أكثر فعالية؟ تغيير الأنبوب السفلي يجعل من الممكن.

تم التحديث مؤخرًا في 2 أبريل 2021 الساعة 09:31 صباحًا

مات downpipe ("الأنبوب الساخن") يقع بين الشاحن التوربيني ونظام العادم وغالبًا (حسب نوع السيارة) يحتوي على المحول الحفاز الأساسي و/أو الرئيسي بالإضافة إلى مستشعر لامدا. يوفر القطر الأكبر للأنبوب السفلي أداءً أفضل وصوتًا أكثر ثراءً.

ما هو تأثير القطر الأكبر للأنبوب السفلي؟

ويعمل القطر الأكبر على تقليل الضغط الخلفي للعادم، مما يقلل من الحمل الحراري والميكانيكي على الشاحن التوربيني. يزداد عزم الدوران والأداء الإجمالي، كما يبدو المحرك أكثر ثراءً وأكثر هديرًا. كما يقدّر سائقو المركبات المعدلة تجربة القيادة الجديدة مع الشاحن التوربيني (محركات البنزين والديزل على حد سواء). يمكن ضبط الأنبوب السفلي في سيارات جميع العلامات التجارية المعروفة تقريبًا، بما في ذلك BMW وVW وOpel وFord.عند الضبط، من المهم استخدام الأنبوب السفلي الذي يناسب السيارة تمامًا. عندها فقط ستحدث الزيادات المطلوبة في الأداء، والتي يمكن أن تكون كبيرة جدًا اعتمادًا على طراز السيارة. بسبب انخفاض درجة الحرارة، يحترق الخليط الموجود في الشاحن التوربيني بكفاءة أكبر. ومع ذلك، فإن هؤلاء السائقين المهتمين في المقام الأول بأنبوب سفلي جديد هم أولئك الذين يريدون صوتًا مختلفًا وأكثر "هديرًا". يحدث هذا بسبب تغير سرعة غاز العادم. يبدو الصوت ببساطة أكثر ثراءً لأنه يتم إنتاج المزيد من الترددات المنخفضة.

مزايا ضبط النازل

في لمحة سريعة، يمكن ملاحظة العديد من التأثيرات أثناء ضبط الأنبوب السفلي، وكلها تعتمد على تقليل الضغط الخلفي للعادم نتيجة لقطر الأنبوب السفلي الأكبر:

• انخفاض درجة حرارة غاز العادم، وانخفاض الحمل الحراري
• تقليل الضغط الخلفي للعادم، وانخفاض الضغط الميكانيكي
• زيادة في الأداء
• عزم دوران أعلى
• في بعض الأحيان زيادة كبيرة في القدرة الحصانية
• تجربة قيادة محسنة
• صوت أفضل، مسموع حتى داخل السيارة
• ما الذي يجب مراعاته أثناء التثبيت والموافقة؟

هناك موالفون متحمسون يقومون بتثبيت الأنبوب السفلي بأنفسهم. وهذا يتطلب أدوات خاصة ومعرفة تقنية بالإضافة إلى براعة كبيرة. يفضل معظم السائقين الذهاب إلى ورشة الضبط. يتطلب موقع الأنبوب السفلي بين كاتم الصوت المركزي والشاحن التوربيني قدرًا معينًا من الوقت أثناء التحويل، وهو ما يحدث أيضًا في الحالات القليلة التي يتم فيها تركيب الأنبوب السفلي بعد المحول الحفاز. يتم ضبط الأنبوب السفلي دائمًا تقريبًا تخضع للموافقة عند التحويل، يجب بعد ذلك تقديم السيارة إلى مفتش منظمة المراقبة (TÜV، GTÜ، DEKRA، KÜS وما إلى ذلك). يجب استيفاء عدد من المتطلبات للموافقة. تقدم الشركات المصنعة للأنابيب السفلية وورش الضبط المساعدة اللازمة.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:

ضبط وتأثير المبرد الداخلي الأكبر	معلومات حول تصريح التشغيل العام (ABE)	السيارة معدلة؟ قبول التغييرات المطلوبة؟
ما الذي يجب الانتباه إليه عند تغيير محيط التدحرج؟	نصيحة: قياس وتحسين هندسة المحور	لوحات التشغيل LED الكهربائية – ما هو في الواقع؟

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.