الأربعاء 24 أبريل 2024
القائمة

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 22 أكتوبر 2018 الساعة 07:32 صباحًا

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

حتى يتمكن من التنفس دائمًا - اشنركل لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ومركبات الطرق الوعرة. إذا كنت تعيش في مناطق الفيضانات على نهر الدانوب أو نهر الراين أو نهر موزيل أو كنت ترغب في استخدام سيارتك المخصصة للطرق الوعرة لاختبار مدى عمق النهر في الغابة المجاورة، فيجب عليك التأكد من أن المحرك يمكنه دائمًا تنفس الهواء النقي بدلا من الماء. إذا كنت ترغب في تجهيز سيارتك ذات الدفع الرباعي أو الشاحنة الصغيرة أو Unimog غير القابلة للتدمير، فإن الغطس هو الحل الأمثل، حيث يمكنك أيضًا القيادة عبر الجداول أو الأنهار الضحلة أو البرك الصغيرة. وبمجرد أن يفيض نهر موسيل على ضفتيه، يمكنك الذهاب للتسوق، بينما يتعين على الآخرين أولاً أن يأخذوا سياراتهم إلى ورشة العمل أو مباشرة إلى ساحة الخردة. في الطرق الوعرة، يقوم الغطس بتنفيذ ما هو مكتوب على العبوة بالضبط. إنه بمثابة مدخل هواء مرتفع للسماح للمحرك بالتنفس حتى عندما يتم تبريده بالكامل عن طريق تدوير المياه.

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

ولكن، ويجب على سائقي الطرق الوعرة الانتباه إلى هذا الأمر بالتأكيد، فالغطس ليس ملحقًا سحريًا، ولا يمكنه صنع المعجزات ويوفر إحساسًا زائفًا بالأمان الذي دفع العديد من مالكي سيارات الدفع الرباعي ثمنه غاليًا بالفعل. قبل طلب الغطس، من المهم تحديد عمق الخوض في السيارة. إن دخول الماء إلى مدخل الهواء ليس هو الخطر الوحيد على سيارتك. كما يأخذ عمق الخوض في السيارة بعين الاعتبار جميع المكونات الكهربائية والميكانيكية والإلكترونية التي يمكن أن تتضرر عند القيادة عبر الماء. ويوفر مؤشرا على ضيق مقصورة السيارة. على سبيل المثال، لديهم شيفروليه كولورادو و ايسوزو دي ماكس ارتفاعات المدخل متطابقة ولكن أعماق الخوض المقدرة مختلفة. يبلغ عمق الخوض في كولورادو 800 ملم، في حين أن D-Max لا يمكنه تحمل سوى 500 ملم من عمق المياه. أكبر مشكلة عند القيادة عبر الماء هي المكونات مثل المولد ووصلات القابس وصناديق المصاهر ووحدة التحكم. إذا تم تثبيت هذه المكونات بعمق في الهيكل بسبب التصميم، فحتى أفضل أنبوب للغطس لن يكون له أي فائدة. بعد ذلك، يحصل المحرك على الكثير من الهواء، لكنه يتوقف عن العمل لأن الأجهزة الإلكترونية توقفت عن العمل.

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي
غالبًا ما تكون سيارات ميتسوبيشي مناسبة تمامًا للمياه

أي شخص يختار ميتسوبيشي يكون سعيدًا. توفر شركة تصنيع السيارات هذه مركبات ذات مكونات إلكترونية مصبوبة بشكل قياسي. هذه لا يمكن أن تتبلل. ومع ذلك، فإن أي إصلاحات تكون أكثر تكلفة لأنه حتى لو كان هناك عيب في جزء صغير فقط، فيجب دائمًا استبدال المكون بأكمله. مشكلة أخرى هي درجة حرارة المحرك. إذا كنت تقود سيارتك على الطرق الوعرة على طريق مليء بالتحديات، واستنفدت احتياطيات الطاقة في الماكينة ثم قمت بالقيادة في قاع النهر، فقد يكون ذلك قاتلاً. لن يكون محرك سيارتك أول من ينفجر بسبب التبريد المفاجئ، مع أو بدون أنبوب التنفس. قوة المحرك ونوع ناقل الحركة مهمان أيضًا. إذا لم تكن سيارتك تحتوي على ناقل حركة ذو سرعة منخفضة جدًا، فستكون متعة الماء كارثة.

لأنك لن تتمكن بعد ذلك من إزاحة كتل الماء باستخدام المفسد الأمامي - النتيجة؛ تتعثر في منتصف الدفق. اكتشف ما إذا كانت أنظمة الغطس متاحة لسيارتك. من الممكن أيضًا تكوين غص للمركبات. ومع ذلك، فهذه عملية معقدة ومكلفة وقد تتضمن استبدال مجموعة سحب الهواء الداخلية. تم تصميم معظم أجهزة الغطس المتاحة تجاريًا خصيصًا لتناسب الجسم بشكل مريح. تأتي مع أختام متضمنة لمنع التسربات. كما أنها ذات حجم مناسب ليتم تثبيتها على هيكل السيارة حيث يوجد مدخل الهواء القياسي. يجب تجنب أدوات الغطس الرخيصة التي لا تحمل أي اسم والتي تبدو مثل الأجزاء الأصلية أو الملحقات عالية الجودة. تكون جودة البلاستيك دائمًا أقل جودة، مما يعني أن الضرر الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية وحتى التأثيرات الصغيرة أمر لا مفر منه.

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

يتم تصنيع الغطس باستخدام مبدأين للبناء. يستخدم رأس الكبش قناة أمامية يتم دفع الهواء إليها أثناء القيادة. يدفع تدفق الهواء عالي السرعة الأوساخ والماء إلى الجزء الخلفي من رأس الغطس، حيث يتم تصريفه من خلال فتحات في الرأس أو من خلال صمام تصريف المياه أمام مرشح الهواء. النوع الآخر هو نوع الإعصار أو الدوامة. في هذه الحالة، تتسبب الشفرات المائلة في الرأس على شكل وعاء في دوران الهواء في الداخل. تعمل قوى الطرد المركزي الناتجة بهذه الطريقة على دفع الغبار والأوساخ والماء إلى جوانب الوعاء، حيث تتدفق على طول الحواف.

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

وهذا أكثر فعالية في الحفاظ على نظافة فلتر الهواء. ومع ذلك، فإنه عادة ما يقلل من أداء المحرك ويزيد من استهلاك الوقود. السر الذي غالبًا ما يظل سرًا هو أن عمق الخوض صالح فقط للمسافات التي تتراوح من 25 مترًا إلى 50 مترًا. يعرف محترفو الطرق الوعرة أن الخوض في مسافة قليلة بالسيارة أمر جيد. لن يحاول أي منهم اتباع جدول في الماء ولعب القارب. يمكن أن تكون المسافة التي تزيد عن 100 متر أو 200 متر بمثابة رحلة وداع لسيارة الدفع الرباعي أو الشاحنة الصغيرة المفضلة لديك. لهذا السبب يجب أن تأخذ القاعدة الأساسية لجميع عشاق الطرق الوعرة بعين الاعتبار: عندما تكون في شك، فمن الأفضل ألا تفعل ذلك!

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي
متاح لجميع أنواع المركبات تقريبًا

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاهوفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:

المزيد من الهواء، المزيد من الطاقة - أنظمة سحب الهواء لمزيد من متعة القيادة

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

السيارة معدلة؟ متى يكون قبول التغييرات مطلوبًا؟

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

أكثر فعالية؟ تغيير الأنبوب السفلي يجعل من الممكن.

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

قياس وتحسين هندسة المحور

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

نصيحة: معلومات حول تصريح التشغيل العام (ABE)

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

لوحات التشغيل LED الكهربائية – ما هو في الواقع؟

النزول إلى الماء - استخدام أنبوب التنفس للشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ