقق سيارة BRABUS Off Road Supercar قدرة تسارع يمكنها التنافس مع السيارات الرياضية الأصيلة. 2 ثانية من 500 إلى 4 كم/ساعة هي القيمة القصوى المطلقة لمركبة على الطرق الوعرة. السرعة القصوى محددة إلكترونياً بـ 500 كم/ساعة بسبب إطارات الطرق الوعرة. تم أيضًا تجهيز سيارة BRABUS 4,7 0 Biturbo 100×210² Final Edition "850 of 6.0"، والتي سيتم تقديمها في معرض جنيف للسيارات 4، بشكل خاص بشكل خاص في الداخل:
فاخرة وصولاً إلى الزاوية الأخيرة
تم تصنيع الجزء الداخلي من الجلد الفاخر من BRABUS من أجود أنواع الجلود السوداء الموجودة في السروج الداخلية. لم يتم تزويد جلد Mastik الناعم والمسامي بثقب متقن ودقيق على ألواح المقاعد الداخلية فحسب، بل تم أيضًا خياطته بدقة بنمط مربع. كل صف قطري ثانٍ مدعوم بجلد أزرق، مما يجعل هذا التصميم أكثر غرابة. كما أن الأنابيب وشعارات BRABUS المطرزة في الداخل بنفس اللون.
650 حصان مرسيدس G500 4×4² برابوس في عملية على الطرق الوعرة!
يحل نظام المقاعد الفردية BRABUS مع جميع وظائف الراحة التي يمكن تخيلها مثل تعديل الكفاف المتعدد والذاكرة وتهوية المقعد والتدفئة المتكاملة محل المقعد الخلفي القياسي. هناك مساحة بين المقعدين للكونسول الوسطي الجديد من برابوس، والذي يتمتع بنفس تصميم باقي الأجزاء الداخلية. تم وضع لوحة التحكم التي تعمل باللمس BRABUS مقاس 4,3 بوصة في الجزء العلوي بحيث يسهل الوصول إليها وتظهر ساعة مع رسم توضيحي لـ BRABUS 850 في وضع الاستعداد.
بالإضافة إلى التحكم في جميع وظائف المقعد الخلفي، يتيح عنصر التحكم المبتكر هذا أيضًا الوصول إلى نظام COMAND القياسي وتنظيم تكييف الهواء. يمكن تزويد الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي بطاقة الشحن عبر واجهة الوسائط المتعددة USB، الموجودة في الجزء العلوي من وحدة التحكم في متناول اليد بشكل مثالي. يقوم حاملا أكواب مدمجان بتبريد أو تسخين مشروبات الركاب الخلفيين. ميزة أخرى مهمة لوحدة التحكم هي حجرة الأمان المدمجة. فقط بعد إدخال الرمز على لوحة التحكم باللمس، يتم فتح هذا الدرج كهربائيًا من الأمام. واقيات أرضية حصرية ذات خياطة مربعة وحصيرة صندوق السيارة المصممة بشكل مماثل من الجلد الأسود تحيط بمقصورة BRABUS الداخلية الأنيقة. تم تركيب درجات BRABUS خاصة ممتدة كهربائيًا لتسهيل الدخول والخروج. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: BRABUS)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف برابوس؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح.
برابوس 850 6.0 بيتوربو 4×4² الإصدار النهائي “1 من 5” مرسيدس G63 AMG
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
برابوس 850 6.0 4×4 /2 غير عادية
إذا كنت تعلم أن الجائزة تستحق العناء، فلن ترى جائزة أخرى أبدًا.
كويل إنجين !!!