الاثنين 25 مارس 2024
القائمة

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 28 يناير 2022 الساعة 11:54 صباحًا

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

[إعلان]

هل سمعت من قبل عن المكيف المعدني؟ XADO الحد الأقصى للتيربو المزدوج سمع؟ إنها مادة مضافة ذكية للزيت تهدف إلى تمكين استعادة الأسطح في المحرك باستخدام طبقة من السيراميك المعدني. وفي نطاق مسافة تتراوح بين 1.500 و2.000 كيلومتر، تتشكل طبقة واقية تلقائيًا حول تلك الأسطح المتضررة من التآكل والتآكل. يؤدي هذا إلى تحسين ضغط المحرك، ويتم حماية المحرك بشكل فعال ضد الحمل الزائد وارتفاع درجة الحرارة، كما يتم تحسين خصائص التشحيم لزيت المحرك بالإضافة إلى المعلمات الاحتكاكية لأجزاء المحرك. بالإضافة إلى ذلك، يعد XADO باستهلاك أقل للوقود والزيت. في الأساس ضبط سائل للسيارة. وهذا بالضبط ما لدينا مع سيارة VW Phaeton 3.0 TDI V6 التي عفا عليها الزمن إلى حد ما (فولكس فاجن EA896 إيفو سيكسا) حاولت الخروج. لقد قطعت السيارة ما يقرب من 270.000 ألف كيلومتر، وبالتالي من المرجح أن تكون المرشح الأمثل للاختبار لهذا المنتج. في حين أن محرك المصنع بقوة 240 حصانًا لم يستهلك الزيت حتى الآن، فإن الافتقار إلى التشغيل السلس، خاصة عندما يكون ثابتًا، يمثل نقطة انتقاد رئيسية. لذلك كنا نأمل في حدوث تحسن بسيط على الأقل هنا مع مكيف Twin Turbo المعدني

حماية من تآكل محرك XADO بحد أقصى Twin Turbo

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

في المسار الإضافي للنص، يوضح لك الفيديو تجربتنا بعد القيادة لمسافة حوالي 1.100 كيلومتر، وفي الوقت نفسه يوضح لك كيفية استخدام المنتج بسهولة. لا نزال حاليًا على بعد 900 كيلومتر تقريبًا من الوصول إلى الوقت الفعلي الذي أوصى به خلال تم ضبط الرقاقة لقد أصبحت سيارة فايتون الخاصة بنا أكثر ثقة بالفعل، لكن الانطباع تحسن مرة أخرى. خاصة في نطاقات السرعة المنخفضة والمتوسطة، تبدو القوة الإضافية أكثر وضوحًا، وهو ما نفعله مع ذلك ليس يمكن دعمها بأرقام ملموسة. إنه شعور يصبح ملحوظًا عندما تقود السيارة كل يوم وتكون متأكدًا من أنك تعرفها من الداخل والخارج بكل خصائصها. وكما ذكرنا سابقًا، فقد تحسنت السلاسة العامة للمحرك بالفعل. ويمكننا إثبات ذلك! في الماضي، كان اهتزاز محرك V6 أمرًا شائعًا في الثواني القليلة الأولى، خاصة بعد البداية الباردة. إذا قمت بعد ذلك على الفور بالتبديل إلى الترس D وبالتالي توليد حمل، أصبحت الانقطاعات الحقيقية ملحوظة، والتي اختفت دائمًا بعد حوالي 10-15 ثانية.

بحوالي 110 يورو، وليس بالضرورة صفقة

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

وبعد القيادة حاليًا لمسافة حوالي 1.100 كيلومتر، اختفت هذه الظاهرة تمامًا على الرغم من درجات الحرارة الخارجية شديدة البرودة والتي تصل إلى -15 درجة مئوية وأكثر. وهذا بالضبط ما يظهره الفيديو الصغير الخاص بنا. لقد أظهرنا الاهتزازات بكل بساطة باستخدام كوبين من الماء، وتم تسجيل الفرق الأكبر عندما كان المحرك باردًا. قبل أن نفعل ذلك إضافات الزيت توين توربو عندما استخدمناه، كان المحرك يعمل بخشونة شديدة لدرجة أن كوب الماء الموجود على المحرك ارتد ذهابًا وإيابًا قليلاً. وبعد ما يزيد قليلاً عن نصف الوقت الفعال للمادة المضافة إلى الزيت، اختفى هذا التأثير تمامًا. وبالطبع هذا خاص IM يمكن الشعور بالمركبة. على الرغم من أن محرك V6 TDI ربما لن يكون أبدًا معجزة من حيث التشغيل السلس، إلا أن التأثير من حيث التشغيل السلس بمجرد إضافة مكيف Xado المعدني رائع جدًا.

سوف نستمر في تقديم التقرير

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

عندما يتعلق الأمر بالإضافات للوقود أو المحرك أو ناقل الحركة، فقد كنا حذرين إلى حد ما حتى الآن وكان لدينا تحيزاتنا في هذا الصدد. في حالتنا، وخاصة فيما يتعلق بالتشغيل السلس للمحرك، يمكننا تبديد هذه الأحكام المسبقة تماما. نحن فضوليون لمعرفة ما إذا كنا سنلاحظ أي شيء فيما يتعلق باستهلاك الوقود. لقد قمنا بتوثيق استهلاك الوقود في سيارتنا فايتون بدقة ملليمتر في سجل لمسافة 20.000 ألف كيلومتر، لكن الظروف الجوية الصعبة حاليًا لا تسمح بإجراء تقييم عادل. بمجرد أن يأتي الربيع ولا يكون هناك المزيد من الطرق الجبلية المغطاة بالثلوج للتفاوض عليها، سنراقب ذلك أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، يجب تغيير الزيت كل 1.000 كيلومتر. على أية حال، سنقدم لك ترقية أخرى لأحدث تجاربنا في هذا المقال.

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

تنبيه: نود أن نوضح لك الطريقة الصحيحة لملء مكيف الهواء المعدني XADO Maxim Twin Turbo، ولكننا نود أن نشير إلى أننا لا نتحمل أي مسؤولية عن دقته. نحن لا نتحمل أي مسؤولية عن توقيت أو صحة، ولا عن اكتمال أو جودة المعلومات المقدمة. يتم بشكل عام استبعاد مطالبات المسؤولية المرفوعة ضدنا عن الأضرار المادية أو غير المادية التي قد تنشأ نتيجة لاستخدام المعلومات الواردة في هذا التقرير إلى الحد الذي يسمح به القانون.

أهم الميزات (المعلومات: Xado.de):

  • يعيد أسطح أجزاء المحرك
  • يعوض عن ارتداء
  • استعادة ضغط المحرك
  • يتم توفير الحماية النشطة ضد التحميل الزائد وارتفاع درجة الحرارة
  • تم تحسين خصائص التشحيم لزيت المحرك
  • تم تحسين المعلمات القبلية لأجزاء المحرك
  • يتم تقليل استهلاك الوقود والزيت
  • تم تحسين أداء المحرك وديناميكيات القيادة

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

XADO أقصى مرحلة توين توربو 1

تلميح: لمحرك V8 BiTurbo من BMW M550i (G30) مع زيادة الأداء إلى 560 حصان و 850 نيوتن متر من عزم الدوران (والمحركات القوية بالمثل) هي المادة المضافة XADOmaximum Twin Turbo Stage 1 (مكيف المعدن الذري 1 مرحلة منشط) مناسبة تماما. لدينا أيضًا بعض المعلومات وفيديو قصير للتطبيق جاهز لك. استمتع بالمشاهدة!

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من تقارير الاختبار حول مجموعة واسعة من المنتجات المتعلقة بالسيارات:

هل تتدحرج؟ Nasiol GlasShield Wipe-On 2018 في الاختبار

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

مساعد مفيد – Jackery PowerBar بمقبس 85Wh

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

ضبط نيبون: LugNuzzCover من FOLIATEC في الاختبار

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

البرنامج التعليمي: تحويل إضاءة لوحة الترخيص إلى LED

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

الاهتمام بالتفاصيل: لوحات ترخيص الكربون من لوحات ترخيص ثلاثية الأبعاد في الاختبار

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

الحماية من أشعة الشمس للسيارة Solarplexius في VW T5 Multivan

حماية من تآكل محرك XADO الحد الأقصى من Twin Turbo في الاختبار

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ