tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
أدى التصعيد الكامل حول السيارات الكهربائية إلى قيام شركة مرسيدس بإيقاف بعض الطرازات بسرعة. وهذا يعني أنه في عام 2021 لم يعد من المتوقع أن تكون آخر سيارة CLS مزودة بمحرك احتراق متاحة على الإطلاق كفرامل إطلاق. لذلك، من المحتمل أن تظل سلسلة 218 هي آخر طراز CLS Shooting Brake مع محرك احتراق من صنع مرسيدس بنز. وهذا هو بالضبط السبب الذي جعل مؤسس الشركة إدوارد بوجيا من شركة Pogea Racing GmbH في فريدريشهافن قرر استخدام محرك Biturbo AMG سعة 5.5 لتر V8 المجهز في المصنع كمشروعه الخاص. كما وحيد القرن الأخير، إذا جاز التعبير.
بوجيا لورينزو CLS63s 4M
منذ تأسيس الشركة في عام 1997، تم طلاء سيارات إدوارد دائمًا باللون الرمادي "Pogea Stealth". بالتأكيد تم طلاء جميع سياراته بها من قبل أحد أفضل أصدقائه سيركان شاهين من أولم. هذا خليط خاص يعتمد على اللون الرمادي المعدني مع أصباغ Ceralix من النحاس. هذا اللون فريد أيضًا. المعطف الشفاف دائمًا غير لامع. يستخدم جلاسوريت 923-55 لهذا الغرض. بالمقارنة مع جميع الورنيش غير اللامع، فهو غير لامع للغاية، ويوفر سطحًا أنيقًا للغاية ولا يصبح دهنيًا أبدًا.
الآن لا يمكنك بالضرورة الجمع بين الكروم، مثلما قامت AMG بتسليم CLS 63S 4Matic مع هذا اللون الرمادي. لذلك، تم شراء الحزمة الليلية لاحقًا من مرسيدس، كما تم طلاء المكونات التي لا تقدمها مرسيدس باللون الأسود اللامع. في الخطوة التالية، تم تكليف ماركو كاسبر من شركة Drahtschmiede من Germersheim بتنفيذ جميع التحسينات على المكونات القياسية للسيارة. تفرق بوجيا بين ألياف الكربون اللامعة للخارج وألياف الكربون غير اللامعة لجميع المكونات الداخلية.
وبطبيعة الحال، تم استخدام دهانات جلاسوريت فقط هنا. قامت الشركة المصنعة للألياف بتحسين الناشر الخلفي والتنانير الجانبية وأغطية المرآة وغطاء المحرك وجميع عناصر القناع الأمامي تقريبًا باستخدام نسيج من ألياف الكربون 4 × 4 285 جم مع متعرجة. في الداخل، حدث الشيء نفسه مع لوحة القيادة وشرائط الزخرفة وأجزاء من ألواح الأبواب - فقط بطبقة شفافة غير لامعة. في CLS، يتم لحام أنابيب العادم بنظام العادم. ولهذا السبب تم قطعها وطلائها بطبقة نهائية سوداء لامعة - وهذه هي الطريقة الأكثر أمانًا لتغطية أنابيب العادم. هذا أكمل التحسين في الوقت الحاضر.
بقوة 742 حصان و 1.114 نيوتن.متر من عزم الدوران
قد تبدو زيادة أداء محرك مثل هذه السيارة بمثل هذه البيانات عديمة الجدوى بالنسبة لبعض الأشخاص، ولكن من الجيد دائمًا أن يكون لديك احتياطيات كافية. لذلك حصل محرك التوربو المزدوج V5.5 سعة 8 لتر مع نظام الدفع الرباعي 4Matic على دفعة جيدة من القوة. تمت زيادة قوة المصنع من 585 حصان إلى 742 حصان. ولهذا الغرض، يستخدم Pogea Racing شاحنًا توربينيًا معدلاً للعادم ونظام تبريد مختلفًا. تمت مراجعة كل من هواء الشحن ودائرة التبريد الكاملة للمحرك M157. ويصل عزم الدوران إلى 1114 نيوتن متر. لذلك كانت السرعة التي تم قياسها بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) 329 كم / ساعة ممكنة. لم يجرب المالك ما إذا كان عداد السرعة سيذهب أبعد من ذلك أم لا. وفي كل الأحوال فإن الضغط إلى الأمام لا يتوقف! أهم شيء مع هذه الزيادة في الأداء هو التحكم في درجات الحرارة العامة للمحرك.
وأخيرًا، يجب أيضًا وضع ديناميكيات القيادة هذه بأمان على الطريق. بالتعاون مع KW-Automotive، تم إنشاء وصلة فردية للمحور الأمامي لهذه السيارة كنابض تعليق قابل لضبط الارتفاع. تحتوي السيارة على نظام Airmatic على المحور الخلفي، والذي ينظم أيضًا المستوى بناءً على ديناميكيات القيادة. هنا تمت برمجة النظام بواسطة Pogea ليتناسب مع الانخفاض بمقدار 25 ملم على المحور الأمامي. لذلك كان المظهر مثاليًا. فيما يتعلق بهذا الهيكل، تم مسح المحور الأمامي والمحور الخلفي ثلاثي الأبعاد ثم تم إنشاء رسومات BLADE. تم بعد ذلك تجهيز عجلة POGEAforged بقياس 3×9 و20/255 30 بوصة في الأمام و20×10 و20/285 25 بوصة ميشلان PS 20S في الخلف. BLADE ثنائية الاتجاه ومقعرة للغاية على المحور الخلفي. تم رسم الحواف بطريقة تضمن أقصى قدر من التقعر وفي نفس الوقت لا توجد حاجة إلى لوحات مسار أو أي ملحقات.
كما تم تناول موضوع هاي فاي السيارة
وكانت الخطوة التالية هي السيارة مرحبا فاي. هنا عهد إدوارد بالعمل إلى شريكه التجاري ديتمار كارل من فورتيسيمو - أيضًا في فريدريشهافن. كان من المهم أن يتم دمج النظام بشكل غير مرئي في الداخل. لا ينبغي أن يكون هناك أي شيء معطل أو ينحرف عن السلسلة، ولكن يجب أن يظل النظام يبدو متطورًا ويتمتع بصوت جهير قوي بشكل لا يصدق - وهو ما تمكن كارل من القيام به دون أي مشاكل. الآن لديك شعور بالجلوس في قاعة الحفلات الموسيقية. تم تفكيك السيارة بالكامل من الداخل، وتم عزلها خصيصًا بمادة بوتيل الألومنيوم كما تم استخدام عازل صوف الأغنام. تم مد كيلومترات من الكابلات واستخدام المعالجات الرقمية لضبط وقت التشغيل والترددات. يتم تشغيل النظام بواسطة مكبرات صوت 2x 10W3v3، وهي مخفية في صندوق في غطاء صندوق السيارة السفلي.
تم إخفاء جميع المكونات الأخرى مثل مكبرات الصوت والمعالجات وما إلى ذلك بشكل غير مرئي تحت غطاء صندوق السيارة. أصبحت الوحدة الرئيسية الآن عبارة عن شاشة تعمل باللمس مقاس 12,5 بوصة تعمل بنظام Android، مما يتيح نظامًا لوحيًا كاملاً ولكنه يدعم أيضًا نظام NTG الخاص بالمركبة. بالإضافة إلى YouTube، أصبح من الممكن الآن استخدام Netflix وخدمات البث وما إلى ذلك، تمامًا دون قيود. يستخدم النظام شبكة WiFi عبر دونجل WIFI WiFi مع حركة مرور 5G لا نهائية. يتحكم هذا أيضًا في التاكوغراف ومراقبة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). كان من المهم أيضًا استخدام كاميرا القيادة في الأمام والخلف. تعمل كلتا الكاميرتين بشكل متزامن، ويتيح زر اللقطة الخاص بـ DDPai أيضًا لقطات فردية فورية بضغطة زر واحدة.
بوجيا AMG "لورينزو"
بنى بوجيا سيارته تمامًا كما تخيلها. لنفسك، تم إنشاء وحش مناسب تمامًا للاستخدام اليومي باستخدام وسائل محافظة. في تصميم Pogea وبقوة لا تصدق. من الممكن تحريك السيارة بسرعة تتجاوز 300 كم/ساعة والشعور بالأمان والاسترخاء - لكن إعداد بوجيا يسمح أيضًا بالقيادة بسعة 8,8 لتر لكل 100 كم - وذلك بمحرك توربو مزدوج V5.5 سعة 8 لتر. لذلك يمكن قيادة AMG من Stade إلى Friedrichshafen في 6 ساعات وفقًا للقانون دون الاهتمام، أو يمكنك قطع نفس المسافة بخزان وقود واحد تقريبًا - وكلاهما تم تنفيذهما بالفعل في الممارسة العملية. لقد ابتكر بوجيا وحيد القرن هنا مع AMG، والذي يُعرف باسم "لورنزو". تلقت واحدة من آخر سيارات CLS Shooting Brakes التي خرجت من خط التجميع تحسينًا واسع النطاق وفعالًا وقويًا، ولكن أيضًا متحفظًا. كل ما هو موضح هنا مقدم أيضًا من قبل Pogea Racing في محفظتها.
سيارة ايفي
- شاشة لمس اندرويد 12.5 بوصة
- STEG SG30 سائق متوسط المدى
- فوكال إيليت ES165KX2
- مكبر صوت B&O
- 2 × جي إل أوديو 10W3v3
- جي إل أوديو XD800.8v2
- جي إل أوديو XD600.1
- جي إل الصوت FIX82
- جي إل أوديو TwK-D8
- ديباي X2S برو
الحافات والهيكل
- POGEAشفرة مزورة 20"
- في ايه 9 × 20 مع 255/30 20"
- هكتار 10 × 20 مع 285/25 20"
- ميشلان بي اس 4 اس
- نوابض ملولبة للسيارات KW مع برمجة Pogea HA
المحرك ونظام الدفع
- شاحن توربيني للعادم PR700
- ضبط ناقل الحركة للمرحلة الثالثة 3G ترونيك
- مبرد داخلي مقاس XXL
- مضخة تبريد مقاس XXL
- إدراج مرشح لوحة BMC
- زيادة أداء المرحلة الثانية 2 حصاناً / 742 نيوتن متر
- قياس نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) السرعة القصوى 329 كم / ساعة
كاروسيري
- مطلية باللون الرمادي غير اللامع Pogea Stealth
- جميع التزيينات مصنوعة من ألياف الكربون المنسوجة 4×4
- التصميم الداخلي 4 × 4 مصنوع من ألياف الكربون غير اللامعة
- أنابيب العادم مطلية باللون الأسود اللامع
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل شيء يتعلق بذلك شركة بوجيا للسباقات؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.
|
HERCULES004: بوجيا يُظهر 235 حصانًا من أبارث على المنشطات!
|
Abarth 595 Series 4 باسم "هرقل" من Pogea Racing!
|
ماكلارين 570s بقوة 666 حصان وقياس 21 بوصة من شركة POGEA RACING
|
بوجيا لورينزو CLS63S 4M – الأخير من نوعه.
تصوير: شركة بوجيا للسباقات
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
