Der Toyota Prius war schon immer ein Pionier unter den Hybrid-Fahrzeugen. Jetzt präsentiert sich die fünfte Generation als noch innovativer, effizienter und optisch ansprechender.
Die Neuerungen machen ihn zum spannenden Begleiter für alle, die Effizienz und modernes Design zu schätzen wissen.
Mehr als nur ein Hybrid
Mit der neuen Generation setzt Toyota ganz auf den Plug-in-Hybrid. Der frühere einfache Hybrid ist in Europa nicht mehr erhältlich. Der Prius kombiniert jetzt einen leistungsstärkeren Benziner mit einem noch kräftigeren Elektromotor und einer deutlich vergrößerten Batterie, was den Anteil der rein elektrischen Fahrweise erheblich erhöht.
Karosserie und Innenraum
Die Karosserie des Prius wurde optimiert: Mit einer Länge von 4,60 Metern ist er etwas kürzer als sein Vorgänger, hat jedoch einen längeren Radstand, der für mehr Beinfreiheit sorgt. Allerdings schränkt die stark abfallende Dachlinie den Platz für größere Personen in der zweiten Reihe ein. Der Kofferraum bietet 284 Liter Volumen – das ist nicht viel, lässt sich aber durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.120 Liter erweitern.
Im Innenraum wurde vieles überarbeitet: Die Instrumente befinden sich nun hinter dem Lenkrad, und es gibt weiterhin physische Knöpfe für die Klimaanlage. Allerdings könnten manche Bedienelemente intuitiver gestaltet sein, insbesondere die Steuerung über das Lenkrad.
Effizienter Antrieb: Mehr Leistung, mehr Elektroanteil
Der neue Prius kombiniert einen 2,0-Liter-Benziner mit einem Elektromotor, der jetzt 163 PS leistet. Zusammen ergibt das eine Systemleistung von 223 PS – ein spürbarer Sprung im Vergleich zu früheren Modellen. Rein elektrisch erreicht der Prius eine Geschwindigkeit von bis zu 135 km/h. Der Akku wurde auf 13,6 kWh vergrößert, was eine Elektroreichweite von bis zu 86 Kilometern ermöglicht.
Besonders positiv: Der Prius fährt im Alltag oft rein elektrisch, und der Verbrenner schaltet sich nur selten zu. Das verbessert sowohl den Fahrkomfort als auch die Effizienz. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 1,7 Litern Benzin und 11,5 kWh Strom pro 100 Kilometer. Selbst mit leerem Akku bleibt der Benzinverbrauch mit 4,8 Litern auf 100 Kilometer erfreulich niedrig.
Fahrwerk und Assistenzsysteme: Komfort und Sicherheit
Das Fahrwerk zeigt sich deutlich verbessert: Unebenheiten werden sanfter ausgeglichen, und die Stabilität überzeugt in allen Fahrsituationen. Toyota hat auch die Assistenzsysteme auf ein neues Level gehoben. Der Prius lernt den Fahrstil seines Fahrers und optimiert die Energieeffizienz automatisch. Dazu kommen Funktionen wie teilautomatisiertes Einparken, Notbremsassistenten und Abstandstempomat, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Preis: Ein Auto mit Anspruch
Die Basisversion des neuen Prius kostet 45.290 EUR. Angesichts der umfangreichen Serienausstattung, die unter anderem ein schlüsselloses Zugangssystem, beheizbare Vordersitze und zahlreiche Assistenzsysteme umfasst, relativiert sich der Preis ein wenig. Dennoch: Ein Schnäppchen ist der Prius nicht. Trotz des höheren Preises bietet die neue Generation aber mehr Gründe für eine Anschaffung als je zuvor.
Neben der bekannten Effizienz punktet der Prius nun auch mit ansprechendem Design und spürbar besserer Fahrdynamik. Für weitere Details und einen umfassenden Eindruck: Alle Infos gibt es im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Toyota | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.