Alpine A110 Légende GT und Colour Edition – Sondermodelle der französischen Rennflunder.

Nachdem in den Jahren 2012 – 2016 diverse Konzeptfahrzeuge einer Neuauflage der legendären Alpine A110 vorgestellt wurden, debütierte die Serienversion auf dem Genfer Autosalon 2017. Somit bringt der Renault-Konzern nach über 20 Jahren wieder ein Auto mit dem Namen Alpine auf den Markt, nachdem der A610, welcher von 1991-1995 gebaut wurde, heutzutage fast von den Straßen verschwunden ist. Anfangs mit vielen Vorschusslorbeeren überhäuft, tut sich die neue Alpine A110 auf dem immer stärker schrumpfenden Markt für zweitürige Sportwagen sehr schwer, und ist zumindest auf deutschen Straßen bislang ein absoluter Exot. Daran werden wohl auch die beiden Sondermodelle namens Légende GT und Colour Edition nichts ändern, aber sie beweisen, dass man es im Renault-Konzern wirklich ernst meint, mit der Förderung der Marke Alpine.

Design der Alpine A110 erinnert an Porsche

Gerade von der Seite erinnert die neue Alpine stark an einen Porsche Cayman, während an der Front behutsam das legendäre Vorgängermodell, welches von 1962 – 1977 hergestellt wurde, zitiert wird. Am Heck prägen dann schmale Rückleuchten und die Lufteinlässe unterhalb der relativ großen Heckscheibe das Erscheinungsbild der Alpine A110. Der mittig platzierte Auspuff mit einem großen Endrohr ist bereits aus diversen Sportmodellen von Renault bekannt.

Légende GT als besonders edle Version

Die auf 400 Stück limitierte Légende GT ist eine besonders üppig ausgestattete Variante der Alpine A110, welche mit Sportsitzen von Sabelt in bernsteinfarbenem Leder mit passenden Türinnenverkleidungen ausgestattet ist. Dazu passend gibt es ein Sportlenkrad, Carboneinsätze in Kupferoptik sowie ein maßgeschneidertes Kofferset in braunem Leder. Diese Edition ist in nur drei Farben erhältlich, nämlich Mercury Silver, Deep Black und Abyss Blue.

Antrieb wird unverändert übernommen

Den Antrieb besorgt ein 1,6-Liter-Turbobenziner, der auch in der normalen Alpine A110 seinen Dienst verrichtet. Er leistet 252 PS und 320 Newtonmeter maximales Drehmoment. Damit beschleunigt die nur 1100 kg leichte Alpine in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Mittelmotor-Renner, welcher über einen Heckantrieb verfügt, steht sehr gut im Futter und wird erst bei 250 km/h elektronisch eingebremst. Somit kann man mit einer Alpine auch mal einen Porsche auf der Autobahn hin- und herjagen, und auf kurvigen Landstraßen eine Menge Spaß haben.

Colour Edition mit jährlich wechselnder Farbe

Spaß kann man auch an der Farbe haben, welche das aktuelle 2020er-Modell der Colour Edition ziert. Das legendäre „Sunflower Yellow“, das bereits bei der Vorgängerin in den 1960er-Jahren eine beliebte Farbe war, bleibt bis zum Ende des Modelljahres im Programm, und wird danach von Alpine wieder vom Markt genommen. Dieser Wagen bietet zudem schwarze Markenembleme und schwarze 18-Zoll-Leichtmetallfelgen als Kontrast zur sonnenblumengelben Außenfarbe. Dazu kommen antharzitfarbene Bremssättel.

Motor der Colour Edition aus der Alpine A110 S

Als Antriebsquelle dient der stärkere Motor, welcher ebenfalls 1,6 Liter Hubraum besitzt, jedoch 292 PS bei unverändertem maximalem Drehmoment leistet. Damit stürmt die Colour Edition der A110 S in lediglich 4,4 Sekunden von null auf Hundert und der Vortrieb endet erst bei 260 km/h. Ganz egal für welches Sondermodell sich der frankophile Autoliebhaber entscheidet, eine Alpine A110 oder eine Alpine A110 S sind faszinierende Automobile für alle Sportwagenliebhaber, welche auch mal einen Blick über den Tellerrand hinaus werfen, und so einem sympathischen Außenseiter in Sachen Verkaufszahlen eine Chance geben, die er sich redlich verdient hat. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

Foto/s: >Alpine (Renault)

Oder interessiert Euch speziell der Hersteller Alpine?

Alpine A110 Légende GT

Alpine A110 Colour Edition