Auf der Shanghai Auto Show 2025 hat Audi den A6 L e-tron als neues Elektro-Flaggschiff für China vorgestellt.
Die knapp 5,1 m lange Limousine steht auf der PPE-Plattform, nutzt ein 800-V-Bordnetz für Ladeleistungen bis 270 kW und bietet laut Werk bis zu 720 km Reichweite.
Audi A6 L e-tron
Serienfertigung und Verkaufsstart sind für Ende 2025 im neuen Audi-FAW-NEV-Werk in Changchun angesetzt, womit das Modelljahr 2026 rechtzeitig in die Schauräume rollt. Äußerlich prägen eine geschlossene Singleframe-Front, geteilte LED-Scheinwerfer und OLED-Rückleuchten mit animierten Warnsymbolen den Auftritt.
Design, Maße und Aerodynamik
Mit 1,93 m Breite, 1,50 m Höhe und 3,07 m Radstand bietet der Viertürer besonders im Fond großzügige Beinfreiheit. Halbversenkte Türgriffe, Streaming-Media-Außenspiegel der 2. Generation und ein Panorama-Glasdach runden das stromlinienförmige Paket ab.
Cockpit, Elektronik und Infotainment
Im Innenraum dominiert ein gebogenes Drei-Display-Layout: 14,5″ MMI-Screen, 11,9″ Virtual-Cockpit und 10,9″ Beifahrer-Display. Die Elektrik basiert auf dem neuen E³ 1.2-Gerüst, dessen Hochleistungsrechner fünf Domänen vernetzt. Gemeinsam mit Huaweis L2-NOA ermöglicht das System kartenloses, navigationsgestütztes Fahren auf Autobahnen und Stadtstraßen sowie automatisiertes Parken in komplexen Szenarien.
Technik-Highlights
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PPE-Architektur mit 800-V-Systemspannung
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Schnellladen bis 270 kW für hohe Reichweitengewinne in Minuten
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Reichweite bis 720 km (CLTC)
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Neue UI/UX-Plattform mit KI-gestützter Startseite und Multiscreen-Interaktion
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Qiankun-Technologie von Huawei für Dual-Lidarsysteme und Sensorfusion
Ausblick und Marktstart
Die Produktion beginnt im Laufe von 2025, der Verkauf startet laut Audi „vor Jahresende“ – pünktlich zum Modelljahr 2026. Damit positioniert sich der A6 L e-tron als luxuriöse, vollvernetzte Elektro-Alternative in der Oberklasse.
Alle weiteren Infos im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: AUDI | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
