tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 30 سبتمبر 2020 الساعة 01:08 صباحًا
على الأقل منذ ذلك الحين افلام السرعة والغضب ما يسمى بضبط JDM موجود على شفاه الجميع بين عشاق الضبط من جميع أنحاء العالم. السيارات اليابانية، ومعظمها سيارات رياضية من عيار تويوتا سوبرا أو نيسان سكايلاين، تم تصميمها بصريًا وتقنيًا من خلال طلاء ملفت للنظر وأجنحة خلفية كبيرة وتحسين التوربو أو زيادة الضغط.
الأفضل مع ضبط J-Spec
الميزات الخاصة لمركبة JDM الموجودة بالفعل في سلسلة الإنتاج.
غالبًا ما تكون المركبات في مشهد JDM ذات قيادة يمين، حتى في قارة أوروبا، نظرًا لأن حركة المرور في اليابان تكون على اليسار، ويكاد يكون من المستحيل تحويل سيارة مستوردة من اليابان أو إنجلترا، حيث يكون مشهد JDM أكبر خارج البلاد اليابان، إلى المقود الأيسر. في مكتب التسجيل المحلي، لا توجد مشاكل مع السيارة التي تسير على الجانب الأيمن؛ يتم إدخال إضافة صغيرة فقط في وثيقة تسجيل السيارة تشير إلى أن عجلة القيادة على الجانب الآخر.
نجوم مشهد JDM (مشهد رايسر)
النماذج الأكثر شعبية هي بلا شك نيسان سكايلاين R34 وتويوتا سوبرا (JZA80، 1993-2002). يعود تاريخ كلتا السيارتين إلى التسعينيات، وكانت إصداراتهما التوربينية رسميًا بقوة 1990 إلى 280 حصانًا (330JZ-GTE). ولكن هناك أيضًا نجومًا آخرين في مشهد JDM غير معروفين جيدًا هنا، مثله نيسان سيلفيا S15أو ميتسوبيشي FTO؛ والتي كان سعرها في التسعينيات أقل بكثير من إخوانهما الأكبر نيسان سكايلاين على التوالي ميتسوبيشي 3000 جي تي تم وضعهم. في اليابان في ذلك الوقت كان هناك حد أقصى للطاقة للسيارات يبلغ 280 حصانًا، ولكن تم رفع هذا الحد منذ ذلك الحين. كما ذكرنا سابقًا، فإن الطلاء الخاص والأجنحة الخلفية الكبيرة والعتبات الجانبية والشواحن التوربينية الأكبر حجمًا مع المزيد من الضغط المعزز هي جزء من الضبط القياسي لأحد هذه الطرازات.
ومن الشائع أيضًا في اليابان أن يتم تغيير حدبة العجلات بشكل سلبي، بحيث تميل العجلات إلى الداخل بنسبة تصل إلى 20 درجة. في هذا ما يسمى ضبط الحدبة يتم تغيير نظام تعليق العجلات ومحاورها بحيث تكون الإطارات بزاوية وتبرز من أسفل أقواس العجلات. يعد هذا أمرًا شائعًا في اليابان، لكن في ألمانيا، على حد علمنا، يعد تغيير حدبة العجلات أمرًا محظورًا، على الأقل في النمط المتطرف لمركبات التخييم. تحظى سيارات JDM أيضًا بالمزيد والمزيد من المعجبين في ألمانيا، وخاصة الشباب والشابات الذين لديهم جنون في الضبط ويريدون الابتعاد عن الضبط السائد لـ VAG.
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog.eu عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكننا نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. يمكنك العثور على مواضيع خارجة عن المألوف في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه. وفيما يلي مقتطف من أحدث التقارير:
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
