Das Team rund um den Tuner Lumma Design hat soeben ein neues Projekt veröffentlicht. Als Basis kam der Range Rover Sport in der Top-Motorisierung in Form des SVR mit 5.0 Liter V8 und serienmäßigen 550PS in Betracht. Nach der Tuning-Kur die das Auto über sich ergehen lassen durfte, die neben dem bekannten CLR RS Bodykit auch eine deutliche Leistungssteigerung auf imposante 680PS beinhaltet kommt der Range Rover Sport SVR nun deutlich spannender und individueller als die Serienversion daher. Wer ebenfalls stolzer Eigentümer eines Range Rover Sport SVR ist für den dürfte Lumma Design ein interessanter Anlaufpunkt sein wenn es darum geht den Wagen von der breiten Masse abzuheben und einen ordentlichen Leistungsschub zu verpassen. Was die vorgenommenen Änderungen am 680PS Range Rover Sport SVR betrifft so haben wir auch schon die ersten Details in Erfahrung bringen können.
(Foto/s: Lumma Design)
Das sind die Details zum Range Rover Sport SVR:
- Basis: Range Rover Sport SVR Topmodell
- grüne Akzente am Wagenäußeren und innen
- CLR RS Carbon Body-Kit (geänderter Stoßfänger mit Tagfahrlicht LED-Leuchten, geänderter Kühlergrill, geänderter Frontspoiler, Kotflügelverbreiterungen rundum, neue Seitenschweller, neuer Heckdiffusor, Dach- und Heckklappenspoiler)
- CLR 22 Zoll-Alufelgen in schwarz
- 305/35-22 Reifen rundum
- zweifarbige Leder und Alcantara Polsterung innen
- Kontrastnähte
- Carbon oder Alu Zierleisten
- Aluminium-Pedalerie und Fußstütze
- Sportauspuffanlage aus Edelstahl mit auf Wunsch individuellen Endrohren
- Leistungssteigerung von 550 PS auf 680 PS (ohne EU-Zulassung, mit Zulassung 630PS – Chiptuning und weitere uns aktuell unbekannte Upgrades)
- 0-96 km/h in 4,5 Sekunden
- unbekannte dezente Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – Info steht noch aus)
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
