Wir lieben klassisch restaurierte Fahrzeuge im Bestzustand! Aber viel mehr lieben wir sogenannte Restomods! Also Autos, die sich im Wesentlichen von einem restaurieren Fahrzeug nicht unbedingt abheben, aber mit neuzeitlicher Technik bestückt sind. Und ein solches Fahrzeug ist definitiv dieser komplett neu aufgebaute Ford F-100 aus dem Jahr 1969 mit +1.000 Ponys unter der Haube. Der Truck wird im Video von AutotopiaLA vorgestellt und zeigt eindrucksvoll wie lang ein Burnout sein kann, wenn über 1.000 PS über die Hinterräder herfallen. Die Basis für den Umbau war übrigens eine normaler F-100 mit kurzer Ladefläche. Eine Variante, die heutzutage nur noch sehr selten zu finden ist, da sie damals nicht wirklich beliebt war. Der F-100 ist in einem hellen Blau lackiert und unübersehbar deutlich tiefergelegt.
speziell angepasste Alufelgen
Dazu gab es speziell angepasste Alufelgen mit massiven Reifen und an der Front einen mächtigen Kühlergrill sowie runde Scheinwerfer im Vintage Style. Sogar das Heck sieht mit dem „Ford“ Schriftzug auf der Heckklappe edel aus wie wir finden. Die cleane Karosserie wurde glücklicherweise nicht mit irgendwelchen Aufklebern, Emblemen oder Grafiken verunstaltet. Und auch die Kabine beschränkt sich aufs Wesentliche. Zu sehen sind in der neu belederten Kabine zwei Rennsitze mit SIMPSON Vierpunkt-Gurten, ein digitales Kombiinstrument, ein spartanisches Sportlenkrad und eine schicke Pedalerie von Wilwood aus Aluminium. Das gesamte Chassis wurde von Art Morrison angepasst um sicherzustellen, dass der Truck den Stress des V8 auch auf Dauer unbeschadet aushält. Beim Triebwerk handelt es sich um einen LS1 von GM aus der Corvette oder dem Camaro und auch einige Pontiac-Modelle wurden zur Jahrtausendwende damit ausgestattet.
Gewindefahrwerk der QA1 Mod-Serie
Der Motor bekam ein 16-psi-ProCharger-Kompressor-Kit verpasst das mit vielen weiteren Änderungen wie beispielsweise einer speziell angefertigten Sportauspuffanlage die Leistung auf ca. 1000 PS ansteigen lässt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe (Tremec T56) mit einer McLeod-Doppelscheibenkupplung und beim Fahrwerk entschied man sich für ein Gewindefahrwerk der QA1 Mod-Serie. Das Fahrwerk ist ein Kompromiss aus Sportlichkeit und Alltagsnutzen und für den F-100 perfekt! Schlussendlich möchten wir auch noch darauf hinweisen, dass eine Wilwood-Bremsanlge mit 15 Zoll (ca. 38 cm) Schreiben und 6-Kolben-Bremssätteln die ganze Fuhre wieder artgerecht verzögert. Aber schaut euch am besten das Video an!
1969 Ford F-100 Restomod
