500 PS – Manhart macht den Audi RS5 F5 zum RS500

Eigentlich kennen wir den Tuner Manhart Performance aus Wuppertal mit modifizierten Fahrzeugen aus dem Hause BMW. Egal ob 800 PS BMW X6M oder verrückter 630 PS M2, nahezu jedem Modell des bayerischen Herstellers hat Manhart schon zu, teilweise extrem, mehr Leistung verholfen. Doch schon Anfang des Jahres hat man mit dem Mercedes C63s AMG Coupé C205 Edition 1 als Manhart CR700 gezeigt, dass auch ein Mercedes nicht vor einer Manhart Metamorphose sicher ist und Mitte Juli wurde das gleich mit einem dezent modifizierten Audi A5 RS5 (F5) auf 21 Zoll Manhart Concave One Alus fortgesetzt.

Doch der neue Radsatz sowie die Tieferlegung des Ingolstädters war nur der Anfang des Tuningprogramms für den neuen RS5. Denn ganz offiziell gibt es ab sofort den Manhart RS 500 der, wie der Name bereits verrät, mit eindrucksvollen 500 PS an den Start geht. Manhart steigert die Leistung mittels MHtronik-ECU-Tuning-Modul auf satte 500 PS & 700 NM Drehmoment und sorgt somit für ein Leistungsplus von satten 50 PS & 100 NM gegenüber der Serie.

Doch nicht nur das neue Tuning-Modul sorgt für das Leistungsplus sondern auch die hauseigene Edelstahl Sportauspuffanlage inklusive neuen Downpipes trägt einen großen Teil dazu bei. Und mit der neuen Sportauspuffanlage geht natürlich auch eine deutlich verbesserte Akustik einher. Zwar gibt das Unternehmen bisher keine neuen Beschleunigungswerte bekannt, während das Serienfahrzeug aber bereits in 3,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt kann man davon ausgehen, dass die RS500 Version diese Disziplin in ca. 3,7 Sekunden absolviert. Und auch die Höchstgeschwindigkeit wird sich wohl auf mindestens 300 km/h erhöhen. Dies aber wie bereits erwähnt nur als Vermutung.

Und optisch macht sich das Manhart Tuning natürlich auch bemerkbar. Das Präsentationsfahrzeug wurde, Manhart typisch, mit einer Menge mattgoldener Akzente versehen (Kühlergrill, Lufteinlässe im Stoßfänger, Motorhaube, Seitenpartie usw.) und wie auch bereits der RS5 aus Juli diesen Jahres bekam auch dieses Exemplar einen 21-Zoll-Concave One-Radsatz sowie eine dezente Tieferlegung mittels KW-Gewindefahrwerk verpasst.

Diesmal ist der Radsatz allerdings mattschwarz lackiert und lässt den RS5 noch eine Spur böser wirken. Sollten wir noch weitere Details zu den Änderungen erhalten, oder vielleicht sogar ein Video, gibt es natürlich ein Update für diese Story.

(Foto/s: Manhart Performance)

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