tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 4 ديسمبر 2019 الساعة 08:24 صباحًا
يوجد في الولايات المتحدة حاليًا اتجاه نحو إطارات الألمنيوم كبيرة الحجم التي يبلغ قطرها 30 بوصة أو أكثر. هذا بشكل رئيسي لأسباب بصرية. من يعرف يعرف: تتمتع السيارة بمظهر مثالي فقط مع الحافات الصحيحة. هل سينجح هذا أيضًا في ألمانيا؟
تميّز بجنوط مقاس 30+ بوصة
يُعرف مشهد ضبط السيارات في الولايات المتحدة بالمبالغات، والتي لها أيضًا أسباب قانونية: هناك الكثير من الأشياء المسموح بها في الولايات المتحدة - بما في ذلك ضبط بصري مع الضوء – وهو ما يحظره القانون الألماني. لهذا السبب غالبًا ما ترى سيارات بعجلات مقاس 30 بوصة في الولايات المتحدة الأمريكية. يعد هذا اتجاهًا جديدًا حتى بالمعايير الأمريكية، لأنه قبل بضع سنوات فقط لم تكن ترى سوى عجلات يزيد حجمها عن 26 بوصة في معارض السيارات هناك. ويمكن الآن اكتشافها في حركة المرور العادية. هناك مشهد مفعم بالحيوية في فلوريدا حيث يلتقي عشاق العجلات الكبيرة (أيضا أسلوب دونك لوك، دونكس، هاي رايزر، هاي رايزر، هاي رايزر عين) في محطات الوقود ومواقف السيارات حيث يقومون بمقارنة حوافهم. يقوم المصورون بتوثيق مثل هذه الاجتماعات وينشرون الصور عبر الإنترنت. وتشمل المركبات أيضًا علامات تجارية ألمانية متميزة. تحظى سيارات Audi A8 وBMW X3 وMercedes GLE بشعبية كبيرة لأنها تبدو مناسبة تمامًا للعجلات الكبيرة.
لكن السيارات الأصغر حجمًا مثل هوندا سيفيك تحتوي أحيانًا على إطارات مقاس 30 بوصة في الولايات المتحدة الأمريكية. وهذا من شأنه أن يفشل الفحص العام الألماني، ربما مع بعض المبررات: الحافات الكبيرة لها طبقة مطاطية رقيقة للغاية والتي ببساطة لن تسمح لمثل هذه السيارة الصغيرة بأن تكون مستقرة بما فيه الكفاية على الطريق. إذا قمت بتغيير إطارات سيارتك عن طريق الضبط، فيجب عليك القيام بذلك ضبط عداد السرعة لأن المحيط الخارجي للإطار يؤثر على القيمة المقاسة. بالإضافة إلى ذلك، يؤثر حجم الحافة على الخلوص الأرضي (إيجابي بشكل طبيعي للحواف الأكبر). التغييرات الكبيرة جدًا تتطلب القبول. إذا رأى خبير ألماني أن الإطارات الكبيرة لم تعد تناسب سيارة صغيرة، فلن يتم منح الموافقة.
كيف يمكن لعشاق العجلات الكبيرة معرفة حجم الحافات الممكنة؟
تعرف ورش الضبط الحاجة إلى التعديلات بعد تغيير حجم الحافة. يجب بعد ذلك رفع السيارة إلى مستوى أعلى، لكن يجب ألا يزيد سفر التعليق كثيرًا. عادة ما ينخفض مستوى الراحة وقد تصبح تجربة القيادة صعبة للغاية. ويجب أن تؤخذ في الاعتبار جوانب السلامة عند السرعات العالية. لكن خبراء التعديل يعرفون ما يوافق عليه الخبراء الألمان من شركة TÜV & Co. وما لا يوافقون عليه، كما أن لديهم الخبرة المناسبة وأجهزة الكمبيوتر الخاصة. لذا، إذا كنت ترغب في ركوب دراجة كبيرة، فعليك الذهاب إلى ورشة الضبط والحصول على المشورة هناك. وفي هذه المرحلة نأمل ألا يستمر هذا الاتجاه في ألمانيا.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
