Mit der Präsentation des Mercedes GLC wurden die Stuttgarter nicht müde zu erwähnen, dass der GLC nicht nur auf dem Boulevard und dem Parkplatz vom Supermarkt zu Hause ist, sondern auch abseits befestigter Pisten. Der Nachfolger des GLK (gehört zur Familie der C-Klasse) kam als Gegner des Audi Q5, des BMW X3 und vom Land Rover Discovery Sport und erfreut sich seither großer Beliebtheit. Doch das Fehlen einer echten Geländeübersetzung und Differenzialsperren ließ viele vermuten das Offroad schnell Schluss ist. Doch insbesondere mit dem aufpreispflichtigen Offroad-Paket samt geländefreundlicher Bugschürze und Unterbodenschutz sowie der tollen Airmatic schlägt sich der GLC in unterschiedlichen Tests hervorragend. Und das gilt sogar für das potente Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ Topmodell. Doch auf den ersten Blick nicht mehr für dieses Fahrzeug von Airbft Australia. Ganz im Gegenteil! Aufgrund einer mächtigen Tieferlegung mittels Airride Luftfahrwerk dürfte dieser GLC im abgelassenen Zustand tiefer sein als so mancher Supersportler und wohl kaum tauglich für das Gelände.
Mercedes-Benz GLC63 AMG (X 253)
Verbaut ist ein System mit AirBFT-Dämpfern, MasoAir Komponenten und Accuair Management, dass für eine heftige Tieferlegung auf Knopfdruck sorgt. Dazu gab es noch eine markante Frontspoilerlippe in Sichtcarbon und beim Radsatz entschied man sich dafür dem 510 PS Biturbo-V8-SUV einen Satz mehrteiliger Schmiedefelgen mit filigraner Mehrspeichen-Optik zu verpassen. Dazu noch gelb lackierte Bremssättel und eine coole Dachbox und fertig ist ein echt gelungenes Geschoss. Größter Vorteil ist in jedem Fall die völlig individuelle Verstellmöglichkeit des Fahrwerks die ermöglicht, dass der GLC auf Knopfdruck durchaus wieder einen Versuch im Geländewagen kann. Mehr Details liegen uns zum Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ SUV (X 253) aus dem weit entfernten Australien aktuell aber leider nicht vor.
(Foto/s: Airbft Australia)
Das sind die Details zum Mercedes-Benz GLC63 AMG (X 253):
- Frontspoilerlippe in Sichtcarbon
- Radsatz: mehrteilige Schmiedefelgen mit filigraner Mehrspeichen-Optik (schwarz/Chrom, sichtbare Verschraubung)
- gelb lackierte Bremssättel
- Dachbox
- Tieferlegung (Airride Luftfahrwerk mit AirBFT-Dämpfern, MasoAir Komponenten und Accuair Management)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Und auch tiefergelegte SUV haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:
Airride im Mercedes-Benz GLC63 AMG (X 253)
