Spätestens seit dem G-POWER G6M V10 HURRICANE CS ULTIMATE mit 1.001PS wissen wir das der Name „Ultimate“ bei G-Power für die letzte und brutalste Ausbaustufe steht. Nachdem G-Power bereits im Juli 2013 den 720PS starken BMW M3 GT2 R mit Straßenzulassung auf die schicken 20 Zöller gestellt hat kommt nun eine leistungsgesteigerte Version mit Namen „G-POWER M3 GT2 S ultimate“ und atemberaubenden 740PS aus dem auf 4,6l Hubraum vergrößerten Hochdrehzahl-V8. Die Jungs rund um das Team von G-Power haben das Fahrzeug gestern auf Facebook veröffentlicht und wir müssen es Euch unbedingt zeigen. Für das Tuning hielt ein BMW E92 M3 als Basis-Fahrzeug her, soviel ist schonmal klar.
jetzt mit 4,6l Hubraum
Viel mehr wurde aber von G-Power bisher nicht wirklich zum Wagen geschrieben und auch Bilder wurden nicht wirklich viele veröffentlicht, leider! Wir hoffen also das in den nächsten Tage noch mehr „Futter“ für unseren Artikel zu erhalten und vervollständigen diesen natürlich umgehend. Nach der Tuning-Kur die der M3 über sich ergehen lassen durfte steht er definitiv deutlich spannender, individueller und aufgrund von über 700PS natürlich auch dynamischer als die Serienversion da. Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen M3 zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist G-Power ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben.
Name: G-POWER M3 GT2 S ultimate
Ob der Tuner allerdings noch weitere Fahrzeuge zum G-POWER M3 GT2 S ultimate verwandeln wird ist uns bisher unbekannt, beim oben genannten M6 handelt es sich jedenfalls um ein Einzelstück. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können.
(Foto/s: G-Power)
Die offensichtlichen Änderungen zum uns bekannten BMW M3 GT2 R:
- mattbraune Lackierung/Folierung mit orangen Akzenten
- neuer Stoßfänger vorn
- Leistungssteigerung auf 740PS
Die folgenden Details gehören zum G-Power BMW M3 GT2 R und dürften zum großen Teil auch an diesem Wagen verbaut sein, die Leistungsdaten sind aufgrund der 20 zusätzlichen PS sicher um ca. 0,1 Sekunden jeweils verbessert:
- 4,6 Liter Kompressors V8
- 720 PS bei 8100 U/min
- 700 Newtonmeter Drehmoment bei 5900 U/min
- 3,7 Sekunden auf Tempo 100
- 9,5 Sekunden auf Tempo 200
- über 330 km/h Topspeed
- unter 1500 Kilogramm
- verbesserte Aerodynamik
- voll einstellbare Clubsport-Fahrwerk
- Keramik-Bremse mit sechs Kolben
- 396 Millimeter Scheiben vorn (vier Kolben 380 mm hinten)
- Rennschalen aus Carbon 12 kg leichter
- Rückbank entfernt
- individuelle Lederausstattung
- Leder und Alcantara-Applikationen
- Sicherheitszelle nach FIA Standard
- SK III Kompressorsystem inkl. Motormodifikation
- Hubraumerweiterung auf 4,6 Liter
- Abgasanlage aus Titan
- Kosten Gesamt: 49.564 Euro zzgl. Montage
- Carbon Bodykit 35.700 Euro
- Carbon-Motorhaube 4.284 zzgl. Montage
- 20-Zoll-Radsatz inkl. Michelin-Bereifung (Pilot Sport Cup) für 12.000€
- Keramik-Bremsanlage vorn 17.208 Euro
14.015 Euro für hinten
