Der neue Jeep Compass geht in seine dritte Generation – diesmal mit deutlich stärkerem Fokus auf den europäischen Markt.
Produziert wird das Modell in Turin, Italien und soll im Anschluss weltweit verkauft werden. Dabei bleibt man der Jeep-DNA treu!
2025 Jeep Compass
Es gibt sieben Kühlergrill-Schlitze, trapezförmige Radkästen und das markante X-Design der Rückleuchten, das an alte Willys-Kraftstoffkanister erinnert, sind klare Reminiszenzen an die US-Wurzeln. Sogar auf den Radnabenkappen ist der Willys als Easter Egg verewigt.
Das Design bleibt grundsätzlich beim Look der zweiten Generation, wirkt aber kantiger und robuster. Besonders die neuen, schmaleren Scheinwerfer, der gestraffte Grill und die auffälligere Gürtellinie unterstreichen den modernen Anspruch. Am Heck dominieren ein beleuchtetes Logo und ein durchgehendes Leuchtband – ganz im Stil aktueller SUV-Designtrends.
Neue Technik auf STLA-Medium-Basis
Der Compass basiert nun auf der STLA Medium-Plattform von Stellantis. Die Karosserie misst 4,55 m in der Länge, was ihn kompakt genug für europäische Städte, aber groß genug für Familieneinsätze macht.
Die Radar-Sensoren wurden neu positioniert, um Beschädigungen bei Parkremplern oder Geländefahrten zu vermeiden. Der cw-Wert liegt bei 0,3 – für ein SUV dieser Größe ein guter Wert. Dazu tragen unter anderem aktive Kühlergrillelemente, Luftkanäle, aerodynamische Felgen und ein glatter Unterboden bei.
Bei höheren Geschwindigkeiten schließt der Grill automatisch und verbessert so die Luftführung. Im Stand oder beim Laden öffnet er, um Kühlung für Batterie oder Motor zu gewährleisten.
Farben, die Geschichten erzählen
Die Farbpalette des Compass ist von Landschaften inspiriert: Pazifik (blau), Antarktis (weiß), Amazonien (bräunlich-grün), Yosemite (grau) und Vulcano (schwarz). Jeep setzt also auch optisch auf emotionale Bindung durch Naturbezug.
Mehr Platz im Innenraum
Im Innenraum wurde beim Platzangebot ordentlich nachgelegt: Der Kofferraum wächst auf 550 l (+45 l), die Beinfreiheit hinten nimmt um 55 mm zu. Zudem stehen im Cockpit 34 l Ablagevolumen zur Verfügung – ziemlich praktisch im Alltag.
Ein Frunk fehlt allerdings bei den Elektroversionen, da der Compass auch mit Hybridantrieb verfügbar ist. Die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen – ebenfalls serienmäßig.
Infotainment und Assistenzsysteme
Technisch ist der neue Compass auf der Höhe: Ein 10-Zoll-Fahrerdisplay wird durch einen 16-Zoll-Mittelscreen ergänzt. Dank Over-the-Air-Updates bleibt die Software aktuell. Autonomes Fahren nach Level 2 ist Serie, genauso wie diverse Assistenzsysteme. Optional erhältlich: Head-up-Display, Matrix-LED-Licht und Spurwechselassistent.
Elektrisch und hybridisiert
Der neue Compass kommt nicht mehr mit Benziner oder Diesel. Stattdessen gibt es einen Mild-Hybrid mit 48V-System und 145 PS, einen Plug-in-Hybrid mit 195 PS sowie drei vollelektrische Varianten. Die BEVs leisten 213 PS bzw. 231 PS (jeweils Frontantrieb) und 375 PS im Topmodell mit Allrad, das als 4xe bezeichnet wird.
Beim 4xe-Modell wird der Frontantrieb von einem 49-kW-starken Elektromotor an der Hinterachse ergänzt. Er bringt bis zu 232 Nm Drehmoment. Kombiniert mit einer 14:1-Untersetzung ergibt sich ein Raddrehmoment von 3.100 Nm – ideal für Geländeausflüge.
Ladeleistung und Reichweite
Angaben zur Akku-Kapazität gibt es bisher nicht, aber Jeep verspricht DC-Ladeleistung bis 160 kW. Damit lässt sich der Akku von 20 auf 80 % in etwa 30 Minuten laden. AC-Laden mit bis zu 22 kW ist ebenfalls möglich. Die Reichweite soll bis zu 650 km betragen.
Offroad-Fähigkeiten bleiben erhalten
Auch wenn der Compass eher Lifestyle-SUV als Hardcore-Offroader ist, bietet er beachtliche Gelände-Performance: 200 mm Bodenfreiheit, 20° Böschungswinkel, 15° Rampenwinkel, 26° Abfahrwinkel und 470 mm Watttiefe.
Die Allradvariante legt mit 27° Anfahrwinkel, 16° Rampenwinkel, 31° Abfahrwinkel und nochmals erhöhter Bodenfreiheit noch mal eine Schippe drauf. Auch Bergabfahrhilfe und Terrain-Modi sind serienmäßig an Bord.
First Edition zum Start
Zum Marktstart bringt Jeep eine First Edition als 48V e-Hybrid (145 PS) oder BEV mit 213 PS und 500 km Reichweite. Ausstattung: 20-Zoll-Felgen, Matrix-LED-Scheinwerfer, Offroad-Paket, 360°-Verkleidung und beheizte Sitze – alles inklusive.
Preise hat Jeep noch nicht genannt, aber Bestellstart ist der 6. Mai 2025, Auslieferung im 4. Quartal. Alle weiteren Infos gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Stellantis | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
Jeep® Compass First Edition
2025 Jeep Compass 4×4
